Сергей Романов МОШЕННИЧЕСТВО В РОССИИ 1000 способов как уберечься от аферистов

Мне не раз приходилось становиться жертвой мошенников. Что поделаешь? Доверчивых людей легко обвести вокруг пальца. И сотни раз я давал себе зарок: не доверять никому, а верить только в себя и собственные деньги.

Конечно, своими откровениями, доверчивостью мы плодим мошенников и прохиндеев. Но представьте себе, если бы люди перестали доверять друг другу? Можно ли было бы вообще говорить о дружбе, любви, взаимопонимании? Если бы я отказался доверять своим друзьям и коллегам, да и тем людям, с которыми пришлось общаться в ходе работы над книгой, — она бы никогда не вышла.

Впрочем, я бы также не смог ее написать, если бы не было нашей современной прессы, как я считаю, единственной заслуги нашей демократии. Ведь многие чиновники и официальные лица просто отказывали мне в помощи в предоставлении нужной информации. На всем у них печать секретности. И тогда приходилось обращаться к коллегам-журналистам, у которых в блокноте всегда находился фактик-другой по нужной мне тематике. Да и анализ газетных и журнальных материалов по проблемам мошенничества помог сделать нужные выводы.

Спасибо нашей прессе, что она не обуздана, и многим ее работникам можно верить.

Ведь без веры сегодня никак нельзя.

ПРЕДИСЛОВИЕ

— Кем вы работаете?

— Испытателем...

— А что, любопытно, испытываете!

— Нужду...

Смею вас заверить, дорогой читатель, что любой человек испытывает нужду. В еде, одежде, крове, отдыхе, любви, работе, дружбе, деньгах, наконец. Впрочем, в деньгах-то в первую очередь. Кто-то может сказать, что настоящему богачу деньги ни к чему. Ложь. Любой бедный старается стать богатым. Богатый стремится сделать свое состояние еще более состоятельным. А деньги — деньги решают почти все. Они — великий созидатель. Там, куда они вкладываются, появляются новые неоновые улицы с богатыми супермаркетами и увеселительными учреждениями. Пустыни превращаются в оазисы, торфяники и болота — в плодородные земли. Деньги — это еще и умелый координатор. Достаточно им исчезнуть, и остановится экономика самых мощных и индустриальных стран. Более того, потеряв эти разноцветные бумажки и монеты, люди вмиг лишаются самого главного международного языка. Ведь с помощью их, денег, не будучи полиглотами, люди находят общий интерес в бизнесе, культуре, отдыхе и даже в дружбе и любви. Деньги — это ключ к независимости каждого из нас. С ними жизнь становится разнообразнее и интереснее. Человек может объехать весь мир, жить, где захочет.

Правда, есть несколько «но». Никто не станет спорить, что именно деньги частенько становятся великим разрушителем. Из-за них распадаются семьи, деградируют умнейшие личности, превращаются в руины государства, совершаются миллионы разного рода преступлений. Чего греха таить, они, деньги, презирают слабых и ленивых. Зато всегда крутятся вокруг сильных и предприимчивых. С тех пор, как появились первые денежные знаки, вокруг них не смолкают страсти, по-прежнему они вырываются из-под власти человека, вызывая потрясения, сравнимые, разве что, с глобальными катаклизмами.

Недаром деньги иногда называют лучшим и коварнейшим изобретением сатаны. Это он, мол, Дьявол, подбросил желтый металл людям, чтобы поссорить их, сделать жадными, завистливыми, вселить в человека ненависть и лживость.

Я не обмолвился, сказав о том, что деньги льнут к людям предприимчивым. Но предприимчивость предприимчивости рознь. Можно деньги честно заработать, а можно отнять или украсть. Как раз к последнему-то стремятся завистливые и лживые. Но... далеко не ленивые и заурядные. Тот же грабитель может месяцами ломать голову, строить планы, заниматься расчетами, как пролезть в тот или иной банк. При этом, будьте уверены, он владеет десятком смежных специальностей. Он может быть электронщиком, слесарем, пиротехником, каменщиком, экономистом. Он отлично разбирается в логике и психологии людей. Не парадокс ли? При таких-то навыках — и преступник!

А разного рода аферисты, шарлатаны, мошенники? И этой публике надо отдать должное. Мошенник обладает изобретательным складом ума, артистическим даром, мгновенной реакцией, изворотливостью и прочими незаурядными качествами. Спросите любого сыщика или следователя, и он скажет, что с этими людьми работать не так уж просто, ибо их фантазия и смекалка неистощимы. Что ж, талант, к сожалению, дается и прохиндеям.

Так вот. Почти в 80 процентах случаев предметом посягательства при мошенничестве являются деньги. Это объясняется, с одной стороны, тем, что деньги можно легко использовать для удовлетворения любых потребностей, и в этом смысле они являются наиболее универсальным имуществом. С другой стороны, большинство встречающихся на практике способов мошенничества специально рассчитаны на завладение именно денежными средствами.

В Египте считали, что первое изощренное преступление с помощью мошенничества на свете свершилось при царе Озирисе, когда только еще зародилась жизнь на Земле. У Озириса, как утверждает историческая молва, был завистливый брат Сет, жаждавший занять трон. Однажды во время пира Сет показал всем большой деревянный сундук с удивительной по красоте резьбой и заявил, что тот, кто в нем поместится, получит его в качестве подарка. И в придачу к нему — кучу денег. Гости один за другим пытались влезть в сундук, но «повезло» только Озирису: ведь ловушка была приготовлена именно для него. Сет, не теряя времени, защелкнул замок, приказал отнести сундук к Нилу и бросить его в воду.

По нашим временам это преступление никак не назовешь искушенным. Но именно после него, если верить легенде, злодеи начали придумывать изощреннейшие способы преступить закон. Правда, у людей того времени была несколько другая психология. Известный египтолог Пьер Монте утверждал: раньше достаточно было написать на каком-нибудь доме предупреждение о том, что любой, позарившийся на частную собственность, будет брошен на съедение крокодилам и его покарают Боги, — и никто не отваживался подойти близко к тому дому.

Можно насчитать десятки, сотни сфер деятельности мошенников. Одни, перевязав глаз черной лентой и приняв образ нищего калеки, просто попрошайничают. Другие специализируются на кражах автомобилей, третьи проводят аферы с недвижимостью; четвертые, объявив себя магами, колдунами, целителями, стараются обогатиться на людском горе; пятые рисуют фальшивые деньги да так искусно, что не всякий специалист сразу определит, где фальшивка, а где настоящая купюра. Есть и такие, кто, имея привлекательную внешность, разыгрывает любовную карту, в тайне рассчитывая при этом на кров и кошелек «возлюбленного». Раскрывая газету или журнал, в котором рассказывается о той или иной секте или религии, я поражался упорности и целеустремленности их духовных организаторов. Сколько титанического труда нужно отдать, чтобы обратить тысячи людей в свою веру! Смекалка, настойчивость — вот главное орудие любого начинания. Пусть будет сказано с грустью — даже преступного. Последние годы, как мы их называем, независимые и демократические, породили множество разных фирм, частных предприятий, альянсов, фондов, коммерческих банков, предприниматели которых открыли свой мошеннический бизнес.

Можно много говорить и о том, сколько новой продукции и услуг появилось на российском рынке. Но, к сожалению, книга не о положительных героях. А о мошенническом, а значит и преступном, бизнесе. Те же фирмы, банки, фонды предлагают осчастливить россиян. И под эту дудочку собирают с простаков деньги, обещая враз сделать их богатыми и счастливыми. Лозунг прост: давайте деньги и завтра вы получите квартиры, машины, бытовую и электронную технику всего лишь за полцены. Но проходило время, и король оказывался голым. Впрочем, не король, а сотни тысяч облапошенных вкладчиков. Короли-то, как раз наоборот, на собранный капитал покупали дворцы и замки за границей и переселялись на постоянное место жительство в города-курорты, сколотив на скорую руку свой нехитрый бизнес. Стоп. Почему нехитрый? Именно хитрый, продуманный и до миллиметра рассчитанный. Ибо главный козырь любого мошеннического деяния — рассчитать все до тонкостей, продумать все до мелочей. Иначе не роскошный лимузин станет собственностью, а автомобиль с решетками. Не Багамы, а Бутырки окажутся «курортным» прибежищем.

Как уже говорилось, мошенник — он, к тому же, неплохой психолог. Если нагло и откровенно залезть в чужой карман, то пострадавший, долго не раздумывая, побежит в ближайшее отделение милиции. А если хитро обвести вокруг пальца, посулив, пообещав при этом манну небесную, то не каждый обманутый на кофейной гуще, осмелится выставить напоказ свою глупость, дав этому делу огласку.

Ведь что такое обман? В обычном словоупотреблении, обман — это сознательное введение кого-либо в заблуждение. Или ложь, выдаваемая за истину. Трудно говорить об обмане, если отсутствует обманутый (или хотя бы лицо, которое предполагалось обмануть). Это во-первых. А во-вторых, с обманом обычно связано представление о действии намеренном, заведомом, умышленном. Мой старый знакомый юрист всегда спрашивал, чем отличается шутка от обмана? И тут же разъяснял. После шутки человек сразу признается в содеянной хитрости. При обмане — никогда.

Содержание мошеннического обмана составляют обстоятельства, в отношении которых жулик или аферист вводит в заблуждение свою жертву. Так вот, эти обстоятельства носят самый разнообразный характер. Обман может касаться предметов, лиц, действий, событий, их фактических или юридических свойств. Об этом и пойдет разговор в книге.

Не знаю, как там на западах и в америках орудуют мошенники, насколько они изощреннее наших, насколько богата их фантазия и воображение. Знаю одно: уже пошли разговоры за границей о русских мафиози и мошенниках, которые не только успешно конкурируют с местным криминалом, но и в некоторых случаях даже опережают его в преступной области. Русские проникли в игорные залы разных штатов Америки, нарисовали кучу всяких фальшивых денег, вскрыли компьютерные шифры, научили иностранный люд играть в наперстки... И в местных полициях все больше и больше ломают головы, как же нейтрализовать «руссо туристе», которые все больше не только оккупируют их цивилизованный запад, но и учат местных аборигенов мошническому промыслу. Обидно только одно — ворота границы один миг могут закрыться как для тысяч мошенников, так и для миллионов честных российских граждан и предпринимателей.

Прозорливый классик Гоголь недосказал лишь еще одну — третью достопримечательность России, хотя и подразумевал ее. Помните? Россия славится плохими дорогами и дураками. Но если есть дураки, значит есть и умные. Именно те, кто плодит дураков. Конечно, мошенники. Чем наш гоголевский Хлестаков не мошенник?! Причем, умный жулик, вмиг сориентировавшийся в стае дураков. Можно еще поспорить, когда больше было в России — дураков или мошенников. Ведь почти весь чиновнический аппарат с успехом брал взятки и занимался вымогательством. Чем не аферисты Земляники, Добчинские, Ноздревы Чичиковы, Ревизоры?

В прошлом веке ходила по России легенда. Дескать, поспорит два генерала — петербургский и московский. Из какого городастолицы мошенники хитрее и изворотливее? Шла их дискуссия в одном из московских ресторанов, где рядом за столиком потягивал дорогой кагор знатный московский жулик Рахманов. Слушал он их, слушал, да и решил вклиниться в спор. Подошел к генералам:

— Извиняюсь, — говорит. — Я племянник Саввы Тимофеевича Морозова. И сам имею маленькую фабрику, тысяч на триста.

Оглядели генералы незнакомца. Тот как истинный господин — одет шикарно. Цилиндр, жилет пике, лаковые ботинки... Пригласили сесть за свой столик. А Рахманов, посмотрев на херес, что пили генералы, подозвал полового, да заказал ему еще одну бутылку дорогого кагора. Когда тот принес, сунул Рахманов чаевые — целый трояк на водку, что по тем временам большой роскошью считалось. Еще раз прослушав, о чем шел спор, Рахманов заявил, что если бы за соперничество давали призы, то присужден бы он был непременно московскому мошеннику. На том и поспорили.

А Рахманов после ресторана взял извозчика и махнул на вокзал на петербургский поезд.

В Питере он смастерил из воска искусственные цветы. Нежные такие, диковинные, чуть тронешь — и они рассыпятся. Обрядившись оборванцем, он взял роскошный букет и пошел продавать его к Аничкову мосту. Тут публика, увидев чудесные цветы, давай с ним торговаться, да только Рахманов всем говорил «продано». А тут коляска катит с главнокомандующим Петербурга князем Юсуповым. Рахманов сразу к коляске и кинулся:

— Ваше сиятельство, — говорит, — купите цветы для вашей супруги.

Видит Юсупов, что цветы удивительные, и приказал кучеру остановиться. Князь, конечно, подумал, что цветы естественные и захотел их понюхать. А они тут же рассыпались пылью прямо ему на грудь.

А Рахманов: — Извините, ваше сиятельство! — и принялся стряхивать пыль с его мундира. Стряхивал, стряхивал и вытащил у него из бокового кармана мундира сорок пять тысяч рублей.

— Скажи спасибо, — говорит Юсупов, — что у меня хорошее настроение, от царя с завтрака еду, а то бы показал тебе, как мошеннические цветы продавать.

Но приехал домой Юсупов, вывернул карман, а денег нет. Тут кучер ему и подсказывает, что, дескать, цветочник вытащил деньги. Вон как старался мундир очищать.

На другой день князь напечатал в газетах объявления — кто найдет сорок пять тысяч и принесет их хозяину, тому будет вручена третья часть и прощение. Рахманов прочитал объявление, пришел к князю с деньгами. А Юсупов не верит:

— Как же так? — такой приличной наружности человек, а по карманам лазаешь?

А Рахманов смеется: — Вот такие-то приличные и проверяют чужие карманы. Только тут я неспроста вытащил сорок пять тысяч, а на спор.

И рассказал, как генералы поспорили. И потому он Юсупова обработал.

— Я, ваше сиятельство, — московский жулик Рахманов. На всю Москву самый удалой специалист. Супротив меня в Питере ни один мошенник не сравнится. Мог бы эти деньги прикарманить. Только спор и слава московских жуликов мне дороже. И теперь моя чистая работа и в Москве и в Питере прогремит.

И знаете, что ответил на это Юсупов?

— Честь и хвала тебе за твое искусство! Действительно, работа твоя тонкая. Это ничего, что ты жулик, а только через тебя Москва против Петербурга побила рекорд. И за такую отвагу каждый произнесет тебе похвалу. Получай третью часть и, кроме того, пятьсот рублей награды за твое искусство.

И приказал князь ко всему прочему еще и в газетах описать великолепное удальство Рахманова.

Такая вот история. Впрочем, и сегодня, как говорится, мошенники не стоят на месте. Совершенствуются в своем искусстве, но и «забытое старое» не забывают. Помните, Рахманов представился генералам племянником Саввы Морозова. Да и одет был подобающе. Все это вызывает доверие к незнакомцам. И сегодня мошенник, работающий по-крупному, выглядит респектабельно и модно.

Однажды с товарищами мы поехали в фирму, занимающуюся продажей автомобилей по цене, в два раза ниже рыночной. Вносишь, к примеру, три тысячи долларов, а через три месяца тебе — «Жигули» шестой модели.

В небольшом кабинете управляющего — мебель современного дизайна. Кожаные кресла, диван, напольные часы, удобные столы. Хозяин кабинета — одет с иголочки. Костюм из дорого материала, ботинки блестят, аккуратная прическа. Поза — уверенного в себе человека. Речь не быстрая, как у легкомысленных болтунов, и не медленная, как у тугодумов. Казалось: ничего не скрывая, он все рассказал. В какой оборот идут деньги, какую прибыль за трехмесячный срок приносят. Показал прямые договора с заводами-поставщиками. Никакого подвоха. Истинный бизнесмен.

В конце беседы вызвал секретаршу в строгом костюмчике и отнюдь не злоупотребляющую косметикой. Девушка снабдила нас роскошными буклетами и проектом договора. Условились подписать его через день-два. Но какой-то мизерной суммы не хватило у товарища и не явились мы, дабы оформить договор в назначенный срок на покупку машины.

Прошло время, и каково же было наше удивление, когда в одной из центральных газет появилась заметка о розыске нашего знакомого-фирмача. Исчезла фирма, растворились ее хозяева, уплыли сотни тысяч баксов, которые внесли желающие купить автомобиль за полцены. А ведь впечатление на покупателей мошенник производил неплохое. Жуликом было тонко рассчитано все — и офис, и секретарша, и разного рода документация, и красочные рекламные буклеты и проспекты, и он сам — все производило на клиентов впечатление.

Правильно считают психологи, что наше первое впечатление о человеке на 38 процентов зависит от тона голоса. 55 % — от визуальных ощущений. И только 7 % — от того, что говорит наш новый собеседник.

Словом, те выводы, о которых говорят психологи, как нельзя лучше соответствуют первой части русской пословицы — встречают по одежке... Что в совершенстве и используется мошенниками. И еще — обещания.

Обещать мы умеем! Практика показывает, что обещания или, как говорят юристы, обман относительно будущих событий, стал практиковаться довольно часто, особенно если речь идет о действиях самого мошенника (ложные обещания). Содержанием ложного обещания являются обстоятельства будущего времени: мошенник обещает обогатить, достать товар за полцены, уплатить долг и выплатить проценты, организовать увлекательный отдых и поездку и т. д. Обманывая относительно своих действий в будущем, мошенник тем самым создает неверное представление о своих действительных намерениях, которые у него имеются в данный момент. И ведь, доверившись незнакомцу, не всегда разглядишь в нем мошенника.

Впрочем, когда-то считалось, что преступника-мошенника можно определить по наружным признакам — каково телосложение, устройство черепа, по чертам лица.

Писались вполне серьезные работы, дабы по хиромантическим, пластическим, мимическим признакам определить в том или ином индивиде склонность к мошенничеству и аферам. В самом деле, что может быть важнее, чтобы в один миг отличить сатану от ангела, Каина от Авеля, честного от вруна?

Так, некоторые ученые в начале века отталкивались от теории древних о четырех темпераментах: сангвинического, желчного, флегматического и меланхолического. Дескать, господство главных органов человека над прочими определяет тот или иной темперамент. Телосложение, в котором господствуют пищеварительные органы, представляет желчный темперамент; где преобладают органы кровообращения — это человек сангвиник; где большая клетчатая плева — лимфатический; телосложение с преимущественным развитием органов движения представляет атлетический темперамент, а телосложение, в котором преобладают половые органы, характеризует эротический. И прочее и прочее.

Теперь, дорогой читатель, следуя советам наших криминалистов-предшественников, в тучном, упитанном человеке (а значит, с желчным темпераментом) можно определить жулика, который не побоится совершить очень тяжелое преступление. Считалось, что желчный человек желает всего достигнуть силой, насилием, буйством. Они смелы, дерзки, с блестящими глазами, темными волосами, сильными мускулами, твердым пульсом.

Самыми опасными считались мошенники с меланхолическим (или нервным) темпераментом. Попробуйте отыскать на улице человека с печальным лицом, впавшими глазами, мрачным угрюмых выражением, высоким станом, черными прямыми волосами, длинными конечностями, слабых медленным пульсом.

Эти люди, говорилось в научных трактатах, с беспокойным и робким взглядом только с виду кажутся слабыми. На самом же деле обладают огромной силой. Природная робость делает их подозрительными во всем, а неуверенность в самих себе заставляет быть ревнивыми и завистливыми.

Наименее опасными и самыми малочисленными гостями тюрем считались мошенники с сангвиническим темпераментом. Но, имея возбужденные нервы, эти люди были всегда склонны к живым и быстрым впечатлениям. И часто удовольствия, к которому они чувствуют непреодолимое влечение увлекает их и порой доводит до злоупотреблений. Но из таких все равно никогда не получится искусных мошенников. Они не способны к сильному напряжению ума, продолжительному и серьезному размышлению. Они чувствуют антипатию ко всему, что требует заботы, последовательности в мыслях. Мошенники этого темперамента обыкновенно имеют умеренный рост и дородность, пропорциональные члены, свежее и веселое лицо, живые глаза, мягкую нежную кожу, неровный пульс свободные движения.

И тем не менее мошенник любого темперамента старался работать на личную выгоду, обогащение. И в далеком прошлом и сегодня.

Да еще — интерес! Вот на чем держится эгоизм мошенников. А выгода? Это значит, дурно понимать выгоду, если считать ее злом. С точки зрения честного человека, не всякая выгода — дело правое. Но точка зрения мошенника — совсем противоположная. Мы боимся бесчестья, осуждения. Они — презирают эти нравственные категории. Общество строит все новые и новые тюрьмы для воров и аферистов. Но они думают совершенно иначе: разве все воры ходят в наручниках и сидят за решеткой? Вероятность безнаказанно воровать и обводить людей вокруг пальца есть одно из оснований расчета мошенников. Тем более, в последнее время в периодической печати появилась шикарная реклама воровскому делу.

Часто в сводках о правонарушениях дается статистика: дескать, за сутки в том или ином городе произошло 20 краж и из них только 5 раскрыто. А значит, 15 человек воровской профессии остались безнаказанными. Значит, попались далеко не профессионалы. Пусть мои слова в какой-то степени выглядят кощунством, но воровство и мошенничество давно перешло в ранг профессии, где за квалификацию и профессионализм можно выдавать разряды и ученые степени.

Стоит поразмышлять. Вот ученик той или иной специальности или молодой специалист. У таких брак в работе случается частенько. И преступник, только что вставший на воровскую стезю, часто бывает битым.

У работников средней квалификации проколы бывают. Но редко. Но и сложившиеся мошенники, бывает, просчитываются.

Профессионалов высокого полета знают в лицо. Пусть это будет знатная ткачиха, бульдозерист, журналист или экономист. О них и статьи в газетах, и телевидение рассказывает. Но практика показывает, что порок гремит больше невинности, а преступления производят больше шума, нежели дела добродетельные. Так и ворам в законе достается не менее громкая слава. Для таких, многое повидавших воров-профессионалов, золото, драгоценности, богатая квартира — имеют особый запах. Шестым чувством они узнают о существовании в карманах тугих кошельков и валюты. Они со свойственным собаке чутьем узнают о приближении богатого провинциала или денежного иностранца. Они, словно компьютеры, просчитывают действия милиции и обходят засады и облавы.

Поэтому стоит работникам следственных органов набросить наручники на того, кто годами крал и ни разу не попался, как милиции поют дифирамбы. Но та же хвалебная реклама идет и на пользу попавшемуся. Со стороны своих соратников он выглядит истинным героем. Да и простой обыватель читает с восхищением статейку в газете о хитрости и ловкости мошенника, который долгие годы оставался безнаказанным и жил в свое удовольствие. Да как жил!

Можно назвать десятки произведений, насчитать сотни снятых кинолент, где вор-мошенник ходит в героях и читатель или зритель даже сочувствует ему. Помните Пашку Америку в «Трактире на Пятницкой„? Жулик, вор, но симпатичный, черт побери! А лапушечка шарит по карманам, стригет сумки и бумажники. А фильм „Каталы“? Разве не шокированы мы шулерством высшего пилотажа! С одобрительным смехом смотрим на проделки „великого шкидского народа“. После просмотра телефильма «Мираж“ обсуждаем его с сослуживцами. Каюсь, и мне, и моим товарищам, словно после гипноза, не хотелось, чтобы грабители инкассаторской машины, совершившие при этом убийство полицейского, были отданы в руки правосудия. А все потому, что задумка авторов была рассчитана на наше сострадание к ворюгам и махинаторам.

Или вот такое письмо (которых, кстати, печатается неимоверное множество) я прочитал в газете.

«Живу в маленьком городке, где все друг друга знают. Раньше была общительной девчонкой, все меня любили, имела массу подруг и друзей. Но случилась беда, я попала в колонию для несовершеннолетних (за драку). А когда вышла, поняла, что здесь я никому не нужна. Пропали все мои подруги. Знаете, как это тяжело, когда ты одна и нет никого рядом. Как-то соседка предложила съездить с ней на дискотеку, и я поехала. Видела эти взгляды вокруг, чувствовала их. Но терпела. На дискотеку заехала группа очень крутых ребят, среди них один мой старый друг, который в Домодедовском аэропорту стригет лохов. Я провела вечер с ними, они отвезли меня домой. Их в городе боятся, но ко мне они относятся хорошо. Смотрю, стали появляться и „подруги“, те, кому надо, чтобы за них заступились, если что. У меня есть друзья, пусть их называют мошенниками и ворами, но я в них верю. Теперь я кому-то нужна, а это главное. Иринка, 17 лет.» Что ж, теперь можно почти на сто процентов предположить, что у этой девчушки большое уголовное будущее. Правда, при одном условии: если она не окажется хитрее милиции.

Да, мошенник рискует. Но это риск с его стороны. И почему он не должен идти на риск, если рядом тоже воруют, если он находится в полной нищете, если друзья отвернулись. И он ворует, не думая ни о какой нравственной морали, заботясь лишь об одном — не попасться по глупости в руки правосудия. В мошенническом мире мораль состоит лишь в одном: в искусстве вознаграждать потери прибылью и согласовывать риск с величиной добычи. Пусть нет друзей, но за деньги они найдутся. За деньги можно купить и любовь, и путешествия, одежду и удовольствия. А дабы заработать деньги путем преступным и при этом не быть разоблаченным, нужен набор изощренных уловок.

Искусству аферы нужно учиться годами. Впрочем, как и овладению любой другой профессией. И в преступном мире действуют свои школы и университеты.

Опытные авторитеты (и в камерах, и на воле) передают свои знания зеленым юнцам, желающим вступить в мошенническую касту. Учится молодежь воровскому языку, на практике режут сумки и вытаскивают кошельки, изучают искусство проникать в дом зажиточных граждан, приготовлять мази и растворы для фальшивых ран и увечий, уметь обманывать народ своими жалобами, просьбами или ловкими штуками.

Нет, я могу уверенно сказать, что в наше время, в конце двадцатого века, мошеннические преступления не сильно изменились. Набор воровских приемов и уловок остался таким же, как и сто лет назад. Разве что, в некоторых случаях по ходу преступления применяется современная техника.

Вот как действовали каморристы в прошлом веке. (Каморра — крупная воровская и бандитская группировка, возникшая в Италии) «Сатогга — имеет своих сановников, свои уставы, свое ученичество, свои испытания, свои степени дворянства. Ее закон — право сильного, ее конечная цель — эксплуатация слабого сильным; собрания каморристов происходят на галерах, в игорных домах, в казармах, в дурных местах, их место действия — везде.

Каморристы не имеют им одним свойственного костюма: они встречаются в лохмотьях среди улиц, их также видишь изящно одетыми на публичных гуляниях.

Общество делится на два больших отделения: внутренние и иностранные дела. Путешественники, багажи, дилижансы, железные дороги, пароходы, отели и т. д. принадлежат ко второму отделению, первые разветвляются до бесконечности, смотря по сущности работы.

Таким образом, к одному из этих разветвлений относится то высокое искусство воровать, которое не имеет себе подобного в свете, что очень хорошо знают иностранцы. Вор, прослушавший курс в Неаполе, может быть всюду принят; он может, способом только ему свойственным, сделать платок, часы, портмоне и т. д. Это не вор, это почти артист, любящий искусство для искусства.

Другому разветвлению предоставлены азартные игры. Члены его считаются артистами в подменивании игральных карт — они умеют отлично обыгрывать игрока или заплатить ему фальшивыми деньгами. Они встречаются большей частью в кафе-ресторанах, у биллиарда, хорошо одетые, причесанные, услужливые, с улыбкой на губах и всегда полными карманами.

Каморристы, занимающиеся воровством, поистине бесчисленны. Но как бы их ни было много, им все-таки нужна помощь этой толпы хромых, кривых, прокаженных, слепых, более или менее действительных, нищенствующих днем и спящих ночью на открытом воздухе по улицам Неаполя.

Lazzoroni, которых ошибочно считают трудящимися для себя, в самом деле только помогают каморристам, от которых получают плату. Для всевозможных случайностей у них есть свой условный крик: когда они слышат мерный шаг патруля, они мяучат; если они вздыхают, значит, идут два обхода; если идет один человек, они кричат по-петушиному; они чихают, если прохожий — бедняк и читают громко Ave-Maria, если заметят того, кого ждут.

Контрабанда составляет еще одно из разветвлений каморры, даже из самых значительных, которые находятся в наилучших отношениях с таможенными чиновниками. Наконец, есть такие каморристы, которые спекулируют браками, кредитными письмами и сыновьями семейств. Другие укрывают краденое, делают фальшивые ключи, берут в месяц сто процентов, ловко овладевают контрактами, вмешиваются в продажи, тяжбы, в сделки под предлогом своих услуг, но, в сущности чтобы всем воспользоваться.

Те из каморристов, которые ведуют иностранными делами, пребывают большей частью станциях железных дорог или в гавани. Они всегда безукоризненно одеты, предлагают свои услуги даром и с такой приветливой улыбкой, что поневоле их принимаем. В конце же всегда чего-нибудь не достает в туалете дам или вещей мужчины».

Сравните эти высказывания с деятельностью сегодняшних российских мошенников и найдете совсем немного различий. Напрашивается вывод, что палитра преступлений не так уж сильно изменилась, прежде чем дошла до наших дней.

Конечно, появились и чисто современные преступления. Допустим, компьютерные мошенничества. Ведь был же случай, когда российский программист, даже не выезжая за границу, а сидя в Санкт-Петербурге, умудрялся неоднократно снимать со счета американского банка кругленькие суммы. Значит, и видов мошенничества, как и их самих, стало еще больше, чем сто лет назад?

Мне бы не хотелось ни опровергать это мнение, ни доказывать обратное. Я лишь процитирую выводы Моро-Кристоффа, жившего век назад, который посвятил долгие годы изучению мира мошенников и грабителей.

«Стало ли больше преступлений? — задавался он вопросом в 1860 году. — Чтобы решить научным образом этот вопрос, надо доказать, возможно ли сравнение эпохи с эпохой, народа с народом. Т. е. может ли то и другое сократить расстояние веков и промежуток мест настолько, насколько этой точки, обозначенные в своих крайних границах, представляют между собой тождество слов, вещей и нравов, предрассудков, законов, обстоятельств общественных или политических и т. д. Иначе это сравнение было бы безрассудством, и то, что оно представило бы в результате за истину, в сущности было бы только ложью.

Сравните, например, статистику злодеяний и преступлений, совершенных ежегодно против нравов во Франции, со статистикой преступлений подобного же рода в Оотском кантоне Швейцарии.

Если вы сравните одни цифры, представленные той и другой статистикой, то найдете большую сумму безнравственности в Лозанне, нежели в Париже. Между тем, это совершенно ошибочно. Отчего? Потому что ббльшая часть преступлений против нравов, не подлежащих уголовному суду во Франции, считаются преступлением в кантоне. Например, проституция, терпимая нашими законами, карается древним консисторьяльным законом, поддерживаемым в уголовном своде законов в Швейцарии. То же самое относительно простого блуда вне супружества, за который тамошний закон наказывает равномерно обоих преступников вместе. Приложите этот закон во Франции и скажите, не изменится ли совершенный результат ваших сравнений?

Что же до сравнительной криминальности настоящих и прошедших эпох, та же разница законов и нравов не допускает что-нибудь сказать в пользу или во вред нашему времени. Отодвинемся назад к XVII столетию. В эту эпоху, до революции 89-го года, преступления блуда, насилования природы, дуэль, магия, святотатство, отступничество, кощунство, богохульства и другие преступления в оскорблении религии и короля, предвиденные или непредвиденные законом, давали лестнице преступлений удивительный размер.

С другой стороны, шельмование, тайное наказание, допрос, позорный столб, публичное покаяние, пытка, колесование, растопленное олово, огонь и другие ужасные пытки, которые законная воля судьи умела так страшно разнообразить, давали лестнице наказаний характер прогрессивного увеличения в их применении, характер, имеющий устрашающее влияние, долженствующее, в свою очередь, упасть при нынешней системе смягченных наказаний.

Итак, несходство нравов и законов между нашим и XVII веком не допускает никаких точек соприкосновения криминальности двух эпох и никакого нравственного сравнения и оценки.

Что же касается сравнительной таблицы цифр преступлений обеих эпох, то это мне кажется не более возможным. Во-первых, в первое время не было официальной статистики преступлений во Франции, вещь, которая делает невозможным определение ежегодной цифры преступлений и злодеяний, совершенных до этой последней эпохи.

Во-вторых, газеты прежних времен не могут дать настоящей цифры преступлений, совершенных в империи при старинных законах, ибо цензура, которой были подчинены эти газеты, не допускала никакой публичности в криминальных делах, тогда как теперь этой же публичности предаются не только важные злодеяния, но даже самые простые ошибки.

Вследствие этого и кажется, что в нынешнее время преступлений больше, нежели прежде. Это гласность сделала то, что в настоящее время криминальность составляет такое поле в журналах, с которого благодаря любопытству публики собирают двойную или тройную жатву в один и тот же год «.

... Мне кажется, сравнения, сделанные Моро-Кристоффом в свое время о преступности «бывшей и нынешней» можно соразмерить и с преступностью в России, также бывшей и нынешней. Проповедники, моралисты, поэты, критики в любые времена только и делают, что жалуются на пороки своих дней и хвалят без конца добродетели прежних лет. Что ж, если скинуть со счетов раздел советской собственности, за которой охотятся нынешние мошенники и аферисты, то и в России особенного взрыва преступности не наблюдалось.

АВТОТРЮКИ

Гаишники едут на машине и наблюдают за примерным водителем. Один другому говорит:

— Слушай, я впервые такого вижу. Решили остановить его и поздравить.

Водитель затормозил и, как только милиционер подошел, стал извиняться:

— Вы знаете, я уже два года, как потерял свои права...

Жена толкает его в бок и говорит:

— Да вы не слушайте его, товарищ милиционер! Он спьяну и не такое может сказать!

Тут взрывается теща:

— Да что вы мелете! Я так и знала, что попадемся на ворованной машине! В это время из багажника слышится голос:

— Что, границу еще не переехали?

Мошенничает государство

Классика советского кино. «Берегись автомобиля». Крылатые слова произносит голос за кадром: «Тот, кто не имеет автомобиля, желает его купить. Тот, кто имеет автомобиль, старается его продать». Великое выражение можно перефразировать по-разному. По-мошеннически это прозвучит так: тот, кто не имеет, старается его украсть. А кто имеет — очень выгодно продать. А можно продать автомобиль, и не имея такового. А можно украсть, разобрать и продать по частям. А можно...

Для людей честных — иметь автомобиль, это еще и иметь постоянную головную боль. А если машина еще и новая... А если еще и иномарка... Содержание такого автомобиля можно сравнить разве только с прединфарктным состоянием.

Анализируя статистику преступлений, отчетливо понимаешь, что автомобиль притягивает воров и мошенников, словно магнит железные опилки. И тем не менее машины покупать не перестали. Наоборот, спрос с каждым годом только увеличивается. И вот что интересно: по покупке престижных иномарок Москва не уступает почти ни одной столице в Европе. Разве что в самой Германии мерсов, бээмвэшек, ауди и опелей больше. При том, что в России «друг на четырех колесах» стоит гораздо дороже, чем в любой другой стране.

Объективности ради, надо признать, что качество отечественных машин за последние годы упало — дальше некуда, при том, что все «Жигули» и «Москвичи» безнадежно устарели. На экспорт мы всегда продавали только «Лады» за 45 тыс. долларов. И вот парадокс: их же завозим обратно к себе в страну, выкупая подержанные машины. Так вот, подержанную восьмерку можно купить во Франции за 1500—2000 баксов, в Польше или Чехии она будет стоить чуть дороже, в Германии за 1000-1500 марок. И как бы ни крутил АвтоВаз, АЗЛК или ГАЗ завышенными ценами, пользуясь неограниченной монополией, — победу праздновать рано. Хотя было время, что шатнулся спрос на импортные машины, но не упал. Не стоит говорить о «Ролс-Ройсах», «Саабах», «Линкольнах», которые за сотни тысяч долларов покупают разве что «сотрудники» криминальных структур, да владельцы фирм, наживающие свои миллиарды на плутовстве и обмане. Речь идет о среднестатистическом российском покупателе и о недорогих, но комфортабельных машинах, которые они могли бы купить за границей, если бы не громадные пошлины.

Вместе с тем хорошо известно: государство издает законы, а простой смертный ищет пути, как их обойти. То есть, изощренное запретительное таможенное законодательство неизбежно порождает систему не менее изощренных способов его преодоления со стороны автоимпортеров.

Так, в соответствии с едиными ставками таможенных платежей, гражданин, купивший за рубежом автомобиль, платит пошлину в размере 5 ЭКЮ (6,25 долларов) за один кубический сантиметр рабочего объема двигателя. Автомобиль типа наших «Жигулей» требует пошлины в размере от 7500 до 10000 долларов!!!

Но и на этом мошенничества не заканчиваются. Существуют таможенные сборы, которые могут взиматься в двойном размере, если растаможивание происходит в нерабочее время, скажем, в праздничный или выходной день.

Последнее обстоятельство более чем примечательно — оно повлекло за собой громадные очереди на растаможивание, так как таможня обнаружила в нем для своих сотрудников поистине золотое дно и не захотела делиться пирогом с Госавтоинспекцией. А потому в Москве, например, существует один такой пункт — в Марьиной Роще.

Все эти и другие накрутки, которые сопровождают вполне доступную, но также и добротную подержанную иномарку, после пересечения российской границы увеличивают ее первоначальную цену почти в 2-2,5 раза. Новые же импортные автомобили большинству россиян не по карману. Но и коммерческие структуры не лыком шиты. После введения в действие существующих таможенных правил они понесли немалые убытки от сокращения продаж импортных автомобилей. Но через некоторое время уже оправились от первоначального уныния и значительную часть своих сделок перевели на нелегальное положение.

Впрочем, ближе к выборам, в конце 1995 года правительство проявило некую лояльность. Возможно, это был своеобразный рекламный трюк. Но, тем не менее, «брошенную кость» в виде постановления «Об изменении ставок акцизов по отдельным видам поваров, ввозимых на территорию РФ» можно оценить как сдвиг в снижении сборов за ввоз иномарок практически в три раза.

Немало возможностей для импорта автомобилей, в том числе и коммерческого, предоставлено гражданину России, если он периодически выезжает за пределы страны по роду своей служебной деятельности. Он может беспошлинно привезти иномарку, но не имеет права продать ее в течение двух лет. Запрет этот может быть легко преодолен. Один из способов — имитация хищения автомобиля. Хозяин договаривается с покупателем, получает деньги, а затем автомобиль у него как бы крадут. Естественно, что найти украденную машину сегодня невозможно. Регистрация иномарки — дело не очень сложное, если есть деньги.

Покупка иномарок может осуществляться и у иностранцев, работающих в России. Иностранный гражданин может получить за свою машину как бы две цены.

Первый раз, когда российский покупатель платит наличными оговоренную сумму, затем «угоняет» автомобиль. Регистрация — его проблемы. Как показывает практика, получить таможенные документы и техпаспорт можно за 45 тысяч долларов. Второй раз иностранец получает за похищенный автомобиль страховку у себя дома, в стране постоянного проживания. Впрочем, таможенный «железный автозанавес» дает возможность наживаться на продаже российских автомобилей десяткам посреднических фирм, которым автомобили продаются по предоплате, да еще при повышенном спросе на них с 20-процентной скидкой. За рубеж ВАЗы отдают еще в полтора раза дешевле, причем с улучшенной комфортабельностью и изящными прибамбасами в виде подкрылков, колпаков, лонжеронов, дисков...

А пока Россию огораживают все новыми и новыми барьерами, у желающих обзавестись автомобилем есть возможность на подрыв автопромовской монополии массовым ввозом подержанных иномарок. А высокие цены на российский автомобиль в том числе зависят и от массовых поездок за рубеж. Благо не дремлют туристические фирмы и бюро, расплодившиеся, словно грибы после дождичка. Турагентства очень даже заинтересованы выманить у россиян баксы и отправить в автошоп-тур. В Германию, Японию, Швецию, наконец, Польшу, Чехию, Венгрию.

Что касается подержанных авто, то спрос на них будет тем больше, чем больше в Россию ввозят оборудования и деталей для серьезной реставрации старых машин. Кроме того, фирмы, действующие на автомобильном рынке как посредники, уже думают о скупке и реставрации подержанных иномарок или ввозе их на запчасти.

Для многих фирм это реальная перспектива получения статуса производителей продукции с соответствующими налоговыми льготами. Но «отверточное» производство автомобилей из запчастей не заменит ввоз новых, ограниченный введением пресловутых импортных пошлин. Следует признать эту меру временной и нежелательной. Ведь наш дикий рынок, как не раз подтверждала практика, всегда удовлетворит нужды тех, кто хочет добровольно расстаться с деньгами, надеясь выгодно вложить их в акции или автомобиль. Другое дело, что все благие начинания наших бизнесменов почему-то заканчиваются большой «панамой», как это было, к примеру, с подмосковной «Властелиной», которая устроила аферу века с жаждущими приобрести автомобили подешевле. Как знать, если бы вместо монополии отечественных автозаводов была бы конкуренция, и сотни зарубежных фирм могли бы свободно поставлять автомобили в Россию, смогла бы «Властелина» надуть своих клиентов на миллионы долларов? Но об этом разговор чуть ниже.

И, наконец, российское автопроизводство в нынешних формах все равно уже не жилец. Хотя единичные экземпляры автомобилей, которые создавались в наших КБ, порой на многие годы опережали западные образцы. Но внедрить их в массовое производство так ни разу и не смогли... Что поделаешь, в условиях экономического кризиса наверняка обречены на провал любые попытки поставить на конвейер новую модель.

Даже при мощнейшей поддержке правительства, огромных валютных вливаниях, полностью сняв с производства базовую модель, в течение нескольких лет АЗЛК так и не запустил новую во всех отношениях модель «Москвич-2141» (не смогли освоить производство нового двигателя). Что же можно сделать сегодня? Ясно, что без участия иностранных автофирм — ничего. А значит, иномарки на российских дорогах станут вскоре полными хозяевами. Тем более, что «ВАЗ» вновь в конце года поднял стоимость на свою продукцию.

Выбор и покупка железного коня

В старые добрые времена был такой способ изъять у лоха деньги.

... Узбека приметили сразу. Он был в длинном полосатом халате и ондатровой шапке. Ходил по авторынку, останавливался почти около каждой «Волги», заглядывал под корпус, трогал пальцами капот и багажник, что-то приговаривал на своем языке и при этом крепко держал дипломат.

Некоторые продавцы вступали с ним в переговоры, но южанин твердил одно: «Черный машина надо».

К нему вдруг подвернулся хорошо одетый человек 35-40 лет.

— Хочешь лотерейный билет? Покупай — выберешь машину любого цвета.

— Покажи, с выигрышем «Волги»?

— Ну кто же с собой такую ценность носит?! — ответил незнакомец. — Да и билет не мой, а одного профессора. Едем к нему в институт Склифасовского, там обо всем и договоримся.

Узбек подумал и согласился. — Только предупредим по телефону, — попросил незнакомец, — вдруг занят? Или в операционной?

Дозвонился сразу. — Профессор, я вам покупателя нашел. Встретьте нас на проходной института.

Правда, звонок был на явочную квартиру, где его ждала вся преступная команда. Каждый член группы прекрасно знал свою роль.

Встретились в холле больницы. Профессор — в белом халате, докторской шапочке, дородный, с бородкой. Словом, профессор как профессор, которых южанин не один раз видел в кинофильмах. Последние подозрения рассеялись, когда мимо прошла женщина в белом халате и почтительно поздоровалась, на что профессор лишь снисходительно кивнул.

Затем все сели в машину скорой помощи и поехали к Сбербанку проверять выигрышный билет. Подошли к таблице — номер билета совпадал с выигрышем автомобиля.

Покупатель, чем черт не шутит, взял лотерею и подошел к окошечку кассы, подал билет — не фальшивый ли? Билет действительно был не фальшивым.

Обрадованный клиент тут же открыл дипломат и отсчитал кругленькую сумму. Стукнули по рукам и расстались довольными.

Но, как и все предыдущие лохи, о подлоге обладатель «счастливого» билета узнал лишь в центральном Сбербанке, куда пришел получать «черный Волга». Не билет подделали мошенники, а газетную таблицу с номерами выигрышей. Незадолго до приезда профессора с клиентом в Сбербанке побывал один из участников преступной компании и подменил таблицу, отпечатанную в какой-то типографии. Между прочим, узбек был не первой жертвой «профессора». И во всех случаях способ совершения мошенничества был один и тот же. Как правило, преступник подбирал выигрышные таблицы лотерей из других союзных республик, чтобы их можно было «проверить» только в районных Сбербанках. Именно туда он и водил обманутых лохов. Вариант — стопроцентный. Дабы перепроверить в центральном Сбербанке — его нужно было еще и отыскать в столице.

Если вы собрались купить новую машину — то лучше проделать эту процедуру в обычном специализированном магазине. Подержанную — можно и в комиссионном. Конечно, это удовольствие будет стоить дороже, но и шансы, что вас «кинут», сводятся практически к нулю. В принципе, автомобиль можно приобрести в новоявленных фирмах, на авторынках, по объявлению в газете и с рук по совету знакомых. Можно сделать специализированную поездку за рубеж...

Можно, конечно, попытаться принять участие в телеконкурсе типа «Поле чудес» или «Проще простого». Можно подписаться на газеты, как «Спидинфо» или «Комсомольская правда» и ждать, что вы проснетесь одним из немногих подписчиков (даже если эта газета вызывает у вас антипатию), выигравших автомобиль. А можно купить акции какого-нибудь фонда или корпорации, номера которых раз в определенное время разыгрываются как лотерейный билет. Т. е. в последних случаях, где объявляются конкурсы и розыгрыши, можно рассчитывать на чистую халяву. Но только процент попадания в точку — практически равен нулю. Зато все розыгрыши и лотереи — своего рода механизмы мелкого и крупного мошенничества тех, кто их устраивает.

«Подпишитесь на наше издание и вы можете стать счастливым обладателем...» Печатая такие объявления, сотрудники газеты или журнала только играют на ваших азартных струнках. А вдруг? — думаете вы. Да еще и почти бесплатно!

В тех же Соединенных Штатах есть поговорка, которая дословно переводится так: «Бесплатных обедов никогда не бывает — всегда за них кто-то платит». В данном случае в дураках, или, как теперь принято это называть, в лохах, окажетесь именно вы. Неважно, какую сумму с вас выманили. Или на подписку газеты на полугодие, или на покупку почтового конверта, или взяли сумму за акцию Автоваза.

Да что говорить о фирмах или устроителях различных конкурсов и лотерей, если мошенничеством в особо крупных размерах не брезгует государство.

Стоит вспомнить продажу облигаций и сертификатов в конце 80-х годов, на которые через 2-3 года оно обещало выдать не только разную бытовую и хозяйственную утварь, но и новенькие автомобили. Дудки! Лохам стал чуть ли не каждый десятый гражданин.

Но вернемся к нашим баранам. Задарма поиметь автомобиль может только угонщик или взяточник.

Ну, а за полцены? Было и такое.

Покупка в фирме

Долго не смогут автолюбители забыть легендарную подольскую фирму, на машинах которой, если верить распространившимся в 1994 году слухам, ездило в лучшем случае пол-Москвы. Из которой увозили к себе на родину в другие края и области России новенькие «Волги» и «Жигули» — десятки, сотни счастливых клиентов.

А ведь была на самом деле автомобильная подольская фирма, которая в течение какого-то времени снабжала первых вкладчиков машинами.

Примеру «Властелины», так называлась подольская контора, разом последовали и другие бизнесмены, также решившие срубить деньжат по-крупному. Благо клиент валом пер, желая почти на халяву обзавестись новеньким автомобилем.

Надо сказать, что представители «Властелины» очень грамотно продумали все аферу от начала до конца. Сразу не пожалели средств на мощную рекламную компанию. Газеты, телевидение каждый день зазывали клиентов в апартаменты «Властелины». И буквально на следующий день около дверей фирмы уже толпились первые желающие приобрести новый авто за половину и даже за треть его настоящей стоимости. И когда первые автолюбители, внеся за один месяц 2000 долларов за «Оку» и 4000 за «Жигули», получили своих железных коней, Подольск вдруг стал Новыми Васюками автопродаж. На улицах уже стояли километровые очереди. Тем, кто пропустил рекламу в газетах, о чудесах рассказывали соседи и знакомые.

Враз уверовав в сказку о ковре-самолете, в Подольск устремились не только простые крестьяне и рабочие, годами собиравшие на «Москвича» или «Запорожца», но и бизнесмены, сотрудники МВД и даже ФСК. Ежедневный оборот фирмы вышел на небывалую цифру — около 100 миллиардов рублей!

Отрезвления ждать долго не пришлось. Уже в конце 1994 года отпуск автомобилей клиентам закончился. Оказалось, что преступная организация действовала по типу «пирамиды». И, конечно, в накладе остались рядовые вкладчики.

7 октября 1994 года против руководителя фирмы Валентины Соловьевой было возбуждено уголовное дело по двум статьям — сокрытие доходов от налогообложения и мошенничество. 20 октября Соловьева с семьей исчезла. И была арестована только в июне 1995 года. Говоря о своих долгах вкладчикам, Соловьева признала сумму в 4 триллиона рублей. Чтобы выпустить мадам из-за решетки, ее адвокаты предложили следствию отпустить обвиняемую под залог в 1 триллион рублей. Естественно, залог — все те же деньги вкладчиков. Но следователи предложили ей перевести эти средства на счет ассоциации вкладчиков. Но какой же дурак расстанется с такими деньгами, если даже ему грозит вполне приличный срок? Мало того, дело обрастало все новыми подробностями. И вот выяснилось, что хозяйка «Властелины» регулярно платила в общак московских преступных группировок суммы, составляющие до 10 процентов получаемых ею средств. И еще. Следствие выяснило, что в автомобильном деле замешаны и государственные службы. В их числе, по утверждению подследственной, не только люди из администрации президента и правительства РФ, но и службы ФСК, МВД, прокуратуры, суда. Нет сомнения, что дело «Властелины» будет будоражить общественность еще долгие годы, как и аферы подобных ей фирм. Вот еще несколько из них.

В конце августа 1994 года «самоликвидировалось» АОЗТ «ЭкоВАЗ». Фирма была зарегистрирована по поддельному паспорту, утерянному одним из жителей Москвы. Действовали по схеме « Властелины». После рекламной компании мошенники получили наличными свыше 100 миллионов рублей и ко дню раздачи автомобилей бесследно растворились в огромном пространстве Российской Федерации.

Ту же самую операцию проделала и фирма «Юркон», руководители которой сбежали с суммой 700 миллионов рублей. Правда, одного из администраторов удалось все-таки задержать. На деньги вкладчиков он отдыхал на черноморском побережье. Еще одна бизнесменша учредила АОЗТ «Арвин» и разместила в средствах массовой информации сообщения о том, что фирма занимается продажей автомобилей с отсрочкой их получения. И опять обыватели повалили валом. Собрав с 367 человек более 2 миллиардов рублей, предпринимательница вознамерилась скрыться, но в этот ответственный момент в дело вмешались правоохранительные органы. При обыске было изъято только 318 тысяч рублей. Куда девались остальные деньги — одному Богу известно. В конце 1994 года уже фирма «Стерх ЛТД» предложила москвичам вносить деньги на приобретение автомобилей по льготным ценам. Исходя из опыта махинаций других фирм, сотрудники правоохранительных органов решили проверить деятельность «Стерха». И очень даже быстро выяснили, что и эта фирма зарегистрирована по поддельным документам. Сие нарушение закона послужило основанием для возбуждения уголовного дела по статье 147 (мошенничество). Один из руководителей фирмы был задержан в офисе. Там же оперативники нашли 33 тыс. долларов и 28 миллионов рублей. Его компаньон с большей частью собранных у клиентов денег улизнул.

Если подвести итог, то можно сказать, что все аферы с автомобилями проходят по одному и тому же сценарию. По поддельным паспортам с переклеенными фотографиями происходит регистрация «конторы». Затем на короткое время снимается офис и развертывается рекламная компания. Интересно при этом, что срок аренды офисов фирм-мошенниц напрямую связан с тем сроком, который указывается в рекламном объявлении. Допустим, если автомобили гарантируют выдать через три месяца, то помещение арендуется на два с половиной. Далее начинаются сборы средств от лохов. Самым любознательным клиентам работники фирмы могут показать лицензию, как правило, тоже липовую.

Для пущей доказательности клиенту могут показать и список людей, якобы уже ставших обладателем новенького авто. Естественно, что счастливчики из одной и той же мошеннической группы.

Но иногда аферисты и в самом деле выдадут первым вкладчикам машины. Весть об этом разносится со скоростью молнии. Смотришь, через неделю у дверей офиса уже не протолкнуться от желающих получить почти на халяву автомобиль.

Однако, когда приходит срок выдачи первой большой партии автомобилей, выясняется, что ни фирмы, ни ее организаторов не существует уже и в помине.

После растворения конторы вернуть деньги вкладчикам уже невозможно. Если даже милиции повезет, и будет схвачен один из лжепрезидентов, то деньги бывают уже потрачены или переведены в один из зарубежных банков.

Заметим, что в автомобильном фирменном бизнесе существует не одна форма одурачивания клиентов.

Бывает и так, что одно лицо создает сразу несколько фиктивных фирм, а затем разом продает их кому-то (договор о продаже также заключается по поддельным документам). Вот и получается, что организатор липовой конторы выходит из дела, а украденные деньги оседают где-нибудь на его личном счете. Конечно же, не в России.

Единственно, что не меняется в умах желающих прикупить автомобиль, так это голая надежда купить его подешевле. Уверенность разжиться на халяву не дает говорить голосу разума. Ведь можно при этом поинтересоваться, имеет ли фирма лицензию на право торговли и на финансовые операции. Клиент забывает узнать, есть ли у фирмы контракты на поставки автомобилей. Возможность халявы заставляет пренебрегать истинным положением вещей и в очередной раз толкает на безрассудство. Этим самым мы и плодим мошеннические автофирмы.

Авторынок

Каждый опытный покупатель знает: на авторынках свои неписаные законы. Это не магазин и не фирма. Здесь уже свои уловки и хитрости. Как покупатель, так и продавец должны быть отличными психологами. Ведь самое главное на рынке — это торг.

«Чайника», желающего купить машину, могут облапошить в два счета и уговорить купить старенький «рыдван», не раз побывавший в дорожных переделках и авариях, но подкрашенный и подчищенный, за цену, немногим меньшую стоимости нового автомобиля. Поэтому выбирать машину человеку, несведущему в автотехнике, лучше всего с напарником, знающим толк в этом деле. Да и в результате торгов цена на авто может быть снижена на несколько сот долларов или почти вдвое. Ага, резина желает лучшего... Задние двери подверглись коррозии... Зашпаклеванные вмятины на крыле... Двигатель постукивает... Не работает отопитель... Стекло треснуто или вовсе без подогрева... И будьте уверены, что если хозяин машины уж очень сильно жаждет ее продать, то несомненно будет снижать цену за каждую недоделку и шероховатость и, в конце концов, несомненно уступит. К тому же на авторынках желающих продать своих железных коней — пруд пруди.

Никому не доверяйте выбор автомобиля. Это надо делать самому или с близким товарищем, используя объективную информацию, полученную квалифицированными специалистами на основе анализа показаний современных приборов, а не рассказы прежнего автовладельца, хозяина гаража или суждения «вольных знатоков» — это все заинтересованные лица. Не стесняйтесь спрашивать документы и наводить справки всеми возможными способами.

Старайтесь получить максимум информации до сделки, чтобы избежать сюрпризов после того, как вы отдадите свои деньги. При малейшем подозрении отказывайтесь от сделки. Если чувствуете, что вам навязывают решение, диктуют условия совершения сделки — старайтесь перехватить инициативу, предлагайте свои варианты. В данной ситуации продавец более заинтересован совершить эту сделку и должен пойти на уступки.

При покупке запомните первое правило: узнать, не угнана ли машина и не находится ли она в розыске. В этом случае помогут лишь сотрудники ГАИ. Второе — машина должны быть исправна и с карточкой техосмотра. Ведь внешний лоск может быть лишь бравадой. А небольшой пройденный километраж — тоже всего лишь уловка. Накрутить (скорее всего, скрутить) цифры — дело плевое. А за два-три года эксплуатации даже обыкновенный «Жигуль» может спокойно пробежать сотню-другую тысяч километров. Был случай, когда одному обрадованному «чайнику» был продан автомобиль с пробегом 40000 километров по довольно умеренной цене. И когда все документы были зарегистрированы в нотариальной конторе, а новый владелец поехал к своему месту стоянки, под ковриком обнаружилась большая проржавелая дыра. Впору хоть ногами тормозить.

Покупать машину на рынке можно по-разному. Можно сразу с владельцем поехать в оценочный пункт, а потом в ГАИ, чтобы тут же переоформить авто на нового владельца. Можно купить машину и по доверенности. В первом случае вариант муторный и далеко не дешевый. Ведь за машину взимается госпошлина в размере 5 процентов от стоимости автомобиля. Правда, сведущие автолюбители довольно умело обходят этот закон, дав на лапу оценщику машины в комиссионном магазине. Допустим, истинная цена автомобиля 40 миллионов рублей. Значит, госпошлина должна составить два миллиона. Но оценщик за определенную мзду тысяч в 300-400 может поставить в оценочной квитанции сумму и в два миллиона, и в один.

И тогда госпошлина обойдется тысяч в 50-100. Еще раз заметим: покупка через ГАИ — путь долгий, но более надежный.

Если вы приобретаете машину по доверенности с правом передоверия и продажи, то помните одно. По истечении трех лет машину можно продать или же передоверить кому-либо еще на два года. Ну, а если машина в течение пяти лет прослужила верой и правдой и готова служить еще столько же, то нужно будет искать старого хозяина, чтобы он снова передоверил ее вам. А вы уверены, что его можно будет легко разыскать? И захочет ли он бесплатно переоформить машину на новый срок? Хотя, конечно, сделка по доверенности обходится гораздо дешевле, без разных проволочек и занимает времени от 10 до 15 минут в лучшем случае.

Нужно помнить и вот еще о чем. Рынок, и в особенности автомобильный, который люди посещают с большими деньгами, не обходится без аферистов и мошенников. Поэтому не стоит брать с собой сразу всю сумму денег на покупку авто. Могут украсть. Могут ограбить. Правда, для профессиональных жуликов вырвать у зазевавшейся жертвы дипломат или сумку с деньгами или испугать ножом, требуя содержимое карманов, считается дурным тоном, непозволительным для изысканных натур. Для утонченного мошенника грубо обобрать лоха — все равно что расписаться в собственном бессилии. Вот и рождаются всевозможные уловки, с помощью которых, если и уведут у вас деньги, собранные на автомобиль за долгие годы, то не будет, наверное, так уж обидно и страшно. Впрочем, шутки шутками, а существуют десятки приемов облапошивания лохов. Вот несколько из них.

Мошенники «работают» в паре: «съемщик» и «военный».

«Съемщик» знакомится с жертвой в тех местах, где обычно продаются подержанные автомашины. Он говорит, что из одной из «горячих» точек (из-за границы) приехал полковник и хочет срочно недорого продать свою «Волгу», так как должен вернуться обратно на длительный срок.

«Съемщик» и жертва направляются к дому, около которого стоит «военный» (как правило, летчик). При появлении жертвы он немедленно заходит в подъезд, где заранее спрятан портфель с домашними тапочками. «Летчик» снимает форменный галстук, китель, прячет фуражку и ждет. В это время «съемщик» просит жертву подождать около подъезда, а сам якобы поднимается в квартиру к «военному».

Спускаются мошенники уже вдвоем. «Съемщик» говорит «военному», что привел покупателя, и уходит, обещав позвонить ему на следующий день. После договоренности о цене «военный» просит жертву подождать внизу, пока он переоденется, а потом — поехать в больницу, где работает его жена (у нее, мол, документы и ключи от машины). Надевает в подъезде фуражку, обувь, а если необходимо по сезону, форменную верхнюю одежду, выходит вниз.

Они едут в больницу. В руках у «военного» тот же портфель.

Он просит жертву подождать внизу и поднимается на этаж. Через некоторое время уже без фуражки, но в белом халате, который лежал в портфеле, он возвращается с ключами и техпаспортом на машину. Говорит, что обо всем договорился с женой. Из того же портфеля появляется и «секретная карта вылетов» с инициалами «летчика» и условными обозначениями. Такими «картами» у мошенников, как правило, служат выкройки из журналов.

Оставив «секретную карту» под залог, «военный» берет у жертвы деньги, чтобы якобы отнести их жене. Таким образом, поездка в комиссионный магазин и оформление документов откладываются, как будто, на несколько минут.

После этого «военный» уходит в больницу с деньгами и исчезает через другой выход. А жертва остается с выкройкой, техпаспортом и ключами, но без денег и машины.

Преступления совершаются, как правило, в отношении приезжих. Включают в себя два этапа: знакомство и собственно обман.

«Съемщик» знакомится с приезжим в Южном порту (Москва), где продаются автозапчасти и подержанные автомашины. Он обещает жертве достать автомашину, договорившись предварительно о переплате за «услуги». По его просьбе жертва дает ему свой адрес или телефон и уезжает из Москвы. По условиям договора «съемщик» должен позвонить и сообщить, когда и куда прибудет нужная машина. Спустя некоторое время «съемщик» сообщает, что есть не одна, а две машины на тех же условиях. Жертва в назначенное время приезжает в Москву с родственником или приятелем, для которого якобы предназначена вторая машина. «Съемщик» везет жертвы на такси в техцентр (на Варшавское шоссе) и знакомит с «директором» или «главным бухгалтером» магазина. Это, конечно, подставные лица, не имеющие отношения к магазину.

«Съемщик» просит у приезжих их паспорта и уходит якобы для заполнения документов. Когда он возвращается, отдает им чеки или накладные, куда вписаны их паспортные данные, цена автомашины и другие атрибуты, заставляющие поверить в реальность покупки. В машину садятся «съемщик», жертвы и «директор». «Съемщик» или «директор» просит жертву отсчитать необходимую сумму денег, чтобы не считать потом около кассы. По его словам, кассир о них предупрежден и ждет. Жертвы отсчитывают сумму и, конечно, пытаются положить деньги в карман или свою сумку. Но «съемщик» под предлогом, что не доверяет им, просит положить деньги в его портфель. Они, мол, могут по дороге вытащить из сумки часть денег, а кассир, мол, пересчитывать не будет.

Вот здесь и появляется портфель «с двойным дном». В одно из отделений уложен сверток с бумагой или пакет с вафлями. Это жертвы не видят. Второй отделение пустое, но в его дне прорезана щель. В это отделение жертвы и кладут свои деньги. Портфель закрывается и передается жертвам вместе с ключом. Во время этих манипуляций «съемщик» или «директор» через щель незаметно вытягивают деньги. Преступники предлагают жертвам потрясти запертый портфель и таким образом проверить, есть ли там деньги. Сверток или вафли во втором отделении (или на дне) трясутся, создавая иллюзию присутствия денег. С запертым портфелем жертвы уходят к несуществующему кассиру. Преступники скрываются.

Жертва очередного автомобильного обмана — женщина средних лет — рассказывала сотрудникам милиции:

«Купили на рынке „Жигули“ девятой модели у жителя Тюменской области. Он оформил на мою фамилию доверенность, но мы не успели автомобиль перерегистрировать, так как машина была не исправна.

Сами знаете, как трудно порой пройти техосмотр. А через два дня звонит хозяин и говорит, что стал жертвой обмана. Мол, «Жигули»-то ворованные. Поэтому машину необходимо вернуть прежнему хозяину. Но при этом извиняется, мол, не беспокойтесь, все деньги до копейки будут возвращены. На утро мы с мужем передали ключи от машины, а он нам сберкнижку, где значилась сумма 30200000 рублей. Когда пришли в Сбербанк, то обнаружили, что на книжке только 200 тысяч. В милиции только подивились искусству «художника», который простым карандашом подрисовал цифры, обозначающие 30 миллионов. Кстати, и машина была вовсе не ворованная, а взята на прокат по доверенности».

Надо сказать, что излюбленный прием «кидал» — всучить продавцу сберкнижку «на предъявителя». Пока человек успевает доехать до Сбербанка, деньги со счета снимаются, или вместо 50 миллионов на счете оказывается 500 тысяч.

Но бывает и так, что лохам продают украденный автомобиль.

Вот случай, который произошел во Владивостоке. Житель южного города приехал на берега Японского моря, дабы по сходной цене приобрести иномарку страны восходящего солнца. На рынке сразу подвернулись двое парней. Вот, мол, покупай «Мицубиси». Покупатель старается быть осторожным — наслышан о «кидалах». И тем не менее сделку оформляет у подъезда одного из жилых домов. Сошлись на сумме. Они ему ключи от машины, он им — деньги. А документы? «Ах, да! Документы! Сию минуту. Сейчас беру, — говорит один из продавцов, — и едем в ГАИ». Он ныряет в подъезд. Через 10 минут поторопить товарища уходит второй. Еще через полчаса, почуяв недоброе, покупатель входит в подъезд и обнаруживает второй выход. Что делать? Идти в милицию? А там инспектора расплываются в улыбке: «Ба! Нашлись „Мицубиси“, угнанные накануне. Вот будет радость хозяину!» В накладе лишь покупатель-южанин.

Истории, впрочем, довольно типичные для черного рынка.

Громоздкий и сложный порядок купли-продажи автомобилей дает возможность «кидалам» заниматься мошенничеством. Во всем мире подобные сделки максимально упрощены: продавец назначает цену, покупатель отдает деньги, а посредник (если он есть) получает положенный процент. При таких вариантах владельцам автомобилей незачем обманывать государство, и условия для мошенников исчезают.

Продажа автомобилей по объявлению

Звонок из столицы в провинциальный центр.

— Никита Петрович, ты? Это Иван Сергеевич из автопрома. С тебя магарыч, достал я тебе экспортную девятку. Да еще на треть дешевле, чем наша отечественная...

— Извините, вы ошиблись номером...

— Простите, ваш номер... — Да. — Извините, может быть я чтото путаю, но у меня именно этот телефон. И этот номер моего знакомого. Хотел лишь помочь человеку, благо такая возможность появилась...

Провинциальный собеседник замер, лихорадочно соображая, как бы не прервать разговор и попробовать договориться о покупке экспортной девятки. Ведь два месяца назад он тоже давал сообщение в местную газету о желании купить с рук машину по умеренной цене.

Купил. Но разве подержанная машина может сравниться с новой, да еще за такую же цену! В крайнем случае, «старушку» можно быстренько продать. И пошел ва-банк:

— А у вас действительно есть такая возможность? Может быть, вы уступите эту машину мне? Я отблагодарю...

— Да мне, в принципе, теперь уже без разницы. «Поощрение» беру в размере 5 процентов от стоимости машины. Вы же понимаете, что это делается на определенных условиях?

— Конечно, конечно. — Тогда хорошо бы сделать все побыстрее. Словом, договорились встретиться в Москве. — У меня будет черный дипломат и... — сказал о своих приметах работник автопрома.

Провинциал приехал в Москву с приятелем, который был на страховке на случай ограбления. Да и сам искал возможность, как бы купить машину подешевле и поновее.

Сотрудник автопрома оказался человеком солидным и опрятным. С первого взгляда такие вызывают уважение.

— Вот мое удостоверение, — развернул он красненькую книжицу с гербом (такую сегодня можно купить на рынке или сделать в любой частной типографии. А печати мошенники научились искусно вырезать из обыкновенных школьных ластиков).

Гости внимательно изучили документ. Фотография. Фамилия, имя, отчество. Зам. зав. отделом. Солидно.

А новый знакомый после недолгих отнекиваний согласился помочь в приобретении авто и второму приятелю. Только уже за 7 процентов премиальных.

Все тонкости были решены. Друзья отдают предоплату по две тысячи долларов, дабы начальник выписал счета и справки на приобретение, и, после небольших формальностей, передается и премиальное вознаграждение в ресторане. Остальную сумму они вносят уже на автобазе.

— Ждите меня здесь. Долго не задержусь. — укладывая сверток с долларами в дипломат, пообещал важный работник и скрылся в высотном здании.

Прошел не один час, пока провинциалы окончательно поняли, как их нагло «кинули».

Постовой у входа в высотку разрушил последнюю надежду, взглянув на список сотрудников главка. Такой фамилии не значилось.

Надо сказать, что мошенник специализировался на провинциалах, изучая их запросы на автомобили в местных газетах. А нечаянный звонок — всего лишь продуманный трюк.

Если вы хотите купить машину по объявлению, то лучше звонить хозяину не с домашнего, а с рабочего телефона. Или телефона-автомата. Пусть это будет маленьким неудобством, но тем самым вы защитите себя от проникновения в вашу квартиру воров. Ведь у желающего купить машину всегда водятся деньги. А объявление о продаже автомобиля может быть обычной улбвкой. И узнать домашний адрес абонента для мошенников не представляет большой сложности.

Но если вы хотите купить машину, то давать объявление в газету с указанием своего домашнего телефона — вообще глупо. К тому же, анализируя рекламу, предложений о продаже машин в десятки раз больше, чем об их покупке. И еще несколько слов, как купить автомобиль по объявлению.

Лучше покупать «толстую» рекламную газету и обзванивать продавцов в тот же день, когда опубликовано объявление. Отберите несколько рекламок, в которых «продается автомобиль летней эксплуатации».

Хорошо, если продавец живет в вашем районе. На смотрины лучше ехать если не всей семьей, то вдвоем или втроем. Общайтесь с продавцом так, чтобы ему было непонятно, у кого из приехавших находятся деньги. Не стоит смотреть машину, если кто-то опередил вас и уже обсуждает условия покупки. Это может быть и подставной покупатель.

Словом, покупателей, приехавших компанией, должно быть всегда больше, чем продавцов. Потому как среди последних встречаются и «чистокровные мошенники», после общения с которыми можно и деньги потерять, и машину не купить. Далеко не гарантия и номер телефона — может оказаться, что он принадлежит солидному учреждению, куда на день-другой пристроился продавец. Осторожность — она нигде не помешает.

Магазин

Если хватает денег, то лучше покупать «тачку» в магазине. Деньги в кассу, получай справку-счет, гарантию. Проверяй узлы и агрегаты и... прячь на время новую машину от посторонних глаз.

Впрочем, каждый покупатель должен знать хотя бы самые основные правила продажи автомобилей путем государственной торговли. Ведь случается так, что приобретенный новенький автомобиль отказывается двигаться вообще. Дымит, коптит, глохнет и т. д. Вы едете в магазин, где сделали покупку, а вас оттуда направляют на станцию технической помощи. Со станции посылают на завод-изготовитель или вымогают деньги за починку, Не секрет, что работники, которые по долгу службы просто обязаны отремонтировать или полностью заменить вам бракованный автомобиль, только и ждут, когда вы обратитесь к ним за услугой. Поэтому покупателю просто необходимо знать права и обязанности не только свои, но и тех инстанций, которые «впарили» вам бракованную продукцию, Покупатель имеет право выбора автомобиля по цвету, наружной и внутренней отделке из машин, имеющихся в наличии на момент получения.

Реализация автомобилей возможна только после устранения повреждений и укомплектования их силами и средствами автозаводов, ремзаводов или силами и средствами станций технического обслуживания, находящихся в договорных отношениях с торговыми организациями. Продажа автомобилей неукомплектованных, поврежденных в процессе транспортировки, с заводскими дефектами, а также не прошедших предпродажной подготовки, запрещена.

На проданный автомобиль магазин выдает покупателю справкусчет установленной формы, которая служит основанием для его регистрации в органах ГАИ, получения технического паспорта и номерного знака.

В случае утраты покупателем справки-счета на приобретенный автомобиль магазин выдает ему дубликат, заверенный своей круглой печатью, подписями директора и главного бухгалтера.

Гарантия завода-изготовителя автомобиля действует в течение установленного нормативно-технической документацией завода срока и пробега, определяющих предел ответственности изготовителя за качество проданного автомобиля. Исчисление гарантийного срока начинается с момента продажи: этот срок указывается в справке-счете и в сервисной книжке, которую в магазине получает покупатель.

Все претензии на вышедшие из строя детали, узлы, агрегаты автомобиля в течение гарантийного срока и пробега принимаются и рассматриваются на гарантийных пунктах завода и при их обоснованности удовлетворяются за его счет.

Рекламации на автомобили не принимаются:

а) после истечения гарантийного срока и пробега;

б) если владелец автомобиля в период гарантийного срока и пробега не соблюдал требований заводской инструкции по эксплуатации;

в) при повреждении автомобиля в результате аварии, если она произошла по вине владельца автомобиля или других лиц;

г) если узлы и агрегаты подвергались разборке или ремонту без предъявления его на пункт гарантийного ремонта или представителю завода на месте;

д) если не было проведено очередное обслуживание автомобиля в соот-

ветствии с сервисной книжкой;

е) при внесении владельцами автомобиля изменений в его конструкцию;

ж) если владелец автомобиля по своей инициативе или своими же силами заменил стандартные узлы и детали другими, не предусмотренными нормативно-технической документацией;

з) при использозании автомобиля на гонках или соревнованиях (ралли) без согласования с заводом-изготовителем.

Сроки рассмотрения и удовлетворения рекламации:

О по недостаткам агрегатов, узлов и деталей, не требующим специальных лабораторных исследований, — не более двух недель с момента поступления автомобиля в гарантийный ремонт на гарантийный пункт завода;

О по недостаткам агрегатов, узлов и деталей, требующим лабораторных исследований, — не более трех недель;

О по претензиям на качество автомобиля, требующим рассмотрения заводской комиссией с выездом на место, — не более десяти дней с момента выдачи комиссией заключения. Срок выдачи заключения — не более двух недель с момента поступлений претензий на завод.

Гарантийный срок, установленный заводом-изготовителем, продлевается на время нахождения автомобиля в ремонте, о чем делается отметка в сервисной книжке.

Проданные магазином автомобили в случае обнаружения в них неисправностей и скрытых производственных дефектов в период гарантийного срока подлежат ремонту или обмениваются на новые.

Автомобиль может быть обменен только вследствие его выхода из строя из-за дефектов, допущенных заводом, если заменой отдельных деталей, узлов и агрегатов автомобиль невозможно привести в состояние, соответствующее техническим условиям.

Споры, возникшие по вопросу обмена бракованного автомобиля, могут быть разрешены в народном суде в установленном порядке. В этом случае, как правило, покупатель пользуется статьями закона «О защите прав потребителя» или должен обратиться за консультацией к юристу.

Но, чтобы не доводить дело до суда, лучше сразу при покупке внимательно осмотреть машину. Конечно, может и помочь механик-продавец. Но не всегда к своим обязанностям они относятся серьезно.

Бывают случаи, когда работники магазина даже стараются спихнуть покупателю бракованный автомобиль или «снять» дополнительную оплату за помощь в выборе. Но зачем благодарить мошенников, если вы и сами с успехом можете справиться с осмотром. Если же вы вообще полный «чайник» в этом деле, то лучше заручиться поддержкой друга или знакомого, понимающего в автоделе.

Разумеется, выбирая машину в магазине, вы просто обязаны заглянуть под капот, проверить, не подтекает ли где-нибудь масло или тосол. Заведите двигатель — определите, без лишних ли шумов и стуков он работает. Можете забраться полностью под машину и проверить наличие и уровень масла в заднем мосту и в коробке передач. Далее проверяются все доступные крепления задних амортизаторов и реактивных тяг.

Комиссионная торговля

Чтобы лишний раз не попасть в руки мошенников на авторынке, чтобы вас не «кинули» в фирмеаферисте, чтобы воры через номер телефона не вышли на вашу квартиру, когда вы дали в газете объявление о купле-продаже автомобиля, словом, чтобы оградить себя от всех этих неприятностей, вы можете воспользоваться услугами комиссионного магазина. Но опять же при этом надо знать правила комиссионной торговли. Ведь, если признаться честно, то и в комиссионках продавцы, получающие, как правило, мизерную зарплату, имеют неплохой приработок благодаря нашему незнанию основных законов и инструкций. Поэтому даже поверхностный ликбез поможет при обращении за услугами в эти организации.

Во-первых, хорошо бы запомнить, что автомобили принимаются на комиссию по месту регистрации их в отделениях ГАИ. Если обнаруживаются признаки подделки документов, изменения номеров на агрегатах или несоответствие их записям в техническом паспорте, автотранспорт на комиссию не принимается. Тогда работники магазина обязаны сообщить об установленных нарушениях в территориальные органы внутренних дел или регистрационно-экзаменационные подразделения.

При констатации повреждений в акте (приемной квитанции) четко указывается, какая деталь повреждена, место повреждения, его характер (вмятина, излом, деформация, коррозия и т. д.).

Существует две формы продажи: владелец автомобиля определяет сам, продать ли его обезличенно или определенному покупателю. В первом случае владелец машины вправе назначить продажную цену независимо от ее технического состояния. Принятый в обезличенном порядке на комиссию автомобиль поступает в продажу не позднее следующего дня. Автомобили при этом размещают по маркам и моделям на специальных площадках. С внутренней стороны ветрового стекла прикрепляется ценник, заверенный в установленном порядке, автомобиль снабжают товарным ярлыком с указанием его модели, цены, года выпуска, номеров двигателя, шасси, кузова, даты поступления в продажу, процента износа и номера акта (приемной комиссии).

При продаже полагается ознакомить покупателя с приемной квитанцией на выбранный им автомобиль, предоставить ему возможность осмотреть салон, проверить состояние интересующих его узлов и агрегатов, а также получить квалифицированную консультацию, связанную с покупкой. Продавец-механик должен провести пробную проверку ходовых качеств автомобиля (если он на ходу).

После реализации автомобиля в обезличенном порядке его бывшему владельцу выплачивается продажная цена за исключением комиссионных, которые устанавливает руководство магазина.

Прием на комиссию автомобиля вне места его регистрации допускается в следующих случаях:

О если он не на ходу в результате повреждений от аварии, стихийного бедствия, несчастного случая и требует по этой причине капитального ремонта. Эти обстоятельства удостоверяются справкой установленной формы об аварии, стихийном бедствии, несчастном случае, невозможности транспортировки и необходимости капитального ремонта (справку выдает ГАИ);

О если невозможно доставить автомобиль к месту регистрации (тяжелая болезнь владельца, лишающая его способности управлять автомобилем, смерть владельца и другие уважительные причины). Письменное разрешение на продажу в этих случаях выдают по месту нахождения автомобиля областное, краевое, городское управления торговли при предъявлении владельцем, его доверенным лицом или наследником технического паспорта с отметкой о снятии автомобиля с учета в ГАИ по месту регистрации в связи со сдачей на комиссию и с указанием места продажи, а также по предъявлении соответствующих документов.

Предельный срок сдачи автомобиля на комиссию после снятия его с учета в ГАИ — 20 дней.

В последнее время стали частыми случаи, когда покупатель приобретает в комиссионке ворованный автомобиль. Как показала практика, покупка автомобиля через комиссионный магазин не всегда безопасна. Зачастую комиссионеры не знают или не хотят знать своих прав и обязанностей, в результате чего страдают потребители. Рассмотрим один случай, приведенный на страницах одной из газет.

Гражданин К. приобрел через фирму, осуществляющую комиссионную торговлю легковыми автомобилями, машину марки ГАЗ 31029, которая была переоборудована из машины ГАЗ 2410 (причем техпаспорт был выдан на ГАЗ 2410 и в нем имелась отметка о переоборудовании). При оформлении машины, когда сверяли номер двигателя и кузова, покупатель поинтересовался и номером шасси, на что сотрудник фирмы сказал, что у ГАЗ 31029 нет шасси. Поэтому в справку-счет, выданную при оформлении, записали старый номер шасси от ГАЗ 2410.

Через пару дней, когда К. остановил сотрудник ГАИ, выяснилось, что машина находится в розыске, номер шасси в счете-справке не совпадает с фактическим номером шасси (оказалось, у ГАЗ 31029 шасси все-таки есть), после чего машину гражданина К. изъяли.

В растерянности автолюбитель обратился в фирму, через которую он покупал автомобиль, и потребовал возместить ему понесенные убытки. Однако сотрудники фирмы заявили, что с их стороны нарушений нет, они лишь выписали счет-справку, чем подтвердили акт купли-продажи автомашины. Для оформления им достаточно, что в техпаспорте была отметка ГАИ «снято с учета для продажи».

Так кто же прав в этой ситуации и какие обязанности лежат на комиссионном магазине?

Ответ на этот вопрос мы найдем в Правилах комиссионной торговли непродовольственными товарами, которые утверждены постановлением правительства РФ от 26 сентября 1994 года.

Согласно этим правилам автомобили, номерные агрегаты к ним, подлежащие регистрации в установленном порядке в органах ГАИ, органах Государственного надзора за техническим состоянием самодельных машин и других видов техники в РФ, принимаются на комиссию при наличии документа, удостоверяющего право собственности на эти транспортные средства, агрегаты к ним и снятие с учета в указанных инспекциях в связи с продажей, а также временного регистрационного знака «транзит», выдаваемого органами ГАИ и органами Гостехнадзора.

Кроме того, согласно п. 23 тех же правил при приеме на комиссию транспортных средств в характеристике обязательно указываются идентификационный номер, марка, модель транспортного средства, наименование (тип), год выпуска, номер двигателя, шасси, кузова, цвет кузова, пробег по данным спидометра, серия и номер паспорта транспортного средства. Поэтому комиссионные магазины должны удостовериться в наличии всех документов, а также знать требования, предъявляемые при их оформлении.

Пункт 32 Правил говорит о том, что комиссионер в соответствии с действующим законодательством несет ответственность перед покупателем за соответствие товара характеристике его состояния, данной при приеме товара на комиссию. Поэтому работники фирмы обязаны были тщательно проверить документы комитента, сверить соответствие данных технического паспорта с фактическими номерами узлов и агрегатов. А ссылки на то, что за чужой товар комиссионный магазин не отвечает, беспочвенны.

Кроме того, в соответствии с пунктом 29 Правил учета и регистрации автомототранспортных средств при перерегистрации переоборудования машины владельцу выдается новый техпаспорт с указанием в нем новой модели, номеров двигателя, шасси, кузова. В графе техпаспорта «паспорт автомобиля выдан на основании» указывается, что паспорт выдан в связи с переоборудованием с модели (указывается бывшая модель), а также номер бывшего техпаспорта, в графе техпаспорта «выпуск 19... г.» указывается год переоборудования автомобиля.

Поэтому можно сделать вывод, что техпаспорт, предъявленный К., был фальшивым, так как паспорт выдан на машину ГАЗ 2410 при действительном наличии машины ГАЗ 31029. Незнание правил оформления техпаспорта привело к тому, что комиссионный магазин нарушил Закон «О защите прав потребителей» ст. 4, по которой продавец обязан продать потребителю товар, соответствующий по качеству обязательным требованиям стандартов, условиям договора, а также информации о товаре, предоставленной продавцом.

Однако К. после отказа в комиссионном магазине на этом не остановился и обратился за защитой своих прав в одно из территориальных управлений ГКАП России. После беседы со специалистами территориального управления директор магазина сделал вывод, что для него будет выгоднее удовлетворить требования потребителя, ведь при обращении в суд К. мог кроме убытков, потребовать возмещения морального вреда, а также согласно п. б ст. 11 Закона «О защите прав потребителей» суд вправе вынести решение о взыскании с продавца, нарушившего права потребителей, в соответствующий бюджет штрафа в размере цены иска за несоблюдение добровольного порядка удовлетворения требований потребителя.

Эта история закончилась тем, что покупателю полностью выплатили стоимость автомобиля и комиссионное вознаграждение, а в убытке осталась фирма, которая не проявила должной осмотрительности и не изучила действующее законодательство.

Для покупки иномарки стоит различать магазины. Существует фирменная сеть заводов-изготовителей и дилеров, занимающихся продажей автомобилей, в том числе и подержанных. Они проводят предпродажную подготовку и дают гарантию. Эти автомобили будут чуть дороже, но гораздо в лучшем состоянии, нежели автомобили того же года выпуска, предлагаемые магазинами низшего уровня. И совсем нежелательно делать покупку в мелких магазинах и на рынках, где продается что попало и, естественно, без всякой гарантии.

Не обольщайтесь при виде большого импортного дешевого автомобиля, имеющего приличный внешний вид — это отнюдь не показатель его технического состояния. Прекрасные дороги, хорошее качество окрасочных материалов — и 10-12-летний автомобиль неплохо выглядит. Но он очень дорог в эксплуатации, и поддержание его «на ходу» потребует затрат больших, чем цена, по которой он продается. Лучше взять машину попроще, но поновее. «Фольксваген», например, за ту же самую цену, что и «Мерседес», будет вдвое надежнее последнего.

Иномарки. Покупка автомобиля за границей

Покупать подержанную иномарку на внутреннем рынке крайне рискованно. Предпродажные экспертизы автомобилей, проводимые специалистами одного из автоНИИ, свидетельствуют о том, что в последние годы ситуация на рынке иномарок стремительно меняется в худшую сторону.

Резко возросло количество полностью изношенных, битых и гнилых автомобилей, весьма умело закамуфлированных в ходе предпродажной подготовки.

Что же делать? Отправляться за границу самому? Сколько мы слышим разговоров, что дело это выгодное. Можно, конечно, воспользоваться автошоп-туром, но каковы все тонкости и проволочки перегонки ее в Россию, мало кто знает. А ведь практика показала, что к покупке машины за рубежом нужно готовиться заранее, иначе никакой выгоды не получишь.

Допустим, вы махнули во Францию. Не стоит после вечерних гуляний по Монмартру на другой день подниматься с постели лишь к обеду. Рано утром вы уже должны просмотреть специальную газету с рубрикой о продаже машин. Подчеркнув номера телефонов и выбрав машину по устраивающей вас цене, вы начинаете обзванивать продавцов. Задача одна — опередить перекупщиков, которыми, как правило, являются жители Польши или Чехии. Но вот вам повезло, и вы сторговались о покупке довольно-таки неплохого автомобиля за 2 тысячи долларов. Далее по договоренности с хозяином вы можете проставить в документах цену вдвое меньшую.

Теперь ваша задача — доставить «технику» в Россию. Если вы не моряк, не дипломат, не какойнибудь блатной, то при пересечении российской границы вы должны заплатить «совокупный таможенный налог» в размере 5 ЭКЮ за один кубический сантиметр объема двигателя (ЭКЮ равен 6,25 доллара). Освободят вас от пошлины только в том случае, если вы прожили за рубежом не менее шести месяцев. Но опять же с оговоркой, если объем двигателя не превышает 1800 кубиков, и ваше транспортное средство уже сделало пробег более 20000 километров и эксплуатировалось при этом больше года. Если эти параметры не в вашу пользу — платить придется.

Но если вы свой человек в дипломатических кругах или какойнибудь торговой фирмы, то раз в полгода вы можете покупать машину, правда, в течение двух лет продать ее в России вам не разрешат. Конечно, за исключением членов своей семьи, на которых закон не распространяется.

Но если вы, скажем, по натуре француз или немец и — чем черт не шутит! — готовы переселиться в Россию на постоянное место жительства, то свой «Рено» или «Мерседес» можете ввозить беспошлинно. То же правило гарантирует беспошлинный ввоз личных автомобилей беженцам или переселенцам. Опять же с «но». Новые транспортные средства, объем двигателя которых превышает 1800 кубиков, ни француз, ни немец, ни даже самый бедный беженец беспошлинно ввозить не может.

И все-таки перед поездкой стоит обратиться за помощью к калькулятору. Ведь себестоимость самостоятельного приобретения авто за рубежом зависит от затрат на поездку. Приведем реальные затраты участника шоп-тура для стран Бенилюкса. Авиационный билет — 290 долларов. Виза — 30. Медицинская страховка — 7. Гостиница с завтраком — 25-50. Возможны варианты услуг: встреча в аэропорту, услуги переводчика, организация поездок по гаражам и авторынкам для выбора машины. Теперь, чтобы доставить вашу покупку в Россию, нужно затратить на оформление документов при покупке — 37 долларов в Бельгии или 200-220 в Голландии. А также: бензин — 200, питание — 50, дорожные поборы польской полиции от 50 до 100, дорожные поборы преступных группировок — 100 долларов.

Есть вариант доставки автомобиля на пароме в Санкт-Петербург (от 300 до 500). Но недостатком переброски морем является необходимость растаможивать автомобиль при разгрузке.

Но может быть и так, что россиянин отправляется за границу за покупкой своего отечественного автомобиля. Тогда на границе нужно будет заплатить лишь 2 ЭКЮ за каждый кубик двигателя. Допустим, чтобы растаможить девятку или восьмерку с двигателем 1500 кубиков придется раскошелиться на 3000 зеленых. Если сумеете внушить доверие таможеннику, то возьмет он с вас сумму, в два раза меньшую. Естественно, в свой карман. Но! Опыт поездок за автомобилями позволяет сделать вывод, что не следует верить рекламным призывам о выгоде приобретения за рубежом подержанных отечественных автомобилей. За последнее время существенно повысились цены, а, во-вторых, в ходе отбора из более чем 100 «Жигулей» различных моделей не было обнаружено ни одного автомобиля, не побывавшего в кузовном ремонте. Правда, необходимо отметить, что их ремонт выполнен на хорошем уровне, следы можно обнаружить только специальным прибором. Однако цена таких автомобилей не учитывает их аварийного прошлого. Подавляющее большинство автомобилей использовалось в качестве вспомогательной разъездной машины с очень интенсивным режимом эксплуатации, поэтому у них большой износ двигателя и ходовой.

Есть и другой способ таможенного вымогательства. Вы предъявляете таможне свой «Рено», купленный якобы за 1000 долларов, а таможня вам в ответ: хватит, мол, городить липу. Эта машина стоит не менее 5 тысяч. Вы упорствуете, но и таможня не сдается. Что делать? Правильно, выход один — дать на лапу. Иначе ваш автомобиль пойдет в отстойник. Есть и другой способ. «При несогласии лица с решением таможенного органа в отношении определения таможенной стоимости транспортных средств это решение может быть обжаловано в соответствии с разделом 13 Таможенного Кодекса РФ. При рассмотрении жалобы вышестоящее должностное лицо таможенного органа или вышестоящий таможенный орган вправе назначить проведение экспертизы». Но только подумайте, сколько это времени займет, сколько нервных клеток вы потеряете, прежде чем вам удастся выиграть процесс. Если еще удастся...

Следует знать и еще одно «поборное» положение. За таможенное оформление транспортных средств взимаются таможенные сборы в валюте Российской Федерации в размере 0,1 процента их таможенной стоимости, а также дополнительный сбор в иностранной валюте, курс которой котируется Центральным Банком РФ, в размере 0,05 процента таможенной стоимости транспортных средств.

Будьте бдительны и внимательны. Если на границе у вас не хватает какого-либо документа или на справке нечетко проставлена печать, или, допустим, вы не сторговались с представителем таможни, то ваша машина будет оттранспортирована по закону на склад временного хранения. Поторопитесь в этом случае доделать все документы. Иначе по истечении двухмесячного срока хранения ваша машина будет продана по смешной цене кому-нибудь из родственников таможенного начальства.

Регистрация автомобиля

Регистрируют автомототранспорт органы ГАИ по месту жительства владельцев. Как исключение, разрешается регистрировать транспортное средство по месту жительства родственников владельца с их письменного согласия в случае выезда владельца по договору на временную работу, учебу, воинскую службу, в места, где пользование транспортным средством по климатическим и другим условиям затруднено, а также по месту прежнего жительства владельца, куда он должен вернуться после окончания договора, учебы, воинской службы.

Транспортное средство может быть зарегистрировано только на одного владельца.

Автомобиль должен быть зарегистрирован (перерегистрирован) в органах ГАИ независимо от его технического состояния в течение 5 суток с момента приобретения (получения) или возникновения обстоятельств, влекущих перерегистрацию.

Для регистрации полагается представить:

а) письменное заявление владельца, в котором указываются основные данные (тип, марка, модель, цвет, номера двигателя, шасси, рамы, кузова, год выпуска), место стоянки, фамилия, имя и отчество, год рождения, место жительства, работы и должность;

б) документы, подтверждающие законность приобретения; ими могут быть: справка-счет магазина, наряд и оплаченный счет отдела материальных фондов военного округа (флота) или базы государственного имущества (госфонда), удостоверение (разрешение) таможни на ввезенный в Россию автомобиль, справка органа соцобеспечения, выделившего автомобиль с ручным управлением или мотоколяску, договор дарения или свидетельство о праве собственности и наследования машины, удостоверенные в нотариальном порядке, решение народного суда о принадлежности;

в) квитанцию об уплате владельцем сбора за регистрацию автомобиля, выдачу номерных знаков и технического паспорта;

г) нотариально заверенную доверенность на получение номерных знаков, технического паспорта или технического талона в случае регистрации доверенным лицом.

Владелец предъявляет также личный паспорт или другой документ, его заменяющий.

Автомобили регистрируются за лицами, достигшими 18 лет. При регистрации машины за несовершеннолетним наследником в учетной карточке указывается фамилия, имя и отчество опекуна и делается запись о том, что снятие с учета автомобиля без органов опеки запрещено.

Автомобиль регистрируется на того, на кого выписана справкасчет магазина. Автомобили, вывезенные российскими гражданами из-за границы, регистрируются за ними на основании документов, подтверждающих право собственности на них.

Новые автомобили индивидуальных владельцев регистрируются после сверки номеров двигателя, шасси, кузова с записями в документах на регистрацию. Бывшие в эксплуатации и изготовленные самостоятельно машины подвергаются техническому осмотру с обязательным составлением акта.

После регистрации автомобиля его владельцу выдают технический паспорт и номерные знаки. Номерные знаки на технически неисправные машины не выдаются до устранения неисправностей.

Враги автовладельца

Когда все формальности с покупкой и регистрацией улажены, не думайте, что полностью покончено и с головной болью. Смеем вас заверить, дорогой читатель, что вся ваша спокойная жизнь (если, конечно, автомобиль куплен на трудовые деньги, которые вы собирали не один год), осталась в прошлом. Купив машину, автолюбитель сразу же оказывается в окружении так называемых врагов. Впрочем, одних врагами можно назвать в прямом смысле слова — угонщики, автомобильные воры; других — в переносном. Это сотрудники ГАИ, работники автосервиса, продавцы запчастей на толкучках, лихачи-водители, завистники-соседи, дворовые мальчишки и, наконец, пешеходы.

Угонщики

Запомните истину: неугнанный «Запорожец» гораздо надежнее угнанного «Мерседеса». И в самом деле, статистика подтверждает, что из отечественных автомобилей воров больше всего привлекают модели «Жигулей» последних марок — девятки и девяносто девятые. Далее идут восьмерки и семерки. После них — шестерки, пятерки, четверки, «Волги». На последнем месте «Запорожцы» и «Москвичи». Причем последние привлекают воришек исключительно для катаний.

Что же касается иномарок, то повышенным спросом пользуются «БМВ» и «Мерседесы». Остальные крадутся равномерно. Слишком уж роскошные автомобили и одиночные реликты воры оставляют в покое. Как правило, на таких разъезжают или государственные мужи, или коммерсанты в красных пиджаках, или же сами бандиты. Впрочем...

В начале 90-х в Москве был угнан редчайший экземпляр «Альфа-Ромео» 1940 года выпуска. В клубе любителей автомотостарины, членом которого был владелец, недоумевали: машина зарегистрирована как памятник культуры — глупее угона не бывает. Такую разыскать — не иголку в стоге сена. Стоит мошенникам заявить ее на регистрацию в ГАИ, как они сразу будут пойманы с поличным.

Но воры оказались гораздо умнее. Угонщик перекрасил ретро в цвет своего личного автомобиля, навесил и свои номерные знаки. И... таможенники прохлопали ушами и машина была продана в Германии частному коллекционеру за приличную сумму.

Но не только таможня, давшая добро, оказалась не на высоте.

Машину угнали с платной стоянки, из гаража, который находился перед самой сторожевой будкой.

У воров считается, что угнать автомобиль довольно-таки легко. А вот спрятать и продать — гораздо сложнее. Но если есть заказчик — это уже фарт!

После торговли наркотиками криминальный автомобильный бизнес занимает в мире второе место. Поэтому заказчиков разжиться на ворованных автомобилях хватает. При этом у угнанной машины три дальнейшие судьбы. Первый — ее перекрашивают, перебивают номера на кузове и двигателе, покупают новые документы, и затем продается полностью укомплектованный автомобиль. Второй — разбирают на запчасти и тоже продают. Третий — переправляют угнанные машины куданибудь в бывшие союзные республики. Чаще всего, конечно, южные.

Больно бьет по автовладельцам несогласованность действий правоохранительных органов. Например, в нескольких суверенных государствах бывшего СССР власти пошли на ужесточенные наказания угонщиков. Кто-то скажет: и поделом! Но крайние меры аукнулись на российских автолюбителях. И вот почему.

У нас исторически сложились теплые отношения с грузинскими автоворами. Раньше грузины и так редко промышляли в своей республике, а после того, как в Грузии наказания за угон стали очень жесткими, мошенники рядами и колоннами устремились в Россию. Особенно в Москву и Санкт-Петербург. Мало того, что можно быстро раствориться в многомиллионном мегаполисе, но и авторынок для угона гораздо богаче. Вот и вышло, что грузинские законодатели невольно подставили под удар Россию. Только в Москве за последние годы количество угонов выросло в десятки раз.

И перегоняют машины не по дорогам, где выставлены многочисленные посты ГАИ, а перебрасывают по воздуху. Вот пример.

Опять-таки южная мафия договорилась с руководством Ермолинского аэродрома, что в Калужской области, о постановке в график регулярных коммерческих рейсов «Антеев», грузоподъемностью по 20 тонн каждый, в солнечный Ереван. Покоренное воздушное пространство сразу превратилось в мощную транспортную магистраль, по которой стали перевозить целые партии угнанных машин жителям Еревана. Только за три месяца могучими самолетами из Москвы в столицу Армении было переброшено около сотни автомобилей. Причем заказы из Армении чаще всего шли на конкретные модели. А сам авиамост был организован мошенниками хитроумно и продуманно,, что на некоторое время усыпило бдительность московской милиции.

Машины, коим предстояло поменять хозяев, прежде всего отправлялись на базы-отстойники, где спокойно дожидались переоформления. На них составлялся липовый акт технического осмотра одиночного транспортного средства, из которого вытекало — машина для самостоятельной транспортировки непригодна! В далеком Ереване этот «акт» представляли автоинспекции вместе с такой же выморочной справкой-счетом, удостоверяющей сделку купли автомашины местным жителем, и уже тогда выдавали доподлинные номера и документы с указанием нового обладателя автомобиля. Из грузового отсека очередного «Антея» на взлетную дорожку таким образом выкатывалась, теперь уже на законных основаниях, машина, готовая влиться в автопарк армянской столицы.

Идентичный пример — аэродром в Жуковском. Здесь арендовали военно-транспортные самолеты представители Осетии. И уже около трехсот автомобилей были переправлены «дельцами» в областные центры Украины, тем самым оставив московских автовладельцев «с носом».

Легко ли угнать машину? Вот мнение профессионального угонщика, который, как говорится, съел собаку на этом деле.

— Практически ничего сложного. Главный ключ — универсальная отмычка из сплава, который используется в космическом кораблестроении. Пять секунд — и летит любой замок. Напрасно некоторые надеятся на якобы очень сложный пятидверный замок.

«Жигули» можно вообще открывать консервным ножом. Затем вскрывается панель, прикрывающая зажигание, замыкаются проводки... Восьмерки и девятки заводятся еще проще — достаточно открыть панель, отсоединить разъемы и присоединить свой замок зажигания, который продается в любом автосервисе. С сигнализацией — да, бывают проблемы. Но здесь главное найти автономный блок питания. Тут уж опыт помогает. Сейчас многие ставят на рычаг переключения скорости «Мультилок». Противная штука. Часа полтора надо пилить ножовкой, а это не всегда возможно...

Действительно, надежность у таких «железок» практически абсолютная. Металл не поддается никаким механическим воздействиям. Правда, цена такой защиты приближается к цене средней электронной системы. И еще: очень редко, но все же случается с таким замком одна неприятность — ломается запор (или еще проще-хозяин теряет ключи). Как после этого освобождать машину? И тем не менее, чтобы спилить «мультилок» нужно не только попотеть, но и затратить немало времени.

И вот именно для того, чтобы времени у угонщика не было совсем, не помешает обзавестись каким-нибудь механическим средством защиты автомобиля. Можно, конечно, применять только механическую защиту, игнорируя электронные системы. Но имейте в виду: злоумышленников, владеющими слесарными инструментами, на свете куда больше, чем специалистов по электронике. Следовательно, вероятность нарваться на вора-инструментальщика гораздо больше.

Из всех механических средств защиты наиболее надежным может быть замок на педали. Это тяжелое приспособление не всегда просто спилить или сломать. Не только из-за прочности металла, но и потому, что делать это придется в крайне неудобном положении. Но при этом, заблокировав приводы тормоза и сцепления, сам хозяин вынужден точно так же принимать неудобные позы, чтобы снять или поставить механизм. Есть и еще один весомый минус: профессиональный угонщик сумеет отъехать хотя бы за ближайший поворот без использования сцепления и тормоза.

Значительно легче в обращении замок «педаль-руль». Но прежде чем приобретать такую защиту, обратите внимание на тип вашего руля. Очень важно, чтобы спицы «баранки» располагались как можно ближе друг к другу, как у седьмой модели «Жигулей». Тогда вор не сможет поворачивать руль. Однако и у этого средства имеются недостатки. Как правило, такие замки делаются не из самого прочного металла, а значит перепилить их довольно-таки просто. И потом, даже самая малая возможность поворачивать руль может оказаться вполне достаточной для угонщика.

Но если кому-то не по карману дорогие противоугонные устройства, можно и самому придумать несложные приспособления, которые порой защищают автомобиль лучше самой современной сигнализации. Например, отвернутая на пару оборотов гайка, которая крепит клемму провода, соединяющего аккумулятор с массой автомобиля, обесточит его электросистему. Значит, стартер и система зажигания работать не будут. Есть и другой метод: поменяйте местами два высоковольтных провода на крышке распределителя зажигания. Проведя такую простую операцию, двигатель запустить будет можно, но при включении передачи мотор заглохнет. Еще лучше, если вы поменяете местами две пары проводов. Только не забудьте их первоначальное положение, а то и сами тронуться не сможете.

Другой старый, но испытанный способ: вставить в электроцепь выключатель, который разомкнет провод, соединяющий замок зажигания с катушкой зажигания. Конечно, его тоже необходимо хорошо укрыть от посторонних глаз. А комбинация из нескольких выключателей будет еще надежней. При этом один из них может автоматически срабатывать от веса водителя, садящегося за руль. Найдя другие выключатели, угонщик пробует тронуться, но система зажигания вновь перестает действовать.

Еще одна разновидность замков — механизм блокировки руля.

Два зажима плотно обхватывают обод, а жестко увязанная с ними штанга упирается в ветровое стекло. Если же выступающую штангу упереть не в стекло, а в левую переднюю стойку кузова, то получится еще надежнее. С таким замком справиться труднее, но в последнее время угонщики и не пытаются его вскрывать. Просто снимают руль вместе с защитой, приставляют свой — и вперед.

Хочется добавить к словам профессионала-вора одно: угонщики машин не так часто используют универсальные отмычки из космического сплава. Чаще поводом для угона служит невнимательность самих автолюбителей. Поэтому, следуя нижеуказанным, вполне разумным мерам предосторожности, вы сможете уберечь свою машину от угона. Все члены вашей семьи, управляющие автомашиной, должны как «отче наш» знать следующие правила и советы.

Первое. Никогда не оставляйте машину с открытыми дверьми и ключом в замке зажигания, даже если вы отходите от нее всего на несколько секунд, например к табачному киоску, или вышли для того, чтобы устранить мелкую поломку.

На забывчивости водителя закрыть дверь махинаторы построили новую уловку. Выглядеть это может так. Вы подъезжаете к магазину, чтобы сделать покупки. В это время к вашему авто подходит преступник (в шести случаях из десяти — это мальчишка, моющий окна) и протыкает шилом колесо. Вы возвращаетесь, садитесь за руль и даже можете проехать какое-то расстояние. Когда же водитель замечает прокол и начинает менять колесо, с противоположной стороны к его машине подходят воры, тихо открывают дверь и очищают салон. Поэтому, если вы даже занимаетесь мелким ремонтом, закройте двери или будьте просто внимательны.

Второе. Старайтесь пользоваться если уж не собственным гаражом, то уж общественной стоянкой непременно. Но при этом закрывайте дверцы машины, не забывайте поднять стекла до упора.

Кстати, о стоянках. Они бывают как государственные, так и коммерческие. И если, не дай Бог, у вас украли машину, например, с коммерческой стоянки, то вам просто обязаны возместить ущерб. Сумму определит суд. Владельцы стоянок отвечают и за причиненные машине повреждения — покореженный кузов, разбитое стекло... В этом случае вам, скорее всего, возместят ущерб и без суда, стараясь решить вопрос полюбовно. Единственное, на что нужно обращать внимание, так это на квитанции. На некоторых стоянках выдается какая-то липовая бумажка, называемая квитанцией. На ней может быть записано нечто вроде: «Принято от имярек... руб». Вот и вся филькина грамота. Квитанция считается юридически верной в том случае, когда на ней указаны сумма, число, есть подпись, название, адрес фирмы и печать.

Снаружи на подобных стоянках должна быть вывешена информация: указаны часы работы, адрес и стоимость услуг. Однако, если вы в чем-то неуверенны, спросите сторожа, выдает ли он квитанции, и какие. В случае утвердительного ответа можно смело оставлять свой автомобиль.

А вот куда ни в коем случав ставить свою машину нельзя, так это на так называемые муниципальные стоянки закрытого типа, коих в крупных городах подавляющее большинство. Дело в том, что организуются они по местному признаку: группа жителей из одного микрорайона или дома регистрирует ТОО. Сторожем здесь может быть любой пенсионер. Но что самое главное — это предприятие не несет никакой ответственности за сохраненность вашей машины. И если ее уведут с такой автостоянки — пенять можете только на себя самого.

Третье. Избегайте парковать машину на длительное время в безлюдных и не освещенных местах, тупиках.

Был случай, когда водитель, приехавший на оптовый рынок, пожалел денег на оплату стоянки. Нашел место в одном из тихих тупичков. Оставил машину, отправился за покупками. Через полчаса вернулся и загрузил багажник полными сумками со снедью. Закрыл и пошел на рынок снова. В это время тупичок был перегорожен грузовиком так, чтобы хозяину легковой машины ничего не было видно. Через пять минут из багажника исчезли все покупки.

Четвертое. Оборудуйте машину охранной сигнализацией, системой блокировки педалей, дверей, руля и т. д. Можно подумать и о блокировке багажника, если вы являетесь владельцем иномарки.

Дело вот в чем. У импортных машин, особенно это касается «БМВ» и «Мерседесов», как известно, полная автоматизация. Стоит вам открыть центральный замок, как у вашего автомобиля автоматически открываются все двери в салоне, в том числе и багажник. Вот этим и пользуются нынче автомобильные воришки. Всем автолюбителям знакома ситуация, когда на каком-нибудь перекрестке бок о бок с другими автомашинами вы медленно движетесь, проклиная узкие улицы и пробки. Конечно, в этот момент вы меньше всего думаете о том, что можете стать жертвой ограбления. Что же касается воров и мошенников, то, в противовес вам, они очень внимательно следят за дорожной ситуацией. И в тот момент, когда какая-нибудь иномарка оказывается со всех сторон зажата другими автомобилями, операция начинается. Злоумышленники совершенно спокойно подходят к своей жертве, открывают багажник автомобиля, забирают все, что там лежит, и, не торопясь, уходят. Даже если владелец машины увидел, что его средь бела дня просто-напросто обокрали, сделать он при всем своем желании ничего не сможет. Ведь двери его автомобиля с двух сторон зажаты другими машинами. Поэтому, если вы купили крутую иномарку, помните, что ее автоматизация хороша где угодно, только не в российских городах.

Пятое. Промаркируйте стекла, кузов, другие узлы, чтобы облегчить их розыск в случае хищения.

В последнее время получил распространение способ своеобразного кодирования автомобиля. Это нанесение на автомобиль специальных меток, кодов номера кузова на все остекления транспортного средства (стекла, фары, зеркала), а также на различные части салона (невидимые) специальным методом, не позволяющим их бесследно удалить. На стеклах машины поверх нанесенного кода наклеивается хорошо видимая снаружи предупреждающая наклейка: «Внимание! Автомашина закодирована».

Завладев такой машиной, преступник вынужден будет менять все стеклянное оборудование, иначе автомобиль просто невозможно будет реализовать. Но даже когда стекло заменяется, шансы обнаружить похищенную закодированную машину неизмеримо выше, чем немаркированную. На ней остаются скрытые (невидимые) метки, которые невозможно обнаружить и удалить. Они будут обязательно выявлены при техническом осмотре или специальной проверке.

Закодированные той или иной фирмой транспортные средства заносятся в специальный компьютерный банк данных, сведения из которого немедленно передаются в уголовный розыск для организации розыска злоумышленника и похищенного автомобиля.

Шестое. Не доверяйте никому из посторонних лиц ключи от машины, так как изготовить с них копию не представляет большой сложности.

Седьмое. Не пользуйтесь брелками, на которых записаны ваши имя и адрес. Так как в случае утери или кражи ключей этот брелок в значительной степени облегчит преступнику его задачу.

Восьмое. Никогда не оставляйте свои документы в перчаточном отделении, держите их при себе. Ведь в случае кражи их могут использовать в преступных целях.

Девятое. Если вы решили отдохнуть или поспать в машине, закройте все двери на замки.

Десятое. Никогда не оставляйте, даже на непродолжительное время, различные ценные вещи в салоне вашего автомобиля. Помните, что сумка, дипломат, фотоаппарат, другие вещи могут соблазнить вора. Поэтому, оставляя машину на улице, всегда перекладывайте все вещи в багажник. А приезжая домой, освобождайте багажник от вещей, не имеющих отношение к машине.

Одиннадцатое. Не забудьте застраховать вашу машину. Вид страховки вы можете выбрать, проконсультировавшись с агентами страховых компаний.

Двенадцатое. Если ваш автомобиль остановили незнакомцы, не выключая зажигания и не открывая дверей, выясните через окно причину остановки и, если почувствуете что-либо недоброе и подозрительное с их стороны, сразу же уезжайте. Воспользуйтесь ближайшим телефоном для сообщения об этих незнакомцах в отделение милиции.

Тринадцатое. Во время движения будет лучше, если ваши двери будут защелкнуты на все замки.

И вот почему. Жулики отметили, что многие водители, останавливаясь на красный свет или в какой-нибудь пробке, приятно «расслабляются». Водительская дверь при этом, как правило, на замок не закрыта. В это время к машине может подбежать пара-тройка здоровенных парней, которые вмиг вышвырнут на тротуар владельца автомобиля. И через мгновение, когда тут же зажигается зеленый свет, человек может вспоминать о своей машине только в прошедшем времени. Беспредельная наглость бандитов и эффект неожиданности срабатывают безотказно.

В этом отношении можно привести и такой случай, который уже не раз использовался на московских улицах. Стоите вы опять-таки на обочине или ждете разрешающего зеленого. В это время к машине подбегает мальчишка лет 1213 и плюет в вас и на лобовое стекло. Какие в этом случае ваши действия? Негодник проворно при этом «делает ноги», а вы бросаетесь вдогонку, чтобы наказать хама. Но поймав его метров за 50 от вашей машины, вы вдруг находите, что автомобиль с другим водителем резко стартует с того места, где вы его оставили. Мошенниками в этом случае все продумано до тонкостей. Мальчишке за деяние дается какая-то сумма, а спросу с него — всего ничего. Несовершеннолетнего не привлечешь к уголовной ответственности, даже если он в прямом сговоре с угонщиком.

Четырнадцатое. При посадке в машину посмотрите на заднее сидение — может быть, ктото скрывается и поджидает именно вас.

Пятнадцатое. Старайтесь не совершать длительные поездки в одиночку (особенно по незнакомым местам).

Шестнадцатое. Подойдя к машине, всегда проверяйте наличие номерных знаков, так как их очень часто крадут в целях маскировки других машин.

Кстати, а вы сами разбираетесь в цифрах номерных знаков? Между тем ведь небезынтересно и полезно знать, к какому краю или области принадлежит машина. Ну, к примеру, стукнул вас на ходу какой-нибудь «Мерс» и тут же скрылся. Откуда машина? Так вот, выпишите нижеприведенную информацию и положите ее себе в бардачок. Когда-нибудь пригодится. Принадлежность последних цифр на номере автомобиля указывает на место его приписки.

01 — Адыгея

02 — Башкирия

03 — Бурятия

04 — Горный Алтай

05 — Дагестан

06 — Ингушетия

07 — Кабардино-Балкария

08 — Калмыкия

09 — Карачаево-Черкессия

10 — Карелия

11 — Коми

12 — Мари Эл

13 — Мордовия

14 — Якутия

15 — Северная Осетия

16 — Татария

17 — Тува

18 — Удмуртия

19 — Хакассия

20 — Чечня

21 — Чувашия

22 — Алтайский край

23 — Краснодарский

24 — Красноярский

25 — Приморский

26 — Ставропольский

27 — Хабаровский

28 — Амурская

29 — Архангельская

30 — Астраханская

31 — Белгородская

32 — Брянская

33 — Владимирская

34 — Волгоградская

35 — Вологодская

36 — Воронежская

37 — Ивановскаяч

38 — Иркутская

39 — Калиниградская

40 — Калужская

41 — Камчатская

42 — Кемеровская

43 — Кировская

44 — Костромская

45 — Курганская

46 — Курская

47 — Лениградская

48 — Липецкая

49 — Магаданская

50 — Московскач

51 — Мурманская

52 — Нижегородская

53 — Новгородская

54 — Новосибирская

55 — Омская

56 — Оренбурская

57 — Орловская

58 — Пензенская

59 — Пермская

60 — Псковская

61 — Ростовская

62 — Рязанская

63 — Самарская

64 — Саратовская

65 — Сахалинская

66 — Свердловская

67 — Смоленская

68 — Тамбовская

69 — Тверская

70 — Томская

71 — Тульская

72 — Тюменская

73 — Ульяновская

74 — Челябинская

75 — Читинская

76 — Ярославская

77 — Москва

78 — Санкт-Петербург

79 — Еврейская АО

80 — Агинский Бурятский АО

81 — Коми-Пермяцкий АО

82 — Корякский АО

83 — Ненецкий АО

84 — Таймырский АО

85 — Усть-Ордынский Бурятский

86 — Ханты-Мансийский АО

87 — Чукотский АО

88 — Эвенский

Семнадцатое. Старайтесь не подвозить попутчиков, не внушающих доверия с первого взгляда. Имейте в виду — разбойных нападений на водителей, подсадивших попутчиков, много.

Не бывает дня, чтобы в милицию не поступали сигналы бедствия от ограбленных, избитых и униженных владельцев авто.

Почти всегда сценарий развития событий одинаков. Водитель решается подбросить в попутном направлении компанию из 2-3 человек. Голосующие называют желаемый адрес, до которого совсем близко, а сулят при этом очень хорошо заплатить. Но действуют «попутчики» по заранее намеченному плану. Причем как ночью, так и днем. Их задача — завести машину в тихий переулок, где шансы безнаказанно ограбить водителя резко возрастают. Случаются и более изощренные грабежи. На обочине голосует один человек (частенько в роли просителя выступает молодая привлекательная женщина). Ничего не подозревающий водитель соглашается посадить ее в машину, довозит опять же до пустынного переулка, а там их уже встречают «бравые» ребята. Ограбление при таких обстоятельствах, по мнению сотрудников милиции, чревато самыми тяжелыми последствиями. Потому что на подобные операции идут хорошо организованные бандиты. Единственное, что советуют сделать представители правопорядка, безропотно отдать все, что потребуют, ибо любое сопротивление — смертельная угроза...

Существует несколько способов избежать возможных последствий, если уж вам очень хочется кого-то подвезти. Не сажайте в машину больше одного человека. Не давайте ему устроиться на заднем сидении (сошлитесь на сломанную дверцу). Не заезжайте в тихие безлюдные переулки. А лучше всего — вообще откажитесь от этого промысла.

Это то, что касается попутчиков-бандитов. Но существуют еще и попутчики кидалы. Публика довольно-таки хитрая. Самые безобидные из них кидалы-халявщики. Принцип — проехать бесплатно, хотя внешность их показывает, что клиенты они денежные. Правда, по приезду на пункт назначения они находят какой-нибудь повод выйти из машины — пивка купить, позвонить. И сразу же норовят затеряться в толпе или за ближайшим углом.

Есть и кидалы-фантазеры. Хитрость заключается не только в том, чтобы проехать бесплатно, но и при удобном случае поживиться деньгами водителя. Все очень просто. Кидала может завести разговор о нелегкой жизни таксиста, о ежедневном удорожании товаров, подспудно выведав, какой суммой может обладать шофер. При этом фантазеры могут открыть портмоне, набитое стодолларовыми бумажками, и тут же попросить денег у водителя в российской валюте, якобы для совершения той или иной покупки. Тут же обещают расплатиться в конечном пункте долларами. Но, выйдя из машины, — тут же линяют.

Кидалы-валютчики или фальшивомонетчики предпочитают пользоваться легковым транспортом в темное время суток. Больше всего им нравятся автомобили с тусклым освещением салонов. И вот почему. В темноте легко расплатиться фальшивкой и к тому же получить сдачу. Ездят валютчики, как правило, на короткие расстояния. Что в этом случае можно посоветовать бомбистам-таксистам? Если уж взялись подвозить, то требуйте деньги вперед и никому не давайте в долг.

Восемнадцатое. По возможности, используйте дороги с более интенсивным движением и освещением.

Девятнадцатое. Если вы думаете, что кто-либо преследует вас, не направляйтесь домой, следуйте в ближайшее отделение милиции или на пост ГАИ.

Можете вырулить на любое место с хорошим освещением и большим числом людей. А если вашу машину пытаются остановить, блокируя дорогу автомобилем, на скорости врезайтесь в нее в места, соответствующие 1/3 части ее длины, для освобождения проезда. Ну, а если преступники выставили «живой шлагбаум„? Помните, как в кинофильме «Кавказская пленница“?

Первым делом посмотрите, все ли двери и окна вашей машины закрыты на замки. Затем принимайте решение, как поступить. Выбор зависит от ряда обстоятельств: тут надо оценить и нападающих, и местность, возможности свои и вашего автомобиля. Для примера рассмотрим три варианта.

1) Удастся ли их напугать? Направив машину на самого слабого участника «живого шлагбаума», включите дальний сеет, нажмите сигнал и, приблизившись на рискованное расстояние, перейдите на пониженную передачу и взревите мотором. Оставьте себе пространство для маневра на случай, если человек не отскочит. Но надо иметь в виду, что война нервов длится до последней секунды-человек может даже задеть ваш капот. Говорят, шансы испугать повысятся, если сделать зверско-радостное лицо.

2) Удастся ли их перехитрить? Например, прикиньтесь простаком или трусом. Заранее снизьте скорость, включите сигнал правого поворота и явно съезжайте к обочине. В последнюю секунду даже можете сделать движение, будто вы собираетесь открыть окно и ругаться с ними. И вот в это мгновение и давайте полный газ.

3) Если вам пришлось остановиться, ни в коем случае не глушите мотор. Преступникам не удастся сразу оказаться в салоне. Вероятнее всего, они начнут ломать замки и бить стекла. Машинаваше оружие, и теперь вы имеете право им воспользоваться. Трудно давать такой совет, еще труднее им воспользоваться нормальному человеку — но вам остается только дать полный газ и сбить того, кто закрывает дорогу.

Разумеется, после этого надо немедленно обратиться в ближайшее отделение милиции или на пост ГАИ. Трудно решать за суд, но в таком случае и с явными следами насилия вряд ли у кого повернется язык обвинить вас в превышении пределов необходимой обороны.

Двадцатое. Но если все же вашу машину похитили, то в этом случае милиции будут необходимы данные техпаспорта, а также все особые приметы, которые приобрела ваша машина в течение срока эксплуатации.

Если с вашей машиной будет похищен и техпаспорт, записанные на отдельный лист его данные и особенности автомобиля могут оказать неоценимую помощь для немедленной организации поиска и обнаружения вашего автомобиля.

Очень важно сообщить в милицию об угоне автомашины как можно скорее. В этом случае шансы задержать преступника и возвратить машину значительно повышаются. ...