Предисловие

Том энциклопедии «Третий рейх», который вы держите в руках, полностью посвящен истории развития одного вида вооруженных сил Германии – Военно-морского флота, или, как он назывался по-немецки, Кригсмарине (Kriegsmarine). Здесь помещены статьи о руководителях немецкого флота, об асах подводной и крейсерской войны, об отдельных кораблях и операциях, знаках различия, наградах, подробно рассмотрена структура командных инстанций Кригсмарине. В Приложении к тому помещен список всех подводных лодок нацистской Германии. Приложение получилось довольно объемным, так как, кроме краткой информации, в ней дается и список всех командиров подлодок – пришлось пойти на это, чтобы получился действительно полный справочный том по ВМФ Германии. Надеюсь, что эта книга поможет читателю более свободно ориентироваться в довольно запутанной структуре немецкого военно-морского флота и больше узнать о том, каким был флот главного противника нашей страны в Великой Отечественной войне (хотя надо сразу отметить, что основные боевые операции ВМФ Германии проводил не против советского флота, а против сил западных союзников по антигитлеровской коалиции).

* * *

Военно-морской флот Германии до сих пор окутан мифами, и во многом до сих его окружает героический ореол. Возможно, сказалось то, что ВМФ был наиболее аполитичной частью вермахта, как-то Гитлер сказал, что его флот составляют преимущественно монархисты. В силу своей малочисленности ВМФ Германии оказался практически не замешанным в военных преступлениях, в отличие от сухопутных войск, которые на протяжении всей войны имели непосредственный контакт с гражданским населением на оккупированных территориях. Кроме того, когда после войны союзники на Нюрнбергском процессе попытались выдвинуть обвинения в военных преступлениях бывшим главнокомандующим ВМФ гроссадмиралам Эриху Редеру и Карлу Дёницу, оказалось, что приказы командования ВМФ США – того же ставшего национальным героем Америки адмирала Нимица – практически слово в слово повторяли приказы гроссадмиралов. Поэтому если представители армейского командования на Нюрнбергском процессе получили смертные приговоры, адмиралы отделались тюремным заключением.

Что же на самом деле представлял собой Военно-морской флот нацистской Германии и какова его роль во Второй мировой войне?

Начиная еще с конца XIX века, когда кайзер Вильгельм II начал предпринимать попытки строительства мощного океанического флота – т. н. Флота открытого моря, – который смог бы конкурировать с Хоум-флитом «властительницы морей» Великобритании, Кригсмарине было предметом особого внимания и гордости властей Германии. Немецкий флот в целом неплохо показал себя в Первой мировой войне, хотя и не смог оказать заметного влияния на развитие событий. Тем не менее какое-то время ему удавалось противостоять крупнейшему флоту мира – британским Королевским ВМС. Условия Версальского мира 1919 года были для Германии очень суровыми. Даже сложно сказать, с кем победители обошлись более сурово – с армией, ВМФ, авиацией или гражданским населением. Наверно, все-таки с авиацией (ее Германии просто запретили иметь). Однако и ВМФ был сведен условиями мира до состояния сил береговой обороны. Флот Германии по условиям мира должен был состоять из 6 броненосцев, 6 легких крейсеров, 12 эскадренных миноносцев (в действующем флоте, в резерве – еще 4) и 12 миноносцев, личный состав всего флота был ограничен цифрой в 15 тысяч человек. Кроме того, оговаривалось, что Германия не имеет права строить новые броненосцы водоизмещением в 10 000 т (тот же британский линкор «Куин Элизабет», построенный во время Первой мировой войны, имел полное водоизмещением 33 000 т), крейсера – 6000 т (что однозначно ставило крест на строительстве тяжелых и линейных крейсеров, да и значительая часть легких крейсеров Великобритании имела большее водоизмещение), эскадренные миноносцы – 800 т (полное водоизмещение британских эсминцев колебалось от 1175 до 2880 т), миноносцы – 200 т. Что касается подводных лодок и морской авиации, то Германии их иметь просто запретили. Несмотря на эти ограничения, Германия сначала тайно, а затем и явно строила свой флот и добилась существенных успехов – к началу Второй мировой войны ВМФ Германии был в общем-то довольно большой силой.

Тем не менее можно со всей определенностью сказать, что германский надводный флот – куда входили военные надводные корабли основных классов – войну полностью проиграл. Единственная крупномасштабная операция, проведенная командованием ВМС, – «Везерюбунг» (по захвату Дании и Норвегии) – хотя и достигла поставленных целей, но повлекла за собой такие крупные потери в надводных кораблях, что практически парализовала дальнейшую активную деятельность флота. В целом неудачей завершились и попытки крейсерских операций в Атлантике. В этом томе энциклопедии «Третий рейх» даются отдельные статьи о всех надводных кораблях основных классов, а также о рейдерах, и тот, кого этот вопрос заинтересует, сможет проследить судьбу каждого из кораблей надводного флота Германии и самостоятельно сделать вывод о том, были ли успешными действия Кригсмарине.

Наибольший же интерес постоянно вызывает деятельность во время Второй мировой войны подводного флота – этих буканьеров фюрера, которые пустили на дно корабли водоизмещением почти в 15 миллионов т. Нацистская пропаганда делала из асов подводной войны национальных героев – наряду с асами люфтваффе, – они получали высшие награды, их прославляли пресса и радио. И на первом этапе войны их успехи были действительно впечатляющими. Казалось, еще чуть-чуть – и Великобритания задохнется в кольце блокады. Но этого не произошло: изучив методику действий подводного флота, союзники разработали контрмеры, одновременно развернув массовое строительство новых кораблей. В результате кривая тоннажа потопленных судов пошла вниз, а потери подводного флота резко возросли. Если обратиться к приведенному в Приложении к этому тому списку подводных лодок, можно увидеть, что лишь небольшая часть подлодок имела на своем счету внушительные цифры потопленных кораблей, большинство же погибло, потопив 1–2 корабля, а то и ни одного. «Гонка за тоннажем» имела и еще один результат: стремясь достичь заветной цифры в 50 000 т потопленных судов, немецкие подводники часто стремились действовать в тех регионах, где результат было достичь легче. Но тогда игнорировались хорошо защищенные коммуникации союзников, по которым шло основное снабжение находившихся в Европе соединений. Таким образом, в жертву высоким показателям приносилась общая стратегия – и что самое интересное, командование подводного флота было в курсе этого и закрывало на это глаза. То есть опять-таки можно сказать – подводный флот Германии не смог противостоять флоту союзников и войну проиграл.

В конце надо отметить и факт, который обычно не считают достойным упоминания. Как ни парадоксально, наиболее успешно в войне действовали малые силы флота – минные тральщики, катера-тральщики, торпедные катера и т. д. На их счету нет впечатляющих цифр потопленных кораблей и участия в крупных морских сражениях, но тем не менее именно эти охранные силы обеспечивали нормальный ход операций сухопутных войск в прибрежных районах, выставляя минные заграждения, сковывая действия флота противника. К сожалению, информации о действиях охранных сил флота пока очень немного. Но, надеюсь, через какое-то время и это «белое пятно» в морской истории Второй мировой войны будет закрыто.

К.А. Залесский

Москва, 2005

А

АВИАНОСЦЫ, крупные надводные корабли, предназначенные для нанесения ударов по надводным и береговым целям с помощью самолетов. В Германии, ВМФ которой не был приспособлен для действий с баз на океанических просторах, развитие А. шло крайне медленно. По довоенной концепции развития флота основное внимание уделялось крупным надводным кораблям, обладавшим мощной огневой силой, а по концепции времен 2-й мировой войны главное место было отведено подводным лодкам. Тем не менее в составе ВМФ Германии были А. (Flugzeugträger) и вспомогательные А. (Hilfsflugzeugträger). К первым относились «Граф Цеппелин» и «Зейдлиц», ко вторым – «Европа» и «Потсдам». Однако оснащение А. так и не было завершено до конца, и во время 2-й мировой войны Германия не имела авианосных сил.

АДАМ (Adam) Макс (28.12.1894, Гамбург – 22.10.1978, там же), руководящий сотрудник ОКМ, контр-адмирал (1.2.1943). 1.10.1913 поступил на флот морским инженером. Участник 1-й мировой войны, служил на линейном корабле «Императрица». В окт. 1917 – апр. 1918 прошел подготовку инженера подводного флота. С 14.8.1918 главный инженер подлодки UC-92. После демобилизации армии оставлен на флоте. 10.1.1921 переименован в лейтенанты. Служил на миноносцах и торпедных катерах. С 1.4.1927 вахтенный инженер на крейсере «Амазоне». С 18.5.1928 командир роты 2-го батальона корабельной кадрированной дивизии «Нордзее». С 8.4.1929 главный инженер 4-й торпедной полуфлотилии, с 1.10.1930 инструктор военно-морского училища в Киле.1.10.1935 переведен в штаб командующего миноносцами, 27.10.1938 – в штаб командующего разведывательными силами флота. С 7.5.1940 инженер штаба военно-морской группы «Запад». 24.6.1942 назначен начальником Топливного отдела Управления снабжений, а 1.10.1943 возглавил Отдел поставок. Всю вторую половину войны руководил организацией снабжения кораблей действующего флота топливом. 22.7.1945 арестован англо-американскими властями. 23.6.1947 освобожден.

АДМИНИСТРАТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ (marine verwaltungsamt, mva), структурное подразделение Верховного командования ВМС. Создано 1.6.1935 на базе Управления С (Административного) Морского руководства и первоначально сохранило прежнюю структуру. Занималось вопросами военно-морской администрации, выплатой жалованья и довольствия, а также расквартированием и обеспечением частей ВМС. В соответствии с этими функциями в подчинении А. у. находились следующие отделы: C I – Административный (Verwaltungsabteilung) и C II – Квартирного довольствия (Unterkunfstabteilung). При реорганизации ОКМ А.у. перешло в подчинение начальника Главного общего управления (АМН) и шефа вооружений ВМС.

Начальники: министериальдиректор Герман Ройтер (11.12.1918—2.4.1934); министериальдиректор Теодор Шрейбер (17.4.1934—1.11.1939); адмирал-обер-штабс-интендант Ганс Бенда (1.11.1939—29.2.1945); вице-адмирал Фридрих Риве (1.3.1945 – 22.7.1945).

«АДМИРАЛ ГРАФ ШПЕЕ» (admiral graf spee), броненосец германского флота класса «Дойчланд». Заложен 1.10.1932 на военно-морской верфи в Вильгельмсхафене; спущен на воду 30.6.1934 (стоимость строительства составила 82 млн рейхсмарок). Получил название по имени одного из руководителей германского флота во время 1-й мировой войны вице-адмирала графа Максимилиана фон Шпее (1861–1914), погибшего в бою с британским флотом у берегов Чили. Включен в состав флота 6.1.1936. Имел следующие параметры: длина – 187,9 м, ширина – 21,65 м, высота – 9,95 м, максимальная осадка – 7,34 м, водоизмещение – 10 000 т (официальное), 14 890 (стандартное), 16 200 (максимальное). Движение корабля обеспечивали дизели мощностью 54 тыс. л.с., которые позволяли ему развивать скорость до 26 узлов. Вооружение: 6×280-мм орудий SK, 8×150-мм орудий, 6×88-мм зенитных орудий, 8×37-мм зенитных орудий, 8×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 533 мм. Корабль был оборудован катапультой для подъема самолетов и нес на борту 2 самолета Arado 196. Экипаж: 33 офицера и 586 унтер-офицеров и матросов.

Броненосец «Адмирал граф Шпее»

21.8.1939 вышел в открытое море, чтобы вести торговую войну на коммуникациях союзников в Индийском океане и Южной Атлантике. За три месяца потопил 9 кораблей общим водоизмещением 50 083 т: «Клемент» (первый – 30.9.1939; 5051 т), «Нортон Бич» (4651 т), «Эшли» (4222 т), «Хантсман» (8196 т), «Тревенион» (5299 т), «Африка Шелл» (700 т), «Борис Стар» (10 086 т), «Тайроуэй» (7983 т), «Стионшел» (3895 т). На поиски корабля британское командование направило самостоятельный отряд флота. 13.12.1939 в бою близ Монтевидео («битва на Рио-ла-Плата») с британской эскадрой (крейсера «Аякс», «Эксетер», «Ахиллес») получил тяжелые повреждения и был отведен в порт Монтевидео. На броненосце погибло 36 чел. и ок. 60 было ранено. После того как правительство Уругвая отказало в ремонте и дозаправке и потребовало вывести броненосец в открытое море, где его ждала английская эскадра, капитан корабля высадил экипаж и 300 военнопленных на берег и приказал затопить корабль. Корабль был затоплен 17.12.1939 в устье Ла-Платы.

Командиры: капитан 1-го ранга Конрад Патциг (6.1.1936—4.10.1937); капитан 1-го ранга Вальтер Варцеха (2.10.1937—31.10.1938); капитан 1-го ранга Ганс Лангсдорф (11.1938—17.12.1939).

«АДМИРАЛ ХИППЕР» (admiral hipper), тяжелый крейсер германского флота, первый в своем классе, получившем такое же название. Спущен на воду 6.2.1937 на верфи фирмы «Дойче Верке АГ» (Киль); строительство «А.» обошлось в 85 860 тыс. рейхсмарок. Получил название по имени одного из руководителей германского флота во время 1-й мировой войны адмирала Франца фон Хиппера (1863–1931). Включен в состав флота 29.4.1939. Имел следующие параметры: длина – 205,9 м, ширина – 21,3 м, осадка – 7,7 м, водоизмещение 18 200 т. Корабль обслуживал экипаж в 1600 чел. Движение корабля обеспечивали турбины мощностью 132 тыс. л.с., которые позволяли ему развивать скорость до 32 узлов. Вооружение: 8 сдвоенных 203-мм орудий SK, 12 сдвоенных 105-мм орудий, 12×37-мм зенитных орудий, 28×20-мм зенитных пулеметов, а также 12 торпедных аппаратов калибра 533 мм. Корабль был оборудован катапультой для подъема самолетов и нес на борту 3 самолета Arado 196.

Тяжелый крейсер «Адмирал Хиппер»

После спуска на воду проходил испытания и доработку и только 18.2.1940 был включен в состав оперативного соединения. Во время операции «Везерюбунг» стал флагманом 2-й группы, предназначенной для захвата Тронхейма. Атаковал эскадренный миноносец «Глоуворм», который, получив тяжелые повреждения, предпринял попытку тарана «А.», но вывести из строя крейсер ему не удалось. 10.4.1940 вышел в Германию для ремонта и, избежав встречи с британским флотом, 12 апр. благополучно добрался до базы. В ходе операции «Джуно» (облегчение положения блокированных в Норвегии британским флотом германских кораблей) 7.6.1940 потопил противолодочный корабль «Джунипер», а затем британский военный транспорт «Орама» (водоизмещением 19 840 т). 27.6.1940 отправлен в Атлантику для действий на коммуникациях противника (для обеспечения ему выделены танкеры «Дитмаршен» и «Нордмарк»). За 10 дней плавания ему удалось захватить норвежское судно «Эстер Торден» (1940 т) и при этом потерять 2 самолета. 11 авг. «А.» вернулся на базу. 30.11–27.12.1940 совершил новый рейд в Северную Атлантику; 25 дек. атаковал британский конвой, вступил в дуэль с крейсером «Бервик» и нанес ему ряд повреждений (одновременно нанес ряд легких повреждений 2 торговым судам). Отказавшись от атаки конвоя, «А.» удалось потопить британское судно «Джамна» (6078 т). Следующий рейд состоялся 1 – 14.2.1941 (из Бреста). «А.» сопровождали эскадренный миноносец и 2 миноносца. 11 февр. атаковал конвой SLS-64 и в течение 25 дней потопил и тяжело повредил 6 пароходов, а затем еще 4 (остальные 9 кораблей сумели скрыться). Всего «А.» потопил в этом бою 7 судов (общим водоизмещением 32 806 т). В марте 1941 переведен в Киль, где на «Дойче Верке АГ» была проведена его модернизация. В марте 1942 переброшен в Тронхейм и в июле принял участие в операции против конвоя PQ-17 (сам он непосредственно в бою участия принять не успел, т. к. основную работу выполнили подлодки). 30.11.1942 вышел в море для действий на северных коммуникациях (будучи флагманом адмирала О. Кумметца) и 31 дек. атаковал британский конвой JW-51, потопив минный тральщик «Бребл» и повредив эсминец «Ачейтес». Однако вскоре подошли британские крейсера «Шеффилд» и «Ямайка», атаковавшие «А.» и потопившие эскадренный миноносец «Фридрих Эккольдт». В результате боя «А.» получил повреждения, и Кумметц отдал приказ о выходе из боя. Затем отправлен в ремонт и 1.4.1943 выведен из действующего состава флота. В марте 1944 после капитального ремонта вновь включен в его состав и стал использоваться как учебный корабль. 29.1. 1945 при приближении советских войск к Готенхафену был выведен в море. В Киле 3.5.1945 при бомбардировках британской авиации получил несколько попаданий и сел на дно дока. После войны разобран на лом.

Командиры: капитан 1-го ранга Гельмут Хейе (29.4.1939—4.9.1940); контр-адмирал Вильгельм Мейзель (11.9.1940—10.1942); капитан 1-го ранга Ганс Хартман (16.11.1942—2.1943); капитан 1-го ранга Фриц Краусс (2.2–1.4.1943); капитан 1-го ранга Ганс Хенигст (4.1944—5.1945).

«АДМИРАЛ ШЕЕР» (admiral scheer), броненосец германского флота класса «Дойчланд». Заложен в 1931 на военно-морской верфи в Вильгельмсхафене, спущен на воду 1.4.1933; стоимость строительства составила 90 млн рейхсмарок. Получил название по имени одного из руководителей германского флота во время 1-й мировой войны адмирала Рейнгольда Шеера (1863–1928). Включен в состав флота 1.4.1933. Имел следующие параметры: длина – 187,9 м, ширина – 21,34 м, осадка – 7,34 м, водоизмещение 15 180 т. Корабль обслуживал экипаж в 1150 чел. Движение корабля обеспечивали дизели мощностью 54 тыс. л.с., которые позволяли ему развивать скорость до 26 узлов. Вооружение: 6×280-мм орудий SK, 8×150-мм орудий, 6×105-мм зенитных орудий, 8×37-мм зенитных орудий, 8×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 533 мм. Корабль был оборудован катапультой для подъема самолетов и нес на борту 2 самолета Arado 196.

Броненосец «Адмирал Шеер»

К началу 2-й мировой войны находился в Вильгельмсхафене, причем во время одного из авианалетов зенитчикам корабля удалось сбить «Веллингтон». Зимой 1939/40 проходил доводку на верфи, а в июле—сент. 1940 проходил испытания на Балтике. 23 окт. вышел из Готенхафена для ведения крейсерской войны и 5 нояб. атаковал конвой НХ-84 (37 кораблей), потопив транспорт «Мопан». Затем «А.» нанес тяжелые повреждения сопровождавшему конвой вспомогательному крейсеру «Дервис Бей» (14 164 т), который вскоре затонул, а затем потопил 5 торговых судов (общим водоизмещением 33 371 т). Еще 3 судна (общим водоизмещением 27 844 т) были повреждены. 14.12.1940 «А.» потопил еще 2 торговых судна (общим водоизмещением 13 690 т), а 18 дек. захватил рефрижератор «Дукуеса» (на котором взял 14,5 млн эре и 3 т рыбы). 17.1.1941 «А.» захватил норвежский танкер «Зандефьорд» и доставил его в качестве приза в Бордо; 20 янв. потопил торговые корабли «Барневельд» (Нидерланды) и «Стенпарк» (Великобритания), общим водоизмещением 10 700 т. 3 февр. «А.» миновал мыс Доброй Надежды и 20 февр. потопил греческое судно «Грегориос» и захватил британский танкер «Бритиш Адвокейт», а 21 февр. потопил канадский транспорт «Канадиан Круизер». Однако вскоре «А.» был поврежден в результате налета самолета с британского крейсера «Глазго», после чего «А.» взял курс на базу и 1.4.1941 прибыл в Киль. Всего в ходе похода «А.» потопил 14 кораблей общим водоизмещением 84 027 т.

В сент. – окт. 1941 действовал в Балтике, совершая плавания в районе Аландских островов, а в мае 1942 прибыл в Нарвик. В июле 1942 принял участие в нападении на конвой PQ-17, однако непосредственного участия в бою принять не успел. 16–31.8.1942 участвовал в крейсерской операции в Карском море, в ходе которой потопил советский ледокол «Александр Сибиряков», а затем на подходе к Диксону повредил ледокол «Таймыр» и танкер «Валериан Куйбышев». После этого «А.» вернулся в Нарвик и в нояб. 1942 прибыл в Киль. В янв. 1943 корабль был переведен в доки Вильгельмсхафена, и после ремонта переведен в Готенхафен уже в качестве учебного корабля. В окт. 1944 «А.» был вновь включен в состав действующего флота и в нояб. 1944 – февр. 1945 совершил несколько рейсов, перевозя войска по Балтике. В марте в Пиллау принял на борт 200 раненых и 800 беженцев и доставил их в Киль. В ночь на 10.4.1945 находившийся в Киле корабль был атакован авиацией союзников и потоплен. В июле 1946 разобран на лом.

Командиры: капитан 1-го ранга Вильгельм Маршалл (12.11.1934—22.9. 1936); капитан 1-го ранга Отто Цилиакс (9.1936—10.1938); капитан 1-го ранга Ганс Генрих Вурмбах (10.1938—10.1939); капитан 1-го ранга Теодор Кранке (31.10. 1939—4.2.1940); капитан 1-го ранга Вильгельм Меендсен-Болкен (12.6.1941—28.11. 1942); капитан 2-го ранга Грубер (11.1942—1.1943); капитан 1-го ранга Рихард Роте-Рот (1.2.1943—4.4.1944); капитан 1-го ранга Тинеманн (4.1944—3.1945).

АДМИРАЛЫ, категория высшего офицерского состава. А. занимали высшие командные и административные должности. К А. в ВМС Германии относились офицеры, носившие звания гроссадмирала, генерал-адмирала, адмирала, вице-адмирала и контр-адмирала (а также соответствующие им звания чинов медицинской, инженерной, административной, юридической и др. служб – см. в ст. ЗВАНИЯ ВОИНСКИЕ). Всего за время существования Третьего рейха эти звания носили 348 чел., среди которых: 2 гроссадмирала; 11 генерал-адмиралов; 38 адмиралов, 2 инженер-адмирала, 1 адмирал-обер-штабс-интендант, 2 адмирал-оберст-штабс-арцта; 75 вице-адмиралов, 10 инженер-вице-адмиралов, 1 адмирал-штабс-рихтер, 2 адмирал-штабс-интенданта, 1 адмирал-штабс-арцт, 9 министериальдиректоров, 1 президент сената; 116 контр-адмиралов, 25 инженер-контр-адмиралов, 3 контр-адмирала службы вооружений, 1 контр-адмирал административной службы, 4 адмирал-рихтера, 3 адмирал-интенданта, 20 адмирал-арцтов, 17 министериальдиригентов, 2 генерал-майора саперных войск, 1 рейхскригсанвальт, 1 рейхскригсгерихтсрат.

Ниже приводится список (в хронологическом порядке) адмиралов германского ВМС и соответствующих им по рангу чиновников (в списке не учтены гроссадмиралы и генерал-адмиралы, ранее также носившие звание адмирала):

адмирал Вильгельм Прентцель (30.11. 1930);

адмирал Вернер Тиллессен (10.9.1932);

адмирал Готфрид Хансен (30.9.1932);

адмирал Вальтер Гладиш (30.9.1933);

адмирал Эмиль Хойзингер фон Вальдегг (30.9.1935);

адмирал Рихард Фёрстер (1.12.1935);

адмирал Отто Фейге (30.9.1937);

адмирал Макс Бастиан (1.4.1938);

адмирал-оберст-штабс-арцт Зигмунд Моозауер (1.10.1938);

инженер-адмирал Ганс Фехтер (31.12. 1939);

адмирал Вильгельм Канарис (1.1.1940);

адмирал Герман Денш (1.1.1940);

адмирал Гюнтер Гузе (1.1.1940);

адмирал Вилли фон Нордек (1.1.1940);

адмирал Карлгеорг Шустер (1.1.1940);

адмирал Гюнтер Лютьенс (1.9.1940);

адмирал Герман фон Фишель (1.9.1941);

адмирал Отто Гроос (1.9.1941);

адмирал Ойген Линдау (1.3.1942);

адмирал Рауль Мевис (1.3.1942);

адмирал Отто фон Шрадер (1.3.1942);

адмирал Курт Фрике (1.4.1942);

адмирал Вернер Фухс (1.4.1942);

адмирал Отто Хормель (1.4.1942);

адмирал Герман Моотц (1.4.1942);

адмирал Конрад Патциг (1.4.1942);

адмирал Губерт Шмундт (1.4.1942);

адмирал Йоханнес Бахман (1.9.1942);

адмирал барон Эрнст фон Гагерн (1.9. 1942);

адмирал Фридрих Вильгельм Флейшер (1.9.1942);

адмирал-оберст-штабс-арцт Альфред Фикеншер (1.9.1942);

инженер-адмирал Эрих Циглер (1.9. 1942);

адмирал Пауль Фангер (1.12.1942);

адмирал Отто Цилиакс (1.2.1943);

адмирал Теодор Кранке (1.3.1943);

адмирал Эрих Фёрсте (1.3.1943);

адмирал Отто Бакенкёлер (1.4.1943);

адмирал Вильгельм Мейзель (1.4.1944);

адмирал-обер-штабс-интендант Ганс Бенда (1.5.1944), с 19.8.1942 министериальдиректор в ранге адмирала;

адмирал Пауль Веннекер (1.8.1944);

адмирал Ганс Генрих Вурмбах (1.10. 1944);

адмирал Теодор Бурхарди (1.1.1945).

АЛЬБРЕХТ (albrecht) Альвин Борден (18.9.1903, Сент-Петер, Фрисландия – 1.5.1945, Берлин), приближенный А. Гитлера, капитан 3-го ранга (1.11.1937). 30.3. 1922 поступил в ВМФ; 1.10.1926 произведен в лейтенанты. После перевода офицера связи ВМФ при Гитлере К. Путткамера на новое место службы А. 3.7. 1938 занял его место в штаб-квартире фюрера. В начале 1939 А. женился на женщине «с прошлым», и адмирал Э. Редер 30.6.1939 отстранил его от должности. Однако А. представил Гитлеру свою супругу, и она очень понравилась фюреру. Редер немедленно назначил А. военно-морским атташе в Токио, но Гитлер 1.7.1939 исключил А. из состава флота и, присвоив ему звание оберфюрера НСКК, назначил своим личным адъютантом. История с А. стала одной из причин охлаждения отношений между Гитлером и Редером. До 1945 А. оставался на службе в Личной канцелярии фюрера и занимался прежде всего личной перепиской Гитлера, а также вопросами строительства и ремонта Имперской канцелярии. 1.5.1945 А. пропал без вести – либо покончил жизнь самоубийством, либо погиб в бою.

АЛЬБРЕХТ (albrecht) Конрад (7.10. 1880, Бремен – 18.8.1969, Гамбург), деятель ВМФ, генерал-адмирал (1.4.1939). 10.4.1899 поступил в ВМФ кадетом. Окончил военно-морское училище со специальным курсом (1901), 27.9.1902 произведен в лейтенанты. Служил на различных надводных кораблях. С 1.10.1905 – в дивизии миноносцев, с 1909 командир миноносца. Участник 1-й мировой войны. С 1.9.1914 командир 1-й торпедной полуфлотилии, с 16.1.1917 – флотилии эскадренных миноносцев «Фландрия». За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса и Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов, капитан 3-го ранга (12.10.1916). С 1.11. 1918 офицер Адмирал-штаба (затем офицер для поручений) на морской станции «Остзее». С 13.3.1920 командир 1-й флотилии миноносцев «Остзее», с 10.9.1920 – 1-й флотилии миноносцев. С 23.3.1923 комендант военно-морского арсенала в Киле. 12.9.1925 назначен начальником штаба военно-морской станции «Остзее». 1.10.1928 переведен в Берлин на пост офицера для поручений при начальнике Морского управления. С 1.12.1928 руководитель Отдела офицерских кадров Морского управления. 29.9.1930 назначен командующим разведывательными силами флота. С 1.10.1932 возглавлял военно-морскую станцию «Остзее» – одно из крупнейших на то время соединений ВМС; контр-адмирал (1.4.1930). С 4.7. 1935 командующий адмирал военно-морской станции «Остзее». 1.11.1938 сдал командование и назначен командующим более крупного соединения – группы ВМС «Восток». Руководил действиями ВМФ во время Польской кампании. 30.10.1939 смещен с поста командующего группой, к тому времени переформированной в группу ВМС «Север», и зачислен в распоряжение ОКМ. 31.12.1939 уволен в отставку.

Конрад Альбрехт

АНГАЛЬТ (anhalt) Вильгельм Йоханнес Фридрих (28.3.1917, Берлин-Далем – 13.6.1979, Хантсвиль, Онтарио, Канада), морской офицер, капитан-лейтенант. В 1936 поступил в ВМФ. В 1939—41 командовал 3-й флотилией тральщиков. После тяжелого ранения А. 4 месяца провел в госпитале и в сент. 1942 принял командование над 12-й флотилией катеров-тральщиков. Затем до мая 1943 А. командовал миноносцем М-85 в составе 6-й минной флотилии, а 1.4.1943 назначен командиром 4-й флотилии катеров-тральщиков, во главе которой провел ряд успешных операций в Северном море и в Ла-Манше. 3.7.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. После окончания войны А. вышел в отставку, но в 1956 поступил на службу в ВМС ФРГ. В 1973 вышел в отставку в звании капитана 2-го ранга.

Вильгельм Ангальт

АНКЕР (ancker) Генрих (7.10.1886, Мемель – 15.5.1960, Гамбург), военно-морской деятель, вице-адмирал (1.11. 1940).1.4.1906 поступил на флот кадетом. Окончил военно-морское училище со специальным курсом. 30.9.1909 произведен в лейтенанты. С сент. 1910 служил на миноносцах, в 1913 на кораблях Восточно-азиатской эскадры. Участник 1-й мировой войны, вахтенный офицер тяжелого крейсера «Фатерланд» (14.6–8.12.1914), 17.9.1917 адъютант 2-й мореходной дивизии, затем в отделе кадров военно-морской станции «Остзее». За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, капитан-лейтенант (17.9. 1917). После войны оставлен на флоте. С 1.10.1921 навигационный офицер крейсера «Гамбург», с 29.9.1923 командир роты 5-го батальона береговой обороны, с 17.2.1925 1-й офицер крейсера «Нимфа». 28.9.1927 назначен командиром 6-го морского артиллерийского батальона. Со 2.10.1930 по 5.10.1932 командир 2-го батальона кадрированной корабельной дивизии «Остзее». С 1.1.1933 комендант Вильгельмсхафена; капитан 1-го ранга (1.10.1932). 27.9.1934 назначен командиром линейного корабля «Силезия». 24.9. 1936 комендант военно-морского арсенала в Киле. 30.11.1937 назначен инспектором 10-й военно-экономической инспекции со штаб-квартирой в Гамбурге. После начала войны с СССР А. одновременно в июне 1941 – янв. 1942 был еще и инспектором военно-экономической инспекции «Север», в зону ответственности которой входили Литва, Латвия, Эстония и часть северных территорий РСФСР. 31.8.1942 уволен в отставку. С 1.9.1942 по февр. 1945 занимал пост имперского комиссара берегового морского управления в Гамбурге. После окончания войны с 1.2.1948 по 31.8.1957 – федеральный представитель в морском управлении Гамбурга.

Генрих Анкер

«АНТОН ШМИТТ» (anton schmitt), эскадренный миноносец z-22, класса Тип 1936. Спущен на воду 20.9.1938 на верфи фирмы «Дешимаг» (Бремен). Включен в состав флота 24.9.1939. Имел следующие параметры: длина – 125 м, ширина – 11,8 м, осадка – 4,5 м, водоизмещение 3415 т. Корабль обслуживал экипаж в 323 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 5×127-мм орудий SK, 4×37-мм зенитных орудия, 6×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 535 мм и 60 мин. Затонул во время Норвежской кампании 10.4.1940 в районе Нарвика.

Командир: капитан 3-го ранга Фридрих Бёме (9.1939—4.1940).

Эскадренный миноносец Z-22 «Антон Шмитт»

АРЕНС (ahrens) Эберхард (13.1.1882, Веттер-на-Руре – 29.1.1945, Маленте, Шлезвиг-Гольштейн), один из руководителей санитарной службы ВМС, адмирал-арцт (1.9.1941). В 1911 прошел одногодичную службу вольноопределяющимся во 2-м гвардейском гренадерском полку. Получил высшее медицинское образование, доктор медицины. С началом 1-й мировой войны призван на военную службу и 15.8.1914 направлен в военный госпиталь в Вильгельмсхафене. С 21.9.1914 врач 1-го морского полка Морского корпуса «Фландрия», с 24.3.1915 врач военно-морского госпиталя в Брюгге, затем служил в различных госпиталях и наземных частях ВМС. 30.9.1919 вышел в отставку. 1.5.1921 вернулся на службу в санитарную службу ВМС. 6.10.1924 – 16.3. 1926 главный врач 1-й флотилии миноносцев. С 15.10.1928 главный врач военно-морского госпиталя в Киле. С 3.10.1933 главный врач линейного корабля «Гессен», с 18.11.1934 – броненосца «Адмирал Шеер». С 23.9.1935 офицер санитарной службы в штабе 2-го адмирала на Балтике. 24.10.1938 назначен инспектором санитарной части в инспекции боевой подготовки ОКМ. Со 2.9.1939 главный врач военно-морского госпиталя в Киле-Ханзее. С 31.5.1940 главный врач в штабе командующего адмирала во Франции, с 14.2.1941 – военно-морского госпиталя Киль-Вик и с 21.5.1941 одновременно госпиталя Киль-Ханзее. 20.8.1942 А. назначен главным врачом Командования группы ВМС «Юг». С 1.11.1943 по 2.11. 1944 главный врач военно-морского госпиталя в Маленте. 31.12.1944 уволен в отставку. Покончил жизнь самоубийством.

АРНО де ла ПЕРЬЕР (arnault de la periére) Лотар фон (18.3.1886, Позен – 24.2.1941, в районе Парижа Ле-Бурже), военно-морской деятель, подводник, вице-адмирал (1.2.1941). 1.4.1903 поступил в ВМФ кадетом. Окончил военно-морское училище (1905) со специальным классом. 28.9.1906 произведен в лейтенанты. С 1905 служил на линейных кораблях «Курфюрст Фридрих-Вильгельм», «Штейн», «Силезия» и «Шлезвиг-Гольштейн», в 1908 – 11 – во 2-й дивизии миноносцев. В 1911—13 совершил плавание в Восточную Азию на борту легкого крейсера «Эмден». Участник 1-й мировой войны, адъютант Морского Адмирал-штаба (25.9.1913—31.3. 1915 и 3.7—14.8.1915). После окончания подводных курсов 20.6.1915 назначен командиром подводной лодки U-1, затем командовал подлодками U-3 (с 15.8.1915), U-35 (с 10.11.1915), U-139 (с 18.5.1918). С 14.10.1918 командир 3-й полуфлотилии минных тральщиков. За боевые отличия награжден орденом Pour le Mérite (11.10.1916), а также Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан-лейтенант (16.12.1914). За время военных действий потопил 141 судно (453 716 т), став самым результативным подводным асом 1-й мировой войны. После демобилизации остался служить на флоте. С 1.3.1919 командир батальона 3-й морской бригады, с 1.7.1920 – пехотного батальона кадрированной корабельной дивизии «Остзее». С 6.10.1922 офицер связи ВМФ при III военном округе (Штеттин). С 9.1.1925 навигационный офицер на линкоре «Ганновер», с 1.10.1925 – на линкоре «Эльзас». С 18.5.1928 1-й офицер Адмирал-штаба в штабе военно-морской станции «Нордзее». 24.9.1928 назначен командиром легкого крейсера «Эмден», но 10.10.1930 как моряк, обладавший огромным практическим опытом, переведен на пост председателя Проверочного корабельного комитета; капитан 1-го ранга (1.10. 1930). 26.9.1931 вышел в отставку. В 1932—38 преподавал в Турецкой военно-морской академии. 10.9.1939 вернулся на службу в германский ВМФ, причем А. было поручено принять под контроль Германии береговые укрепления и суда в Данциге и Польском коридоре. 20.5.1940 назначен командующим ВМС в Бельгии и Нидерландах, 18.6.1940 заменен контр-адмиралом Г. Кинастом и 22 июня назначен командующим ВМС в Бретони. На этом посту А. поручена подготовка к военно-морской операции против Британских островов. С 4.12.1940 командующий ВМС в Западной Франции. 19.2.1941 пришел приказ о назначении А. командующим адмиралом на Юге. Погиб в авиационной катастрофе, вылетев к новому месту назначения.

Лотар фон Арно де ла Перьер

АРНСВАЛЬД (arnswaldt) Вольф Эренрейх фон (23.3.1898, Раделюббе, Мекленбург – 4.1.1972, Кассель), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.1.1945). 22.1.1916 поступил на флот матросом. Участник 1-й мировой войны, служил на линейных кораблях и крейсерах. Прошел подготовку на учебном торпедном судне «Вюртемберг» (1917). 17.9.1917 произведен в лейтенанты. С 1918 – на миноносцах. С 7.7.1919 командир роты 16-го батальона рейхсвера, с 26.10.1920 – 2-го батальона береговой обороны, с 16.6. 1921 – батальона кадрированной корабельной дивизии «Нордзее». 15.4.1924 назначен 2-м торпедным офицером на линейный корабль «Эльзас», с 30.9.1925 ротный командир. 9.12.1931 назначен адъютантом командира в Свинемюнде. С 29.9. 1933 преподаватель школы береговой артиллерии, с 30.9.1935 по 25.8.1937 1-й артиллерийский офицер броненосца «Дойчланд». С сент. 1937 – на штабных должностях. С 9.3.1938 2-й, с 1.10.1939 – 1-й офицер Адмирал-штаба в штабе военно-морской станции «Остзее». 23.7. 1940 назначен комендантом морской обороны Фландрии. С 13.2.1941 начальник штаба начальника Командования ВМС «Б», с 5.4.1941 – германской военно-морской миссии в Румынии, с 1.7.1941 – командующего адмирала в Черном море, с 20.6. 1943 – инспекции морской артиллерии. 29.7.1944 назначен командующим морской обороной Курляндии. Участник боев с советскими ВМС. 8.5.1945 взят в плен советскими войсками в Либаве. Содержался в различных лагерях и московских тюрьмах. 29.6.1950 приговорен военным трибуналом войск МВД Московского округа к 25 годам лагерей. 7.1.1956 в качестве неамнистированного преступника передан властям ФРГ и освобожден.

Вольф Эренрейх фон Арнсвальд

АРПС (Arps) Теодор (2.2.1884, Нойенкирхен, Гольштейн – 28.4.1947, Гармиш-Партенкирхен), военно-морской деятель, вице-адмирал (1.4.1942). 1.4.1902 поступил на службу в ВМФ кадетом. Прошел подготовку на учебном корабле «Штейн» и в военно-морском училище. 29.9.1905 произведен в лейтенанты. В окт. 1906 переведен в миноносный флот. Участник 1-й мировой войны, капитан-лейтенант (15.6. 1913). С 1.8.1914 артиллерийский офицер на вспомогательном крейсере «Кайзер Вильгельм Великий». 27.8.1914 корабль А. был интернирован в Испании, а 14 окт. он был передан французским властям. 12.7.1918 интернирован в Швейцарии и 12.8.1919 освобожден. 27.4.1920 вышел в отставку. 1.10.1933 вернулся на службу и назначен начальником Отдела зарубежных флотов (разведка) Морского руководства. 1.10.1934 его ведомство преобразовано в Отдел морской разведки. С 1.1.1940 потерял свою должность и назначен судьей Имперского военного суда. 9.5.1945 арестован союзниками. Погиб в лагере для военнопленных.

Теодор Арпс

АРТИЛЛЕРИСТ ВМС, Военный знак морской артиллерии (Kriegsabzeichen für die Marineartillerie), нагрудный знак. Учрежден 24.6.1941. Внешний вид знака разработан берлинским художником Отто Плачеком. Вручался членам расчетов зенитных и береговых орудий ВМС за поражение морских, наземных и воздушных целей. 28.1.1942 была установлена особая шкала, по которой военнослужащие должны были набрать 8 баллов, необходимых для получения знака: за поражение воздушных целей из зенитного орудия – 2 балла (если для этого была необходима помощь другого расчета – 1 балл), за попадания из крупнокалиберных орудий – 0,5 балла. Правом награждения знаком обладали командующие адмиралы.

Военный знак морской артиллерии

Знак имел позолоченный цинковый венок из дубовых листьев, внутри которого помещалось позолоченное изображение морского берегового орудия (ствол выходил за пределы венка), а над ним – имперский орел (с опущенными крыльями). Размеры ок. 41×53 мм. Всего произведено ок. 6400 награждений.

АССМАН (aßmann) Курт (13.7.1883, Наумбург, Зале – 26.6.1962, Бад-Хомбург), военно-морской деятель, вице-адмирал (1.1.1941). 10.4.1901 поступил в ВМФ кадетом. Окончил военно-морское училище (1903) со специальным курсом. 30.3.1906 произведен в лейтенанты. Служил на надводных кораблях, с 1909 в Комиссии минных исследований. Участник 1-й мировой войны, с 1.8.1914 командир вспомогательного минного корабля «А» («Один»), с 26.10.1914 командир минной роты морского корпуса «Фландрия», капитан-лейтенант (13.5.1911). С 1918 – в Морском управлении. После окончания войны оставлен на флоте. С 28.9.1923 1-й офицер линкора «Ганновер». 16.7.1925 вновь переведен в Департамент флота Морского управления, с 13.3.1927 его начальник. Один из инициаторов тайного воссоздания ВМФ Германии. С 23.9.1929 по 23.9.1932 командир линейного корабля «Силезия», контр-адмирал (1.10.1932). 31.12.1932 уволен в отставку. После прихода НСДАП к власти 1.4.1933 вернулся на службу и назначен директором Военно-морского архива. 22.1.1936 назначен начальником Главного управления кораблестроения ОКМ. Руководил постройкой кораблей ВМФ Германии, развернул массовое строительство подводных лодок. После увольнения в отставку Э. Редера (янв. 1943) было ясно, что А. уже недолго осталось руководить управлением – К. Дёниц был крайне недоволен слишком медленными, по его мнению, темпами строительства подлодок. 29.6.1943 А. переведен в распоряжение командующего ВМФ на Балтике, а 31.8.1943 уволен в отставку.

Курт Ассман

АСЫ ПОДВОДНОЙ ВОЙНЫ, командиры подводных лодок, потопившие за время военных действий кораблей противника общим водоизмещением более 50 тыс. т. Ниже приводится список офицеров-подводников, потопивших больше всего кораблей противника.

Асы подводной войны Эрих Топп и Энгельберт Эндрасс

«АТЛАНТИС» (atlantis), вспомогательный крейсер НsК-16. Спущен на воду 16.12.1937 на верфи фирмы «Бремер Вулкан» (Бремен). Первоначально – грузовое судно «Голденфельс» (Goldenfels); принадлежал германскому фрахтовому обществу «Ганза» (Бремен). После начала 2-й мировой войны реквизирован ВМФ и переоборудован во вспомогательный крейсер. 30.11.1939 включен в состав ВМФ под названием «А.». Имел следующие параметры: длина – 155 м, ширина – 18,6 м, осадка – 8,6 м, водоизмещение 7862 т. Движение корабля обеспечивал дизель мощностью 7600 л.с., который позволял развивать скорость до 16 узлов. Вооружение: 6×150-мм орудий SK, 1×75-мм орудие SK, 2×37-мм зенитных орудия, 4×20-мм зенитных пулемета, а также 4 торпедных аппарата калибра 533 мм и 92 мины. Корабль нес 2 самолета Не.114В. Корабль обслуживал экипаж в 351 чел.

31.3.1940 вышел на коммуникации противника и 3 мая потопил первый корабль, которым стал британский транспорт «Сайнтист». В окт. 1940 вел торговую войну в Атлантике, также использовался в качестве корабля снабжения для находящихся в дальнем плавании подлодок. Всего за время рейдерства «А.» прошел 102 000 миль и потопил 22 корабля общим водоизмещением 145 698 т. 22.11.1941 в Южной Атлантике сильно поврежден британским крейсером «Девоншир» и на следующий день затоплен экипажем, который перешел на корабль снабжения «Питон». В дек. 1941 члены экипажа прибыли во Францию (погибло 11 чел.).

Командир: капитан 1-го ранга Бернгард Рогге (19.12.1939—22.11.1941).

АХИЛЛЕС (achilles) Альбрехт (25.1. 1914, Карлсруэ – 27.9.1943, северо-восточнее Бахии, Бразилия), офицер-подводник, капитан 3-го ранга (посмертно, 5.4.1945). В апр. 1934 начал службу на флоте. Прошел подготовку в военно-морской школе в Шлезвиг-Гольштейне, на линейном корабле «Гнейзенау» и в военно-морском училище в Мюрвике. 1.7.1935 произведен в фенрихи, 1.4.1937 – в лейтенанты. В апр. 1940 перешел в подводный флот. Совершил 3 боевых похода на подлодке U-66 капитана 3-го ранга Р. Цаппа. В нояб. 1941 отозван на берег и 1.1. 1942 назначен командиром подлодки U-161 (Тип IX–C), на которой совершил 6 походов (всего находился в плавании 435 дней). Основным районом действия А. стало Карибское море, также он совершил плавания к берегам Бразилии и Африки. В марте 1942 А. торпедировал американский корабль береговой обороны «Акация», а в окт. сильно повредил британский легкий крейсер «Феб» водоизмещением 5450 т. 16.1.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста.

Альбрехт Ахиллес

Погиб на своей подводной лодке, потопленной морской авиацией США. Всего за время военных действий А. потопил 15 кораблей общим водоизмещением 64 842 т и повредил 6 кораблей водоизмещением 41 122 т.

Б

БАЛТЦЕР (baltzer) Мартин (10.11.1898, Штеттин – 3.4.1971, Беккум), военно-морской деятель, вице-адмирал (1.4.1945). 4.7.1916 поступил добровольцем в ВМФ. Участник 1-й мировой войны, служил на тяжелом крейсере «Фрейя», линейном корабле «Принц-регент Луитпольд». Окончил навигационные (1917) и торпедные (1918) курсы. За отличия награжден Железным крестом 2-го класса; лейтенант (18.9.1918). 8.5.1919 поступил в стрелковый полк в составе Добровольческого корпуса в Потсдаме. С 1.10.1919 по 7.9.1921 командир роты 3-го и 4-го батальонов береговой обороны. 19.1.1922 переведен на крейсер «Гамбург», а в 1922 – направлен сначала в торпедную школу, а затем в военно-морское училище в Мюрвике. С 25.3.1922 2-й офицер по подготовке на учебном судне «Ниобе», с 11.7.1922 по 30.6.1924 – на крейсере «Берлин». С 17.10. 1925 – на миноносцах, с 24.10.1926 командир миноносца. 27.9.1929 переведен в Департамент морской обороны Морского управления. С 20.9.1930 адъютант начальника Морского управления адмирала Э. Редера. С 1.9.1933 офицер по боевой подготовке на легком крейсере «Карлсруэ». С 9.7.1934 ротный командир военно-морского училища в Мюрвике. 10.8.1934 переведен в инспекцию боевой подготовки. С 27.10.1936 начальник боевой подготовки 1-й дивизии эскадренных миноносцев, затем инструктор Кильского арсенала. 8.4.1937 назначен командиром миноносца «Макс Шультц». С 25.10.1938 1-й адъютант штаба военно-морской станции «Остзее». 25.5.1942 Б. получил в командование легкий крейсер «Кёльн». После прихода к руководству ОКМ К. Дёница была проведена чистка всего высшего начальствующего состава, Б. был отозван с действующего флота и 6.1.1943 назначен на важный пост начальника Управления личного состава ВМФ. Оставался во главе управления до своего ареста англо-американцами 14.7.1945. 18.4.1947 освобожден из плена.

Мартин Балтцер

БАКЕНКЁЛЕР (backenköler) Отто (1.2. 1892, Гёттинген – 5.2.1967, Киль), военно-морской деятель, адмирал (1.4.1943). 1.4.1910 поступил в ВМФ кадетом. Окончил военно-морское училище в Мюрвике со специальным курсом. 27.9.1913 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны; с 1.10.1912 служил на линейном корабле «Вестфалия», с 17.1. 1916 – на миноносцах. С 1.4.1918 командовал миноносцами. С 27.10.1918 командир 12-й полуфлотилии миноносцев. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; старший лейтенант (22.3.1916). После войны оставлен на флоте. С 1.10.1921 командир тендера М-138, с 8.2.1922 миноносца V-2, а с 1.4.1922 – Т-196 и одновременно флаг-лейтенант 2-й флотилии миноносцев. 15.10.1923 переведен в штаб командующего флотом. С 10.11.1924 командир 4-й торпедной полуфлотилии. С 24.9.1926 3-й офицер Адмирал-штаба в штабе командования флота, капитан 3-го ранга (1.1. 1929). С 30.9.1929 1-й адъютант штаба морской станции «Нордзее», с 24.9.1931 – 1-й офицер Адмирал-штаба в штабе командующего разведывательными силами. 11.10.1933 назначен начальником торпедной школы и одновременно морской архитектурной школы. С 1.10.1935 по 15.10.1937 командовал крейсером «Кёльн». С 31.10.1938 начальник штаба военно-морской станции «Остзее». С 24.10. 1939 начальник штаба командующего флотом. 8.8.1940 Б. был переведен в Управление вооружений ОКМ, где возглавил Торпедное управление. С 9.3.1943 начальник Управления вооружений ОКМ. С 1.5.1944 шеф морских вооружений ОКМ. На завершающем этапе войны руководил разработкой, производством и поставкой вооружений в ВМФ. 3.1.1945 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. 17.7.1945 интернирован союзниками и помещен в лагерь для военнопленных. 10.12.1946 освобожден.

Отто Бакенкёлер

БАРГШТЕН (bargsten) Клаус (31.10. 1911, Бад-Олделое – 13.8.2000), офицер-подводник, капитан-лейтенант (1.8. 1942). Плавал на судах торгового флота. В апр. 1936 поступил на службу в ВМФ. 1.7.1936 произведен в фенрихи, 1.4.1938 – в лейтенанты. В апр. 1939 переведен в подводный флот. Сначала Б. плавал на подлодке U-6, а затем был переведен на U-99, которой командовал О. Кречмер. В янв. 1941 получил отпуск. С 27.3.1941 по 15.3.1942 командовал подлодкой U-563, на которой совершил 2 боевых похода (71 день). В последнем походе Б. потопил британский эсминец «Коссак» (водоизмещением 1960 т). 3.6.1942 назначен командиром подлодки U-521. На этой лодке Б. совершил 3 похода, проведя в море в общей сложности 172 дня. 30.4.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 2.6. 1943 U-521 была потоплена американским охотником за подводными лодками РС-565 в 100 морских милях восточнее мыса Хаттерас. Б. удалось спастись, и он был взят в плен. В 1946 вернулся на родину. Всего за время военных действий Б. потопил 5 кораблей общим водоизмещением 22 171 т.

Клаус Баргштен

БАРТЕЛЬС (bartels) Ганс (5.7.1910, Франкфурт-на-Майне – 31.7.1945, Рендсбург), моряк, кавалер одной из высших военных наград, капитан 3-го ранга (1.10. 1943). 1.4.1931 поступил в ВМФ. Образование получил на учебном судне «Ниобе» и легком крейсере «Карлсруэ». 30.9. 1934 произведен в лейтенанты и направлен для прохождения службы на линейный корабль «Силезия». Со 2.7.1935 вахтенный офицер тральщика-искателя М-89, с 1.10.1936 – М-146. Окончил заградительные курсы и 5.3.1939 назначен командиром минного тральщика М-1. Отличился во время операции «Везерюбунг» и в военных действиях у берегов Норвегии. 16.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 27.5.1940 назначен командиром соединения по обеспечению безопасности прибрежных вод (в подчинении командующего адмирала Норвежского западного побережья). С 7.12.1942 1-й офицер эскадренного миноносца Z-24. С 12.8.1943 командир торпедного катера Т-14. В авг. 1944 Б., в числе других хорошо подготовленных моряков-добровольцев, был переведен в диверсионное соединение флота и после курса переподготовки назначен командиром 261-й флотилии сверхмалых подводных лодок. Погиб во время аварии.

БАРТЕНБАХ (bartenbach) Карл (29.11. 1881, Бёккинген, Вюртемберг – 24.10. 1949, Ёринген, Баден-Вюртемберг), один из создателей подводного флота Германии, вице-адмирал (19.8.1939). 12.4.1898 поступил в ВМФ кадетом. Окончил военно-морское училище (1900) со специальным курсом. 13.9.1901 произведен в лейтенанты. Служил на надводных кораблях и миноносцах. С 4.3.1908 по 31.3.1910 командовал подводной лодкой U-1, один из первых офицеров подводного флота. С 1912 руководящий сотрудник Управления и инспекции подводного флота. Участник 1-й мировой войны. 5.11.1914—12.5.1915 командир специального судна «Вулкан» и директор боевой подготовки подводников. С 29.3.1915 командующий подводной флотилией «Фландрия», с 1.10. 1917 руководитель подводных лодок во Фландрии. Командир и организатор подводной войны против франко-британского флота на Севере Франции, пользовался огромным авторитетом в подводном флоте. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также орденом Pour le Mérite (27.10.1917); капитан 2-го ранга (18.9.1915). 1.11.1918 переведен в Адмирал-штаб. С 16.12.1918 начальник Управления службы подводного флота, несмотря на запрещение Германии иметь подводный флот, предпринял все усилия, чтобы сохранить кадры подводников. 26.1.1920 вышел в отставку, в 1920—34 советник при финском и аргентинском ВМФ. 1.6.1934 вновь поступил на службу и 1.11.1934 назначен начальником управления подводной обороны в Морском управлении. 18.10.1935—16.2.1938 начальник Статистического управления в составе ОКМ. Консультировал командование флотом по вопросу использования подводных лодок. 31.5.1943 вышел в отставку.

БАСТИАН (bastian) Гельмут Макс Вернер (17.11.1916, Киль —?), морской офицер, капитан-лейтенант. Сын адмирала М. Бастиана. В 1936 поступил в ВМФ фенрихом. Прошел подготовку на учебном корабле «Горх Фок», легком крейсере «Эмден» и в военно-морском училище в Мюрвике. В 1939 произведен в лейтенанты. Служил вахтенным офицером на эскадренных миноносцах, участвовал в боевых операциях в Северном море и Северной Атлантике. В 1943 назначен командиром миноносца «Мёве», с которым совершил 115 боевых походов. В середине 1944 Б. недолго занимал должность инструктора в учебной команде в Плене, а затем был назначен руководителем операций диверсионно-штурмового соединения, а также командиром 221-й диверсионно-штурмовой флотилии. Провел несколько успешных операций против британского флота. 3.11.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В конце войны возглавлял 4-ю флотилию диверсионно-штурмовой дивизии, дислоцированной в Голландии, во главе 1,5 тыс. чел. Б. удалось прорваться в Германию и избежать плена. После окончания войны занялся бизнесом и в 1948 основал пароходную кампанию «Helmut Bastian».

Гельмут Макс Бастиан

БАСТИАН (bastian) Макс (28.8.1883, Шпандау – 11.3.1958, Вильгельмсхафен), военно-морской деятель, адмирал (1.4. 1938). 1.4.1902 начал службу на флоте кадетом, 11.4.1903 произведен в фенрихи. Окончил военно-морское училище со специальным курсом. С 27.11.1904 служил на тяжелом крейсере «Ганза». 29.9.1905 произведен в лейтенанты. С 1.10.1905 вахтенный офицер канонерской лодки «Лухс». 21.11.1906 переведен на линейный корабль «Швабия». С 4.4.1907 вахтенный офицер на линейном корабле «Кайзер Фридрих III», с 1.10.1907 – на линейном корабле «Кайзер Барбаросса». 1.10.1908 ротный офицер и офицер военного суда 1-й кораблестроительной дивизии. С 15.9.1910 вахтенный офицер на линейном корабле «Пруссия». В 1912—14 прошел курс обучения в Морской академии. 1.7.1914 назначен для особых поручений в инспекцию военно-морских учебных заведений. Участник 1-й мировой войны. Со 2.8.1914 вахтенный офицер на легком крейсере «Амазоне», с 23.10.1914 флаг-лейтенант штаба дивизии береговой обороны Балтийского моря. С 25.4. 1915 на должностях Адмирал-штаба: офицер штаба 2-го адмирала разведывательных сил на Балтике, 3-й офицер штаба 4-й разведывательной группы и командующего минными силами на Балтике (с 15.1. 1916), 2-й офицер штаба командующего разведывательными силами на Балтике (с 4.6.1916), штаба командующего ВМС в Курляндии (с 25.1.1918), штаба специального соединения на Балтике (с 23.2. 1918), 1-й офицер штаба командующего на Балтике (с 1.6.1918). За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. После демобилизации армии оставлен на флоте. С 28.1.1919 офицер связи ВМС в пограничном командовании «Север». В авг. – сент. 1919 сотрудник Архива ВМФ. С 16.9.1919 2-й офицер штаба морской станции «Остзее». 24.4.1920 переведен в Морское управление, а 15.6. 1923 – в Архив ВМФ. 1.4.1924 назначен навигационным офицером на линейный корабль «Брауншвейг». С 4.1.1926 1-й офицер штаба флота. С янв. 1928 командир линкора «Силезия». 23.9.1929 назначен руководителем Бюджетного отдела ВМФ в составе Министерства рейхсвера. Один из руководителей тайного возрождения германского ВМФ. С 1.10.1932 командующий линейными кораблями. 1.9. 1933 произведен в контр-адмиралы. Со 2.10.1934 2-й адмирал военно-морской станции «Остзее». 27.9.1935 назначен начальником Общего управления Морского руководства (затем ОКМ). Во время чистки высшего командного состава в начале 1938 Б. 3 апр. потерял свой пост и был переведен в резерв. 12.9.1939 назначен президентом Имперского военного суда и оставался на этом посту до 31.10.1944, после чего был зачислен в распоряжение К. Дёница. 12.10.1944 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. 30.11.1944 уволен в отставку.

БАУЭР (bauer) Эрнст (3.2.1914, Фюрт, Бавария – 12.3.1998, Вестферланд), подводник, капитан 3-го ранга (1.4.1945). 23.9.1933 поступил на службу в ВМФ кадетом. 1.7.1934 произведен в фенрихи, 1.10.1936 – в лейтенанты. После службы на легком крейсере «Кёнигсберг» в янв. 1938 переведен в подводный флот. Служил вахтенным офицером на подводных лодках U-10 и U-37. С 20 апр. по 25 нояб. 1940 командовал учебной лодкой U-120. С 22.3.1941 командир лодки U-126 (Тип IX–C). На этой лодке Б. совершил 5 боевых походов (проведя в море в общей сложности 391 день); районом действий Б. были воды у побережья Африки и Карибское море. 16.3.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Командовал лодкой до 28.2.1943, когда был назначен офицером по учебной подготовке 27-й флотилии подводных лодок. Всего Б. потопил 25 кораблей общим водоизмещением 118 660 т и повредил 4 корабля водоизмещением 31 304 т. С окт. 1944 командир 27-й флотилии подводных лодок, а в последние дни войны – 26-й флотилии. В 1955 поступил на службу в ВМФ ФРГ, где занимал штабные посты. В 1972 вышел в отставку в чине капитана 1-го ранга.

Эрнст Бауэр

БАХМАН (bachmann) Йоханнес (22.3. 1890, Вердау, Саксония – 2.4.1945, Виллебадессен, Варбург), военно-морской деятель, адмирал (1.9.1942). 1.4.1909 поступил в ВМФ кадетом. Окончил военно-морское училище со специальным курсом (1911). 19.9.1912 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, с 15.1.1914 командир экипажа и вахтенный офицер на миноносцах 2-й дивизии. С окт. 1917 командовал миноносцами, а в 1919 – ротой в 16-й пехотной бригаде рейхсвера. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, старший лейтенант (2.5.1915). С 21.8.1919 по 3.11. 1920 командир роты батальона береговой обороны «Куксхавен», с 8.9.1921 адъютант командующего в Куксхафене. С 4.10. 1923 артиллерийский офицер крейсера «Гамбург», с 4.10.1925 2-й офицер Адмирал-штаба в штабе военно-морской станции «Нордзее». С 27.9.1928 навигационный офицер крейсера «Нимфа», с 17.4. 1929 командир кадра экипажа, с 6.11.1929 по 31.3.1931 – 1-й офицер крейсера «Карлсруэ». С 22.9.1931 советник Департамента морской обороны Морского управления; капитан 2-го ранга (1.4.1933). 29.9.1933 назначен директором Имперской морской службы (с 3.7.1935 – Морской службы) в Кёнигсберге. С 21.9.1935 командир легкого крейсера «Эмден». 26.8. 1936 назначен начальником штаба военно-морской станции «Нордзее». Участвовал в подготовке операций флота в Польскую кампанию и во время операций против Дании и Норвегии. С 21.8.1940 командующий береговой обороной Восточной Фрисландии, с 14.2.1941 – в Германской бухте. 22.6.1942 отставлен от должности и переведен в резерв ОКМ, однако уже 8.8.1942 получил назначение командующим ВМС в Западной Франции. С 1.2.1943 командующий адмирал на Атлантическом побережье. 6.3.1943 переведен в распоряжение К. Дёница, а 31.5.1943 уволен в отставку. Погиб в ходе боев.

Йоханнес Бахман

БЁГЕЛЬ (bögel) Герман Генрих (9.9. 1914, Эссен-Реллингхаузен —?), морской офицер, кавалер одной из высших военных наград, обер-лейтенант резерва (19.10. 1942). 1.1.1936 призван в ВМФ и направлен в 3-й корабельный батальон на Северном море. Затем служил рулевым на кораблях 2-й эскортной флотилии. 31.12. 1937 по окончании срочной службы зачислен в резерв в чине штабс-матроса. С началом 2-й мировой войны в сент. 1939 призван на флот и назначен на рыболовецкое судно 141 (входившее в состав 14-й флотилии тральщиков-искателей). После окончания курсов командиров взводов (1939) Б. произведен в боцман-мааты резерва и 31.3.1940 назначен 1-м вахтенным офицером на тральщик М-1803. С 19.8.1940 командир тральщика М-4040 40-й флотилии, а 30.8.1940 произведен в лейтенанты. Во время военных действий в районе Дьеппа его тральщик был потоплен. 15.10.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В июне 1943 возглавил группу «А» 40-й флотилии тральщиков. 18.5.1944 переведен во 2-ю флотилию тральщиков и назначен командиром М-10. 25.8.1944 переведен в распоряжение заградительного командования.

БЕЙ (Bey) Эрих (23.3.1898, Гамбург – 26.12.1943, Нордкап, Северное море), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.3.1943). 3.1.1916 добровольцем поступил в ВМФ. Окончил военно-морское училище в Мюрвике (1916) Участник 1-й мировой войны, служил на тяжелом крейсере «Фрейя», линейном корабле «Шлезвиг-Гольштейн», в 1918 – на миноносцах; лейтенант (17.3.1916). После демобилизации армии оставлен на флоте. С 1.3. 1919 командовал ротой 3-й морской бригады, с 1.7.1920 – кадрированной корабельной дивизии «Остзее». С 31.3.1922 вахтенный офицер миноносца. В 1924—25 руководил группой офицеров военно-морского училища в Мюрвике. С 28.9.1927 командир миноносца Т-155. 1.9.1929 переведен в распоряжение начальника Морского управления, где ему поручено заниматься вопросами обеспечения и улучшения миноносцев; капитан-лейтенант (1.12. 1928). В военно-морских кругах получил прозвище «отца торпедоносцев». С 27.9. 1934 советник Управления боевой подготовки ОКМ (ведал вопросами торпедоносцев). С 1.4.1937 начальник боевой подготовки 2-й дивизии миноносцев и директор по строительству миноносцев на верфи «Блом унд Фосс» (Гамбург). С 26.10. 1938 командир миноносца «Фридрих Ин». С 4.4.1939 командир 4-й флотилии эскадренных миноносцев. Участвовал в кампании против Норвегии, отличился в боях при Нарвике. 9.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. После гибели Ф. Бонте 14.5.1940 занял пост командующего эскадренными миноносцами. Одновременно командовал 6-й флотилией миноносцев (14.5—14.11.1940), боевой группой «N» в Северной Норвегии (9.11–26.12.1943). Скончался на борту флагмана группы линейном корабле «Шарнхорст».

Эрих Бей

БЁМ (Böm, Boehm) Герман (18.1.1884, Рыбник, Верхняя Силезия – 11.4.1972, Киль), военно-морской деятель, генерал-адмирал (1.4.1941). 1.4.1903 поступил в ВМФ кадетом. Окончил военно-морское училище со специальным курсом (1905). 28.9.1906 произведен в лейтенанты. С 1905 служил на надводных кораблях, С 1.10. 1909 командир роты 4-го морского артиллерийского батальона, с 15.9.1910 командир роты 2-й дивизии миноносцев, с 1.12.1911 командовал миноносцами, одновременно в 1915—18 флаг-лейтенант 6-й флотилии миноносцев. Во время 1-й мировой войны участвовал в морском сражении в Скагерраке (1916), капитан-лейтенант (19.9.1914). С 28.7.1918 адъютант штаба военно-морской станции «Нордзее». 16.3.1919 уволен по сокращению из флота, но 28.8.1920 возвращен на службу и назначен преподавателем навигации в военно-морское училище в Мюрвике. С 28.3.1923 1-й офицер Адмирал-штаба в штабе военно-морской станции «Нордзее». С 18.5.1926 командир 2-й флотилии миноносцев, с 27.9.1928 советник, с 28.9. 1929 начальник Морского департамента Морского управления. 30.9.1932—2.10.1933 начальник штаба командующего флотом; капитан 1-го ранга (1.7.1930). 3.10.1933 назначен командиром линейного корабля «Гессен». В 1934—38, в т. ч. и во время Гражданской войны в Испании, занимал посты командующего разведывательными силами флота (25.9.1934—27.9.1937) и командующего германской эскадрой в Испании (25.8–5.10.1936, 14.11–15.12. 1936, 20.3—14.5.1937, 23.6–3.8.1937). С 4.10.1937 командующий адмирал военно-морской станции «Нордзее». С 1.11. 1938 командующий флотом Германии. Считался способным военачальником, но не пользовался поддержкой главнокомандующего адмирала Э. Редера, который 21.10.1939 заменил его вице-адмиралом В. Маршаллом. Одной из причин было то, что Редера оскорбила формулировка приказа, выпущенного оперативным отделом Б. 10.4.1940 получил назначение командующим адмиралом в Норвегии и занимал этот пост до 1.2.1943, когда его статус был повышен и должность Б. стала называться начальник Высшего командования ВМС в Норвегии, однако уже 3.3. 1943 уволен в отставку гроссадмиралом К. Дёницем за противодействие имперскому комиссару Норвегии Й. Тербовену и «недостаточный национал-социализм». 31.5.1943 уволен в отставку, но 1.3.1944 неожиданно назначен в инспекцию военно-морских учебных заведений. 31.3.1945 в третий раз, уже окончательно, уволен в отставку.

Герман Бём

БЁМЕР (böhmer) Курт (31.12.1892, Магдебург – 1.10.1944, Гассельн, Латвия), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.2.1943). 1.4.1914 поступил в ВМФ кадетом. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Ганза» и в военно-морском училище в Мюрвике. Участник 1-й мировой войны. Служил на линейном корабле «Король Альберт». В июле 1918 переведен в подводный флот, вахтенный офицер на подводных лодках U-17 и U-22. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (13.7. 1916). После демобилизации армии оставлен на флоте, командовал тральщиком, ротой морской артиллерии. С 30.9. 1933 командир 1-й полуфлотилии минных тральщиков. С 27.9.1935 советник в минно-торпедной инспекции. С 21.7.1937 1-й офицер броненосца «Адмирал Шеер». Участник Польской кампании. 22.1.1940 назначен руководителем специального соединения кораблей в Северном море, а 1 июня – начальником штаба командующего охранными силами Северного моря. Участник операций против Норвегии. 6.10. 1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 16.10.1940 командующий минными силами «Север», с мая 1941 – «Восток». С 12.3.1942 командир соединения минных тральщиков «Восток». 17.6.1944 назначен командиром 9-й охранной дивизии кораблей. Участвовал в боях против советских ВМС и наземных частей в Курляндии. Погиб в бою.

Курт Бёмер

БЕНДА (benda) Ганс (19.8.1877, Мец, Лотарингия – 27.2.1951, Матенте, Шлезвиг-Гольштейн), один из высших чиновников ВМС, адмирал-обер-штабс-интендант (1.5.1944). Изучал право в Лейпцигском и Йенском университетах (1896 – 99). 18.10.1899 получил звание лейтенанта резерва. С 1900 служил в различных судах в Веймаре. 1.3.1904 поступил на службу в интендантское управление в Вильгельмсхафене и 1.3.1909 возглавил там 9-е управление. 6.7.1914 переведен в Центральное управление Имперского морского управления. С 15.7.1919 референт в штабе командующего ВМС. С 1.1. 1935 министериальдиригент. 1.6.1935 назначен начальником Хозяйственного управления Морского руководства (с июня 1935 – ОКМ). 1.11.1939 после очередной реорганизации ОКМ Б. получил ранг министериальдиректора и возглавил Административное управление ОКМ. 19.8.1942 персонально получил ранг адмирала. 29.2. 1945 вышел в отставку.

БЕРНДТ (berndt) Пауль (21.3.1879, Гросс-Хорст, Померания – 10.9.1941, Ортвиг), деятель ВМС, инженер, вице-адмирал (30.9.1933). 1.10.1897 поступил на флот машинистом. С окт. 1908 служил на миноносцах, морской инженер (10.11. 1908). В 1912—14 служил в Восточной Азии. Участник 1-й мировой войны. В авг. 1914 назначен старшим инженером на легкий крейсер «Бреслау» и после его ухода в Черное море в сент. 1914 стал инженером флотилии миноносцев в Турции. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. В дек. 1918 вернулся в Германию и 18.10.1919 переименован в капитан-лейтенанты. С 1.10. 1925 флотский инженер в штабе командующего флотом. 26.9.1927 переведен в Морское руководство. 1.1.1928 назначен инженер-офицером при штабе Морского руководства. Одновременно 1.12.1929 возглавил Военно-инженерный отдел. После прихода НСДАП к власти в Морском управлении началась широкомасштабная чистка руководящего состава, и 28.9.1933 Б. был уволен в отставку.

«БЕРНД ФОН АРНИМ» (bernd von arnim), эскадренный миноносец Z-11, класса Тип 1934А. Спущен на воду 8.7.1936 на верфи «Германиаверфт» (Киль). Включен в состав флота 8.12.1938. Имел следующие параметры: длина – 119 м, ширина – 11,3 м, осадка – 4,23 м, водоизмещение 3190 т. Корабль обслуживал экипаж в 325 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 5×127-мм орудий SK, 4×37-мм зенитных орудия, 6×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 533 мм и 60 мин. Во время боевых действий у берегов Норвегии получил тяжелые повреждения и 13.4.1940 был затоплен командой в Ромбанкботтене (Нарвик).

Командир: капитан 3-го ранга Рехель (12.1938—4.1940).

Эскадренный миноносец Z-11 «Бернд фон Арним»

БЕТТЕНХЭУЗЕР (bettenhäuser) Вернер (3.5.1886, Мейене, Гифхорн – 11.9. 1959, Хальфер, Вестфалия), деятель ВМС, инженер, вице-адмирал (31.12.1939). 1.10. 1906 поступил на флот кандидатом на звание морского инженера. Служил преимущественно на линейных кораблях. Участник 1-й мировой войны. С июля 1916 плавал на миноносцах. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. После окончания войны оставлен на флоте и 1.4.1921 переименован в капитан-лейтенанты. Со 2.7.1923 инженер 1-й флотилии миноносцев. С 12.11.1923 руководитель службы по благоустройству Свинемюнде. С 30.8.1926 по 2.1.1927 главный инженер линейного корабля «Ганновер», с 1.3.1937 – «Силезия». 14.6.1929 переведен в Кильское военно-морское училище, а 30.9.1931 стал его начальником. 27.11.1939 переведен в распоряжения начальника военно-морской станции «Остзее», а 3.12.1939 вышел в отставку. 15.7.1941 стал директором военно-морской ремонтной службы в Либаве, а 15.2. 1943 назначен начальником главного штаба кораблестроения на Восточных территориях. Курировал работу всех кораблестроительных предприятий на оккупированных территориях СССР. 31.8.1943 оставил службу и получил пост офицера связи при руководстве верфей в Эльбинге и Данциге. 8.5.1945 взят в плен союзниками. 16.1.1946 освобожден.

БИГАЛК (bigalk) Герхард (26.11.1908, Берлин-Нидершёнхаузен – 17.7.1942, Северная Атлантика), офицер-подводник, капитан 3-го ранга (посмертно, 5.4.1945). Плавал на кораблях торгового флота, а в апр. 1934 поступил на службу в ВМФ. 1.7. 1934 произведен в фенрихи, 1.10.1936 – в лейтенанты. В окт. 1935 прошел подготовку летчика морской авиации. В этом качестве Б. участвовал в военных действиях в Испании во время Гражданской войны. В воздушных боях Б. сбил 21 самолет противника, за что был награжден Испанским крестом (1.6.1939). В нояб. 1939 Б. перешел в подводный флот. Со 2 июня по авг. 1940 командовал подлодкой U-14, но участия в боевых походах не принимал. 31.1.1941 назначен командиром подлодки U-751, на которой совершил 7 боевых походов (проведя в море в общей сложности 218 дней). 21.12.1941 Б. потопил британский эскортный крейсер «Аудасити» водоизмещением 11 000 т, за что 26 дек. был награжден Рыцарским крестом Железного креста. Погиб на своей лодке, потопленной британской авиацией северо-западнее мыса Ортегаль в Северной Атлантике. Всего за время военных действий Б. потопил 6 кораблей общим водоизмещением 32 412 т и повредил 1 корабль водоизмещением 8096 т.

Герхард Бигалк

БИЛИГ (bielig) Герхард (28.4.1916, Берлин —?), инженер подводного флота, капитан-лейтенант (1.10.1941). Службу на флоте начал 26.9.1934 кадетом. 1.4. 1937 произведен в лейтенанты и в окт. 1937 переведен в подводный флот инженером. С янв. 1938 по март 1940 являлся главный инженером подлодки U-20 (совершил на ней 8 походов, проведя в море в общей сложности 101 день). С июля 1940 по дек. 1941 главный инженер подлодки U-103 (5 походов, 253 дня в море), а с марта 1942 по окт. 1943 – подлодки U-177 (2 похода, 310 дней в море). 10.2. 1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. После того как лодка получила тяжелые повреждения от сброшенных противником глубинных бомб, в окт. 1943 Б. назначен инструктором во 2-ю подводную учебную дивизию, а в дек. 1944 переведен в техническую учебную группу.

Герхард Билиг

БИРНБАХЕР (birnbacher) Вальтер Роберт Карл Гейнц (26.5.1910, Филах – 5.12. 1991, там же), моряк, кавалер одной из высших военных наград, капитан 3-го ранга (11.8.1943). 1.4.1930 поступил во 2-й корабельный кадрированный батальон на Балтике. Образование получил на учебном судне «Ниобе», легком крейсере «Эмден» и гидрографическом судне «Метеор»; 1.10.1934 произведен в лейтенанты. 2.12. 1934 направлен для прохождения службы на броненосец «Адмирал Шеер». Окончил торпедные курсы в Фленсбурге (1935) и курсы операторов катапульт, после чего переведен на легкий крейсер «Карлсруэ». В сент. 1936 переведен в 1-ю флотилию торпедных катеров командиром катера S-7 (затем – S-14). С окт. 1937 вахтенный офицер на эскадренном миноносце «Леберехт Маас». С началом войны участвовал в операциях в Северном море. 1.12. 1936 назначен командиром 1-й флотилии торпедных катеров. Его флотилия отличилась во время операции «Везерюбунг» и военных действий у берегов Норвегии. 17.6.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 31.8.1942 переведен в распоряжение фюрера торпедных катеров, а 19.10.1942 назначен 1-м офицером на эскадренный миноносец Z-23. С 11.8.1943 командир эскадренного миноносца Z-25, с 1.12.1943 – Z-24. 25.8. 1944 находившийся в Ле-Вердоне эсминец по время авианалета получил тяжелые повреждения и затонул. После этого Б. был включен в наскоро сформированные из моряков сводные сухопутные части и назначен командиром морского батальона «Нарвик», который участвовал в обороне Южной Жиронды. В апр. 1945 взят в плен французскими войсками. В окт. 1947 освобожден. В 1956 поступил на службу в Бундесвер и назначен командиром военно-морского опорного пункта в Куксхавене. С 1959 командир эскадренного миноносца Z-1. В 1960 назначен командующим торпедными катерами, а в 1953 – исполняющим обязанности командующего флотом. С 1967 командующий военно-морскими силами в Северном море и командующий ВМС НАТО в Северном море. В 1970 вышел в отставку. Награжден Большим Федеральным крестом за заслуги.

«БИСМАРК» (bismark), линейный корабль германского флота. Стал первым кораблем своего класса, получившего такое же название. Заложен 1.7.1936 на верфи фирмы «Блом унд Фосс» (Гамбург), спущен на воду 14.2.1939; стоимость строительства составила 198,8 млн рейхсмарок. Назван в честь князя Отто Эдуарда Леопольда фон Бисмарка-Шёнхаузена (1815—98), крупного германского государственного деятеля, рейхсканцлера в 1871—90. Включен в состав флота 24.8.1940. Имел следующие параметры: длина – 251 м, ширина – 36 м, осадка – 10,55 м, водоизмещение 52 300 т. Движение корабля обеспечивали турбины мощностью 138 тыс. л.с., который должны были позволять ему развивать скорость до 29 узлов. Вооружение: 8×380-мм орудий SK L/47, 12×150-мм орудий, 16×105-мм зенитных орудий, 16×37-мм зенитных орудий, 12×20-мм зенитных пулеметов. Корабль был оборудован сдвоенной катапультой для подъема самолетов и нес на борту 6 самолетов Arado 196. Экипаж: 103 офицера, 1962 унтер-офицера и матроса.

Линейный корабль «Бисмарк»

17.4.1941 вышел в море в сопровождении тяжелого крейсера «Принц Евгений» и 22 апр. вошел в состав эскадры адмирала Г. Лютьенса, предназначенной для проведения операции «Рейнюбунг». 24 мая атакован британской эскадрой вице-адмирала Холланда. В 5.54 снаряд с «Принс оф Уэльс» попал в носовую часть немецкого линкора. Первый залп «Бисмарка» упал перед носом английского корабля, второй лег между «Худом» и «Принс оф Уэльс», третий – вокруг «Худа». В 5.57 четвертый залп «Бисмарка» поразил корму «Худа» (с дистанции 9,5 мили). В 6.01 пятый залп с дистанции 8 миль вновь поразил «Худ», вызвав взрыв артпогребов между грот-мачтой и задней трубой, после чего «Худ» затонул. «Бисмарк» получил три попадания снарядами крупного калибра: первый снаряд, пройдя насквозь носовые топливные цистерны отсеков XX и XXI, сделал пробоину на стыке отсеков XXI и XXII площадью 1,5 кв. м, через которую корабль принял около 1000 т воды, второй взорвался в отсеке XIV, также сделав пробоину, через которую отсек был затоплен, после чего отключился турбогенератор N-4 левого борта и котел N-2 того же борта. После наскоро проведенного ремонта скорость корабля снизилась на 2–3 узла. В то же время британское командование стягивало силы вокруг «Бисмарка».

25 мая «Бисмарк» сделал попытку оторваться от британской эскадры, но 26 мая был обнаружен в 700 милях от Бреста летающей лодкой. В 20.47 он был атакован британской авиацией и получил несколько попаданий. После этого в дело вступили эсминцы 4-й флотилии и добились двух попаданий в носовую часть «Бисмарка». Корабль потерял ход, но вскоре восстановил его до 8 узлов.

27.5.1941 в 10.22 крейсер «Дорсетшир» выпустил в «Бисмарк» 2 торпеды с дистанции 3100 м, затем, приблизившись до 2200 м, выпустил еще одну торпеду. После взрыва торпеды на «Бисмарке» сдетонировал кормовой боезапас, и корма погрузилась в воду, вскоре линкор перевернулся вверх дном через левый борт. В 10.39 нос корабля исчез под водой. «Бисмарк» затонул в точке 48.1 °C 16.12-З, в 400 милях от берега Франции. Вместе с кораблем погибло 2106 чел., спастись удалось лишь 115.

Командир: капитан 1-го ранга Эрнст Линдеман (8.1940—27.5.1941).

1-й офицер: капитан 2-го ранга Ганс Ёльс.

Навигационный офицер: капитан 3-го ранга Вольф Нойендорф.

1-й артиллерийский офицер: капитан 3-го ранга Адальберт Шнейдер.

Главный инженер: капитан 3-го ранга Вальтер Леман.

БЛАНК (blanc) Адальберт Пьер Луи Карл Эрих Иоганн фон (11.7.1907, Вильгельмсхафен – 7.11.1976, Фленсбург), морской офицер, капитан 2-го ранга (1.4. 1944). 17.8.1926 поступил в ВМФ кадетом. Образование получил в военно-морском училище, на учебном корабле «Ниобе» и легком крейсере «Эмден»; 1.10. 1930 произведен в лейтенанты. 25.9.1931 назначен в 1-ю корабельную кадрированную дивизию «Остзее». С 29.3.1933 вахтенный офицер на тральщике Т-157. 1.5. 1934 переведен в 1-ю флотилию тральщиков-искателей адъютантом. С 1.10. 1936 командир тральщика-искателя М-110. 1.11.1938 возглавил учебную роту 13-го корабельного батальона. С 26.8.1939 назначен на вспомогательный крейсер «Орион», а 10.12.1939 занял пост 1-го офицера. В первые годы войны принял участие в нескольких удачных рейдах. 1.10.1941 переведен в распоряжение командующего адмирала военно-морской станции «Остзее». С 4.12.1941 офицер Адмирал-штаба в штабе 2-й охранной дивизии. 8.9.1943 возглавил 2-ю флотилию тральщиков-искателей, а 30.3.1944 принял командование 2-й охранной дивизией. С 10.10.1944 командир 9-й охранной дивизии. Принял участие в эвакуации военнослужащих и гражданского населения из Курляндии и 27.11.1944 был награжден Рыцарским крестом Железного креста. В последние месяцы войны Б. оказывал поддержку наземным войскам, а также провел ряд операций по эвакуации германских граждан с территорий, которые предстояло занять советским войскам. 10.5.1945 Б. последним в Третьем рейхе получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В мае 1945 интернирован британскими войсками. 15.8. 1945 освобожден и зачислен в ВМС, с авг. 1945 по 31.12.1947 он командовал 1-й дивизией тральщиков со штаб-квартирой в Киле, с 16.3.1948 по 30.6.1951 – соединением тральщиков пограничной охраны, с 1.7.1951 по 31.12.1952 возглавлял учебную и ремонтную группы пограничной морской охраны в Куксхафене и Киле. В 1956 Б. назначен начальником штаба Командования береговой пограничной охраны, а в февр. 1957 был переведен в ВМС ФРГ. 8.9.1961 Б. был произведен в адмиралы флотилии, а в 1964 получил Большой федеральный крест за заслуги. 30.9.1964 вышел в отставку.

Адальберт фон Бланк

БЛАСБЕРГ (blasberg) Курт (24.7.1902, Маркусмюле, Рейн – 15.12.1967, Антверпен, Бельгия), морской офицер, обер-лейтенант резерва (1.9.1943). Получил высшее образование, доктор. 15.11.1939 призван на службу и назначен во 2-й корабельный батальон. После штурманских курсов 27.4.1940 направлен для прохождения службы в 14-ю флотилию тральщиков-искателей. С 6.8.1940 штурман-маат на тральщике-искателе М-10 в составе 36-й флотилии тральщиков-искателей. В течение войны служил на различных тральщиках, а к ее концу командовал тральщиками, а также группой. Командир тральщика-искателя М-3619. 15.10.1943 награжден Золотым Германским крестом. После 500-го боевого выхода в Ла-Манш 7.9.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. После окончания войны командовал тральщиком М-3664, участвовал в разминировании германских вод под надзором союзников. 15.1.1946 вышел в отставку.

БЛЕЙХРОДТ (bleichrodt) Генрих (21.10.1899, Берга, Тюрингия – 9.1.1977, Мюнхен), подводник, капитан 3-го ранга (1.11.1943). Прошел подготовку на учебном парусном корабле «Горх Фок». 1.4. 1933 произведен в фенрихи, 1.4.1935 – в лейтенанты. Служил на легком крейсере «Карлсруэ», линейном корабле «Шлезвиг-Гольштейн» и тяжелом крейсере «Адмирал Хиппер». В окт. 1939 переведен в подводный флот. После окончания подводной школы назначен командиром малой тренировочной лодки U-8, но затем переведен 1-м вахтенным офицером на лодку U-34, которой командовал капитан-лейтенант В. Роллман. В совместном плавании лодка потопила 8 судов водоизмещением 22 434 т. С 4.9.1940 командир U-48, на которой совершил 2 боевых похода (проведя в море 41 день). 8.9.1940 одержал свою первую самостоятельную победу. В этом плавании Б. потопил 9 судов водоизмещением 51 862 т, а в окт. 1940 – еще 8 судов водоизмещением 43 106 т. 24.10. 1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста, одновременно крест получил его старший офицер Т. Зурен. Б. имел на флоте прозвище «Аякс». 16.12. 1940 Б. получил отпуск, а 22.1.1941 назначен командиром подлодки U-67. Однако этой лодкой он командовал только до 4.6.1941, и в боевое плавание она не выходила. С 5.6.1941 командир U-109, на которой он совершил 6 походов (проведя в море в общей сложности 364 дня). Плавая на U-109, Б. потопил 13 судов водоизмещением 80 тыс. т, в т. ч. канадский танкер «Монтролите» (11 309 т), британские торговые корабли «Таскан Стар» (11 449 т), «Порт Гисборн» (10 144 т), британский пароход «Сити оф Банерес» (11 081 т). 23.9.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 31.1.1943 командир 27-й флотилии подводных лодок, а в июле 1943 принял командование над 2-й учебной подводной дивизией. С июля 1944 командир 22-й флотилии подводных лодок. Всего за время войны Б. потопил 27 кораблей водоизмещением 158 957 т и нанес тяжелые повреждения еще 2 кораблям водоизмещением 11 684 т.

БЛЕКВЕН (bleckwenn) Вильгельм (21.10. 1906, Берге, Оснабрюк – 10.5.1989, Саарбрюккен), военный деятель, генерал-майор (8.2.1945, переименован в контр-адмиралы 1.3.1945). Окончил полицейскую школу в Хильдесхейме. 16.4.1925 поступил на службу в полицию унтер-вахмистром. 1.4.1933 произведен в лейтенанты. С 1934 служил в полиции Ганновера. 1.8. 1935 переведен в сухопутные войска, командир пулеметного взвода пехотного училища в Дёберитце, с окт. 1935 – командир роты 1-го, затем 10-го и 14-го пулеметных батальонов. С 1.1.1940 командовал 1-м батальоном 127-го пограничного пехотного полка, с 22.11.1940 – 3-м батальоном 690-го пехотного полка. 9.9. 1941 тяжело ранен в боях на советско-германском фронте. С 27.11.1941 командир 1-го батальона 467-го пехотного полка, с 18.1.1942 командир 467-го пехотного полка 267-й пехотной дивизии, сражавшейся в составе XII армейского корпуса 4-й армии группы армий «Центр». 14.4.1942 награжден Золотым Германским крестом, 6.4.1944 – Рыцарским крестом Железного креста, 18.10.1944 – дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. В авг. 1944 переведен в Трир и 15.11.1944 получил в командование 708-ю народно-гренадерскую дивизию. 28.2.1945 назначен командиром 1-й морской пехотной дивизии, сформированной в Штеттине из морской бригады «Север». 4.5.1945 сдался британским войскам. В июле 1947 передан французским властям. 25.10.1947 освобожден.

«БЛЮХЕР» (blücher), тяжелый крейсер германского флота класса «Адмирал Хиппер». Спущен на воду 8.6.1937 на верфи «Дойче Верке АГ» (Киль); стоимость строительства составила 87 855 тыс. рейхсмарок. Получил название по имени генерал-фельдмаршала Гебхарда Леберехта Блюхера (1742–1819), командовавшего прусскими войсками во время наполеоновских войн. Включен в состав флота 20.9.1939. Имел следующие параметры: длина – 205,9 м, ширина – 22 м, осадка – 7,2 м, водоизмещение 18 200 т. Движение корабля обеспечивали турбины мощностью 132 тыс. л.с., которые позволяли ему развивать скорость до 32 узлов. Вооружение: 8 сдвоенных 203-мм орудий SK, 12 сдвоенных 105-мм зенитных орудий, 12×37-мм зенитных орудий, 28×20-мм зенитных пулеметов, а также 12 торпедных аппаратов калибра 533 мм. Корабль был оборудован катапультой для подъема самолетов и нес на борту 3 самолета Arado 196. Экипаж: ок. 1380 чел.

Тяжелый крейсер «Блюхер»

Доработка «Б.» продолжалась до 7.1. 1940. В составе флота участвовал в операции «Везерюбунг», на нем размещался штаб командующего 5-й боевой группой, предназначенной для захвата Осло, адмирала О. Кумметца, а также 830 военнослужащих (в основном из состава 163-й пехотной дивизии, а также штаб генерал-майоров Энгельбрехта и Штуссмана). 8.4. 1940 попал под огонь норвежской береговой артиллерии и смог выйти из-под обстрела только с большими повреждениями. Затем взорвались погреба, и утром 9.4.1940 «Б.» перевернулся и затонул в Осло-фьорде (Норвегия). За время своего существования не сделал ни одного выстрела из орудий главного калибра. На корабле погибло 125 матросов и 195 солдат сухопутных войск.

Командиры: капитан 1-го ранга Генрих Вольдаг (9.1939—2.1940); капитан 2-го ранга Эрих Хейман (2.1940); капитан 3-го ранга Гуго Фёрстер (2.1940); капитан 3-го ранга Курт Эдуард Энгельман (2.1940); капитан 1-го ранга Генрих Вольдаг (2.1940—4.1940).

БОДЕКЕР (bodecker) Карл (29.1.1875, Фриденталь, Восточная Пруссия – 20.10. 1957, Бюкебург), военно-морской деятель, контр-адмирал (31.10.1923). 16.4. 1894 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на учебном корабле «Штош» и в военно-морском училище. 25.10.1897 произведен в унтер-лейтенанты. Служил на броненосцах береговой обороны, линейных кораблях. С 1.4.1912 1-й офицер линейного корабля «Силезия». 10.4.1914 направлен в Восточную Азию. Участник 1-й мировой войны, в Китае Б. командовал орудийными лодками «Тигр» (4.6–1.8.1914) и «Ягуар» (4.8–7.11.1914). 8.11.1914 вместе с гарнизоном крепости Циндао сдался японским войскам. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан 3-го ранга (11.11.1911). В янв. 1920 вернулся в Германию и в июле 1920 принят в ВМФ. С 1.4.1921 начальник отдела личного состава военно-морской станции «Нордзее». С 21.2.1922 директор Имперской военно-морской службы в Бремене. 31.10.1923 вышел в отставку. В 1941 Б. был призван на службу и 15.7. 1941 назначен директором конструкторской службы военно-морских верфей в Николаеве, Херсоне и Очакове. С 1.12.1941 обер-верфь-директор Восточных территорий (в его подчинение переданы все военно-морские судостроительные сооружения на оккупированной территории СССР). 28.2.1943 вышел в отставку.

БОНИН (bonin) Реймар фон (3.10. 1890, Берлин-Штеглитц – 18.5.1976, Бад-Либенцелл), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.1.1941). 1.4.1908 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Герта» и в военно-морском училище. 27.9.1911 произведен в лейтенанты. С 1.8.1912 плавал на миноносцах. Участник 1-й мировой войны. С апр. 1917 по 21.6.1919 командир 11-й полуфлотилии миноносцев, капитан-лейтенант (28.4.1918). С 31.5.1920 командир роты минного кадрированного батальона, с 10.9.1920 инспектор военно-морского училища в Мюрвике. Со 2.4. 1922 офицер Адмирал-штаба в штабе военно-морской станции «Нордзее». С 27.9. 1924 навигационный офицер крейсера «Амазоне». 25.9.1925 назначен командиром 3-й полуфлотилии миноносцев. С 4.10.1927 советник по внешним связям в Имперском министерстве рейхсвера, с 15.3. 1929 советник по вопросам организации Департамента флота Морского управления. 1.10.1933 возглавил Организационный отдел Морского управления. С 29.9. 1934 по 10.7.1937 начальник штаба инспекции боевой подготовки, в июле 1936 исполнял обязанности инспектора. 1.7. 1937 Б. назначен военно-морским атташе в Хельсинки, а также по совместительству в Риге, Таллине и Каунасе. Оставался в Финляндии до ее выхода из войны 13.9. 1944. 1.11.1944 назначен командиром военного районного командования Ойтин, а 1.2.1945 – района Вена III. С 1.5.1945 инспектор управления боевой подготовки в Санкт-Вольфганге. 5.8.1945 интернирован англо-американцами. 31.3.1947 освобожден.

Реймар фон Бонин

БОНТЕ (bonte) Фридрих (19.10.1896, Потсдам – 10.4.1940, Нарвик, Норвегия), военно-морской деятель, командор (1.11. 1939). 1.4.1914 поступил в ВМФ кадетом, прошел подготовку на борту тяжелого крейсера «Винета». Служил на тяжелых крейсерах «Дерффингер» (с 1.9.1914), «Лютцов» (с 8.8.1915), «Зейдлиц» (июнь 1916 – июнь 1918, сент. – нояб. 1918). 23.12.1914 произведен в фенрихи, 13.7. 1916 – в лейтенанты. Окончил навигационные курсы в Мюрвике (1918). За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. 19.11.1918 переведен на линейный корабль «Маркграф». Вместе с экипажами кораблей, сдавшихся по условиям капитуляции британским властям, 22.6.1919 интернирован. 31.1. 1920 освобожден. С февр. 1920 служил во 2-й морской бригаде, 1-й флотилии. С 1.4.1923 групповой офицер военно-морского училища в Мюрвике. С 26.9.1924 командир миноносца. 30.9.1927 назначен на учебный корабль «Берлин», а 28.3. 1929 переведен на военно-морскую станцию «Остзее», а в апр. 1931 – в командование разведывательными силами. С 1.10. 1931 адмирал-штаб-офицер в штабе командующего разведывательными силами. С 16.3.1933 1-й адъютант начальника военно-морской станции «Остзее». С 4.10. 1938 командир миноносца, с 29.6.1937 – 2-й дивизии эсминцев. 1.11.1938 возглавил 2-ю флотилию эсминцев. 26.10.1939 Б. был назначен командующим эскадренными миноносцами, одновременно с 26 окт. по 29 нояб. 1939 являлся командующим миноносцами. Во время операции «Везерюбунг» против Норвегии Б., не оставляя поста командующего эсминцами, был поставлен во главе 1-й боевой группы ВМФ (10 миноносцев, флагман – эскадренный миноносец «Вильгельм Хейдкамп»), осуществлявшей операции в районе Нарвика. Вступив в бой с норвежскими и английскими ВМС, боевая группа Б. потопила норвежские броненосцы береговой обороны «Эйдсвольд» и «Норге», а также английский флагманский эсминец «Хантер». Погиб в бою вместе с флагманом. Кроме того, погиб миноносец «Антон Шмитт», а еще один миноносец получил настолько тяжелые повреждения, что впоследствии мог быть использован лишь в качестве береговой батареи. К 10 апр. из 10 миноносцев лишь 2 сохранили полную боеспособность. Посмертно 17.10.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста.

Фридрих Бонте

БОРНЕ (borne) Курт фон дем (24.11. 1885, Бромберг, Позен – 31.1.1946, Берлин), военно-морской деятель, вице-адмирал (1.9.1942). 6.4.1904 поступил на флот кадетом. Окончил военно-морское училище (1906) со специальным курсом. 28.9.1907 произведен в лейтенанты. Служил на надводных кораблях, вахтенный офицер на тяжелых крейсерах «Ганза» (с 1.4.1909), «Блюхер» (с 21.4.1910), «Мольтке» (30.9.1911—30.9.1913). Участник 1-й мировой войны; с 15.1.1914 артиллерийский офицер на тяжелом крейсере «Карлсруэ», после потопления корабля в нояб. 1914 вернулся на родину и 22.12.1914 назначен артиллерийским офицером на вспомогательный крейсер «Винета». С февр. 1915 в 1-й морской инспекции, с 7.3.1915 артиллерийский офицер на легком крейсере «Регенсбург», с 29 мая по 14 июля 1917 преподаватель артиллерии на тяжелом крейсере «Императрица Августа». С 5.9.1917 артиллерийский офицер на тяжелом крейсере «Карлсруэ», с 18.1.1918 – на легком крейсере «Кёльн», 21.9—13.11.1918 3-й офицер Адмирал-штаба в штабе командующего торпедными силами. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан-лейтенант (17.6.1915). В 1919—20 служил в Морском управлении. 9.9.1920 уволен в отставку. 1.3.1925 поступил на службу в Морское управление в качестве гражданского специалиста. 1.10.1933 переведен в ВМФ с чином капитана 3-го ранга. Занимал руководящие посты в Экономическом управлении ОКМ, с 1.4.1936 по 19.11.1939 его начальник. С 20.11.1939 начальник управленческой группы военно-морской экономики в составе ОКМ. С 1.11.1942 шеф вооружений и хозяйственной службы ОКМ. 1.8.1944 переведен в распоряжение главнокомандующего ВМФ. 30.9.1944 вышел в отставку. 16.10.1945 арестован органами контрразведки СМЕРШ в Берлине. 27.12.1945 приговорен военным трибуналом советского берлинского гарнизона к смертной казни. Расстрелян.

БРАМЕСФЕЛЬД (bramesfeld) Генрих Эдуард (24.6.1899, Гемен, Вестфалия – 14.1.1992, Мюнхен), военный деятель, капитан 1-го ранга (1.9.1941). 10.4.1917 поступил на ВМФ. В 1918 демобилизован в звании фенриха. В 1921 вернулся на службу, был произведен в лейтенанты и направлен в 1-ю торпедную полуфлотилию. В 1925—26 вахтенный офицер на различных кораблях, затем – в 1-й флотилии тральщиков. В 1928 переведен в 1-й морской артиллерийский дивизион в Киле, а в 1929 назначен вахтенным офицером на миноносец Т-152. С 1.11.1931 командир тральщика-искателя М-126, с 4.11.1932 – М-98. Затем Б. был переведен в 4-ю полуфлотилию миноносцев, а потом занял пост офицера (с 14.3.1937 – 1-й офицер) Адмирал-штаба в штабе командующего тральщиками. В окт. 1937 переведен в ОКМ референтом. 6.8.1940 назначен командиром 36-й флотилии тральщиков и одновременно руководителем работ по разминированию прибрежных вод Нидерландов. С 17.2.1941 командир 1-й, с 17.11.1941 по 21.1.1943 2-й охранной дивизии. Дивизия Б. контролировала морское пространство от Шельды до Сент-Мало, штаб-квартира Б. размещалась в Шато-де-Суверен-Мулин, близ Булони. 21.1. 1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 5.2.1943 начальник штаба инспекции заградительного вооружения и одновременно немецкий начальник штаба итальянского адмирала Трапани. С 18.5.1943 начальник штаба военно-морского командования «Италия». 27.3.1944 переведен в распоряжение начальника Высшего военно-морского командования «Север» (штаб-квартира – Гаага), а в мае 1944 возглавил заградительное командование. 23.5.1945 взят в плен англичанами. В марте 1946 освобожден.

Генрих Брамесфельд

БРАНДЕС (brandes) Фердинанд (30.4. 1879, Бад-Зальцуфлен – 19.4.1974, там же), один из руководителей кораблестроения, инженер, министериальдиректор (4.5. 1942). 27.4.1905 поступил на военно-морскую верфь в Вильгельмсхафене. С апр. 1916 служил в Конструкторском отделе Морского управления. После окончания 1-й мировой войны 15.7.1919 переведен в Конструкторский отдел Адмиралтейства (затем Морского руководства), специалист по морским машинам. С 1.4.1921 директор отдела морского машиностроения военно-морских верфей Вильгельмсхафена. С 1.12.1932 советник Отдела кораблестроения Морского руководства, с 3.11.1934 – Отдела морских машин Управления кораблестроения ОКМ. 27.10.1936 Б. возглавил Отдел морских машин (К II) в Управлении кораблестроения ОКМ; министериальдиригент (1.1.1937). 31.10.1939 его отдел развернут в управленческую группу, а Б. оставлен во главе ее. 1.12. 1944 Б. переведен в распоряжение ОКМ, а 31 дек. уволен в отставку. 17.1.1945 награжден Серебряным Германским крестом.

БРАНДИ (brandi) Альбрехт (20.6.1914, Дортмунд – 6.1.1966, там же), офицер-подводник, капитан 2-го ранга (18.12.1944). 1.4.1935 поступил на службу в ВМФ вольноопределяющимся. Прошел подготовку на крейсере «Карлсруэ» и в военно-морском училище во Фленсбург-Мюрвике (1937). 1.7.1936 произведен в фенрихи, 1.1.1938 – в лейтенанты. Поступил на флот в марте 1937, специалист минно-трального дела. С 1937 служил вахтенным офицером на тральщике М-1 1-й минной флотилии. Участвовал в Польской кампании, находился при штурме Вестерпляте в эскорте учебного линкора «Шлезвиг-Гольштейн». Уже в 1939 предпринимал попытки перевестись в подводный флот, но получил отказ. С мая 1940 командир тральщика М-1. В апр. 1941 переведен в подводный флот. Окончил тренировочные курсы на базе Нойштадт (Гольштейн). В авг. 1941 назначен первым помощником на подлодку U-552, которой командовал обер-лейтенант Э. Топп. Принял участие в экспедиции к берегам Канады и потоплении 2 судов водоизмещением 7000 т. С 9.4. 1942 командир U-617 (Тип VII–C), у которой только начинала формироваться команда и поэтому она входила в учебную 5-ю эскадру в Киле. В первом же походе потопил 4 транспорта. Затем лодка направлена в Средиземное море. С нояб. 1942 лодка входила в состав 29-й флотилии с базой в Специи-Тулоне. 11.11.1942 у берегов Марокко потопил крупный транспорт «Новая Зеландия» (водоизмещением 11 069 т). 21.1.1943 был награжден Рыцарским крестом Железного креста. 1.2. 1943 потопил английский крейсер «Велшман». В апр. 1943, вернувшись из патрулирования, Б. доложил о торпедировании крейсера «Уганда» и потоплении транспорта водоизмещением 23 500 т (эти победы не подтверждаются английскими данными) и 11 апр. получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 6.9.1943 близ Гибралтара потопил английский эсминец «Пакеридж». 11.9.1943 лодка Б. была атакована англичанами, корабль полностью вышел из строя (к этому времени на ней Б. совершил 7 походов, проведя в море в общей сложности 185 дней). Б. приказал всплыть и выброситься на отмель. Взорвав корабль, Б. вместе с командой был интернирован испанскими властями. Содержался в офицерском лагере в Кадиксе, бежал и вернулся в Германию. В дек. 1943 в Тулоне принял U-380, успел совершить на ней один боевой поход (33 дня) до того, как лодка была уничтожена 11.3. 1943 в Тулоне во время налета американской авиации. С апр. 1944 командир U-967. Во время следующего выхода (37 дней) в июне 1944 на лодке обнаружены серьезные неисправности, и она вернулась в Тулон. 19.5.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. Отремонтировать ее не успели, и лодка была уничтожена командой 11.8.1944 в Тулоне (Б. сдал командование несколько раньше – 1.7.1944). С сент. 1944 командир соединения подводного флота в Восточной Балтике. 24.11.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. В янв. 1945 Б. стал командиром Боевого соединения малых подводных лодок (диверсионные лодки типа «Бибер» и «Зеехунд»). В мае 1945 взят в плен канадскими частями. Всего за время военных действий Б. потопил 12 кораблей общим водоизмещением 31 689 т. В сент. 1945 освобожден. После войны получил образование архитектора. Автор большого числа проектов, часть из которых реализована в Дортмунде и в др. странах. В течение 3 лет состоял председателем Союза германских архитекторов в Дортмунде. С 1954 активный член Ротари-клуба.

Альбрехт Бранди

БРАНДТ (brandt) Гюнтер Рудольф Вильгельм (1.10.1898, Киль – 4.7.1973, Байройт), военный деятель, капитан 3-го ранга. 5.7.1915 поступил добровольцем в ВМФ. Во время 1-й мировой войны служил на линейных кораблях «Эльзас», «Цэринген», «Силезия» и «Императрица Августа». В 1918 переведен в подводный флот, но не успел завершить образование. В составе бригады Эрхарда участвовал в боях с коммунистами. В авг. 1921 уволен со службы; лейтенант резерва. Получил высшее медицинское образование, стоматолог, доктор медицины. Одновременно окончил курсы переподготовки офицеров резерва. 20.8. 1939 призван на флот и направлен в резервную дозорную флотилию (в подчинении командующего охранными силами на Балтике). С 1.11.1939 командир 8-й дозорной флотилии, с 27.12.1939 – 12-й флотилии охотников за подводными лодками. 13.1.1943 назначен командиром 21-й флотилии охотников за подлодками и одновременно начальником минных сил в Эгейском море. Успешно действовал в районе Додекаденских островов против превосходящих сил противника и 23.12. 1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 1.6.1944 во время налета британской авиации тяжело ранен. Отправлен на лечение в Вену и оставался в больнице до 1948.

БРАСАК (brasack) Пауль (9.5.1916, Штеттин —?), офицер-подводник, капитан-лейтенант (1.7.1944). 31.9.1937 поступил на службу в ВМФ кадетом. 1.4.1939 произведен в фенрихи, 1.8.1939 – в лейтенанты. Первые годы службы провел в авиации и только в марте 1942 был переведен в подводный флот. После 6-месячного курса Б. был назначен вахтенным офицером на подлодку U-737. В этом качестве он совершил 8 боевых походов, в т. ч. в Арктику, где принял участие в нападениях на северные конвои союзников. С 5 февр. по 24 нояб. 1943 командовал U-737, на которой совершил 2 боевых похода (проведя в море в общей сложности 64 дня). 30.10.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В нояб. 1944 назначен офицером по боевой подготовке 25-й флотилии подводных лодок. В мае 1945 после капитуляции Германии захвачен союзниками и помещен в лагерь для военнопленных. В 1947 освобожден. В 1957 Б. поступил в ВМФ ФРГ, командовал эскадренным миноносцем Z-2, был военно-морским атташе в Вашингтоне. В 1974 вышел в отставку в звании капитана 1-го ранга.

Пауль Брасак

БРАУНЕЙС (brauneis) Эрих Франц (16.3.1894, Вена – 20.8.1954, Бремен), морской офицер, кавалер одной из высших военных наград, капитан 2-го ранга (1.2.1944). 11.9.1913 вступил в австро-венгерский ВМФ. Во время 1-й мировой войны служил на линейном корабле «Эрцгерцог Карл», миноносце SM-64, крейсере «Эрцгерцог Фридрих»; фрегатен-лейтенант. После окончания войны демобилизован. После аншлюса Австрии 1.12. 1938 зачислен в запасную инспекцию в Бремене и 17.1.1939 получил звание обер-лейтенанта. С 10.2.1940 вахтенный офицер на учебном корабле «Шлезвиг-Гольштейн», а 17.8.1940 переведен в морской кадровый батальон в Мюнстерлагере. 30.8. 1940 командирован на военно-морскую службу в Булони. В сент. 1940 назначен начальником транспортных судов в Тернойцеве, а в нояб. 1940 – в Булони. С 20.12. 1941 командир 17-й, с 1.4.1942 – 24-й десантной флотилии. Одновременно возглавлял пункт сбора донесений при адмирале в Восточной Балтике. Отличился во время военных действий в финских водах, а также при обороне от советских войск острова Эзель. 28.12.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В мае 1945 сдался союзникам. 25.8.1945 освобожден.

БРЕДОВ (bredow) Герман фон (4.11. 1893, Вильгельмсхафен – 10.3.1954, Вестерланд, Зильт), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.11.1942). 1.4.1912 поступил в ВМФ кадетом. Окончил военно-морское училище в Мюрвике (1914) со специальным курсом. Участник 1-й мировой войны, служил на линейном корабле «Веттин» (1.8.1914—20.11.1915), вахтенным офицером на миноносце; лейтенант (22.3.1915). После демобилизации армии оставлен на флоте. Со 2.11.1920 командир роты и адъютант 3-го батальона береговой обороны. 25.3–7.10.1921 ротный командир военно-морского училища в Мюрвике. В 1923—25 вахтенный офицер на крейсерах «Медуза» и «Тетрис», в 1925—26 – на линейных кораблях «Ганновер» и «Эльзас». С 11.10.1933 по 10.11. 1935 советник Управления вооружений Морского управления; капитан 3-го ранга (1.10.1931). С 8.2.1936 командир артиллерийского учебного судна «Бруммер», с 20.9.1937 – 1-го морского вспомогательного батальона, с 1.1.1938 – 5-й кадрированной корабельной дивизии. 12.4.1939 назначен комендантом Мемельской крепости и командиром 3-го морского артиллерийского батальона. С 19.7.1940 комендант морского укрепрайона «Полярное побережье», с 12.9.1940 по 6.1.1945 – «Кристианзанд». 1.2.1945 назначен инспектором инспекции ПВО флота. 22.7.1945 взят в плен англо-американцами. 21.2. 1947 освобожден.

Герман фон Бредов

БРЕДОВ (bredow) Хассо фон (31.3. 1883, Нойруппин – 16.10.1966, Кёльн), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.1.1941). 10.4.1901 поступил в ВМФ кадетом. Прошел подготовку на учебном корабле «Штейн» (1902) и в военно-морском училище (1903). 29.9.1904 произведен в лейтенанты. Служил на крейсерах. В 1908—10 – в Циндао, вахтенный и артиллерийский офицер артиллерийского корабля «Ягуар». С 31.7.1913 по 17.11. 1918 3-й, 2-й, затем 1-й артиллерийский офицер линейного корабля «Король Альберт». Участник 1-й мировой войны, капитан-лейтенант (22.3.1913). С 27.11.1918 адъютант Командования военно-морскими лагерями в Курляндии и Лифляндии. Принимал активное участие в формировании Добровольческого корпуса Дона. В авг. 1919 командир 1-го батальона полка береговой обороны «Киль», в янв. – февр. 1920 командир батальона береговой обороны в Киле, с 6.7.1920 – 1-го батальона полка береговой обороны в Вильгельмсхафене, с 26.10.1920 – 2-го батальона береговой обороны. 7.4.1923 переведен в штаб военно-морского училища в Мюрвике. С 22.9.1924 директор артиллерии и навигации военно-морских верфей в Вильгельмсхафене. С 31.10.1925 командир 1-го батальона береговой обороны, с 1.10.1926 – 3-го морского артиллерийского батальона. 6.10.1927 назначен начальником военно-морской школы в Мюрвике. С 16.10.1929 командир корабельной кадрированной дивизии «Остзее», одновременно в 1930—32 неоднократно исполнял обязанности капитана над Кильским портом и морского командира канала кайзера Вильгельма. 30.9.1932 вышел в отставку с присвоением почетного звания контр-адмирала. С 1.10.1933 директор службы психологической проверки в Киле. 4.9.1939 Б. был назначен начальником военно-морского училища в Мюрвике. С 18.10.1939 начальник службы квалификационных проверок в Киле. 26.6. 1940 назначен командующим береговой обороной на Померанском побережье. 3.3.1943 зачислен в распоряжение главнокомандующего ВМФ, а 31 мая уволен в отставку. В мае 1945 захвачен советскими войсками. Более 10 лет провел в советском плену. В дек. 1955 в качестве неамнистированного преступника передан властям ФРГ и освобожден.

Хассо фон Бредов

БРЁКЕЛЬМАН (brükelmann) Йост Карл Людвиг (25.9.1907, Киль – 3.3.1967, Фрейберг), морской офицер, капитан 2-го ранга (1.12.1944). В 1927 поступил в ВМФ. Прошел подготовку на учебном корабле «Ниобе», легком крейсере «Берлин», тендере «Нордзее» и гидрографическом судне «Метеор». С сент. 1934 1-й вахтенный офицер на тральщике-искателе М-113, с 1936 командир тральщика-искателя М-89. С 1938 по апр. 1941 служил в управлении по проектированию и испытанию минно-заградительного оружия. В нояб. 1942 назначен командиром 2-й флотилии катеров-тральщиков. 14.6. 1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 25.11.1942 переведен в штаб командующего Военно-морским командованием «Запад» 3-м офицером Адмирал-штаба. Последние месяцы войны занимал пост начальника исследовательско-испытательного командования. После окончания войны Б. некоторое время служил инструктором в ВМФ Индонезии, а затем был принят на службу в ВМС ФРГ. Вышел в отставку в звании капитана 1-го ранга.

Йост Брёкельман

БРЁКИНГ (bröking) Фриц (11.3.1877, Гефельсберг, Вестфалия – 29.12.1961), руководящий сотрудник ОКМ, министериальдиригент (26.9.1941). Получил высшее инженерное образование. 12.4.1902 поступил на флот в машиностроительный отдел императорских военно-морских верфей в Вильгельмсхафене. Специализировался по торпедному и минному вооружению. 1.12.1913 возглавил отдел военных машин для миноносцев и подводных лодок и руководил им на протяжении всей 1-й мировой войны. В 1920 вышел в отставку и успешно занимался бизнесом, занимая ряд руководящих постов в машиностроительной промышленности. В 1928—30 технический советник турецкого ВМФ, руководил модернизацией турецкого тяжелого крейсера «Явуз» (бывший «Гёбен»). В 1933 принят на службу в ВМФ в качестве вольнонаемного служащего, а в 1935 официально зачислен на службу, советник по вопросам машиностроения при ОКМ. 31.10.1939 Б. назначен начальником Отдела военных машин и электротехники для подводного флота Управления машиностроения (K II U) в составе Главного кораблестроительного управления. Руководил модернизацией и поставками техники для германского подводного флота. 12.1. 1944 награжден Серебряным Германским крестом. 14.12.1944 вышел в отставку.

БРЕЙТХАУПТ (breithaupt) Фриц (5.9. 1892, Бромберг – 25.12.1944, Ла-Манш), морской офицер, кавалер одной из высших военных наград, капитан 2-го ранга резерва (1.9.1944). В 1911 поступил на флот кадетом. Участник 1-й мировой войны, в марте 1916 произведен в лейтенанты. Служил на линейных кораблях, затем вахтенным офицером на миноносцах, с дек. 1916 – на тральщиках, командир тральщика, группы 6-й полуфлотилии тральщиков; обер-лейтенант (26.4.1917). В июне 1920 демобилизован. После начала 2-й мировой войны призван на флот капитан-лейтенантом и назначен командиром 14-й флотилии тральщиков. Затем возглавил 34-ю, а позже 12-ю, а с окт. 1942 – 24-ю флотилию тральщиков. 3.8.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 10.2.1944 получил к нему дубовые листья. Тральщики Б. успешно действовали в Ла-Манше, в т. ч. участвуя в попытке предотвратить высадку союзных войск в Нормандии. 25.12.1944 его корабль был атакован авиацией союзников, и Б. погиб.

БРИЛЛ (brill) Карл Фридрих Вильгельм Антон Август (18.7.1898, Штольценау, близ Ганновера – 22.10.1943, Лигурийский залив, западнее Порто, Сан-Стефано, Италия), военный деятель, капитан 2-го ранга резерва (1.10.1943). В 1915 поступил добровольцем в ВМФ. Во время 1-й мировой войны участвовал в сражении в Скагерраке, боцман на линейном корабле «Тюрингия». В 1917 произведен в лейтенанты. После окончания войны изучал машиностроение и получил звание доктора инженерных наук. С началом 2-й мировой войны призван на службу в качестве капитан-лейтенанта резерва и назначен командиром минного заградителя «Кобра». В 1941 командир минно-заградительной группы. С осени 1941 командовал минным заградителем «Юминда», с которым действовал на Балтике. На установленных им минных полях под Ревелем подорвалось ок. 15 советских военных кораблей. 20.11.1941 награжден Золотым Германским крестом, а 27.12.1941 – Рыцарским крестом Железного креста. В 1942 был переведен на Запад и получил под командование минный заградитель «Бруммер», с которым участвовал в операциях в Ла-Манше и Бискайском заливе. С июля 1943 командир действовавшего в Средиземном море минного заградителя «Юминида». Погиб в бою. Посмертно 18.11.1943 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту.

БРИНКМАН (brinkmann) Гельмут (12.3. 1895, Любек – 26.9.1983, Диссен, Бавария), военно-морской деятель, вице-адмирал (1.2.1944). 1.4.1913 поступил на флот кадетом. Окончил военно-морское училище в Мюрвике (1914) и навигационные курсы (1918). 18.9.1915 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны; служил на линейных кораблях и крейсерах, с окт. 1915 – на миноносцах. После демобилизации армии оставлен на флоте. С 31.7.1920 командир тендера Т-144, с 30.9.1922 миноносцев G-7, G-10 и S-18. С 12.2.1925 командир роты корабельной кадрированной дивизии «Остзее». С 3.10. 1928 2-й адъютант командующего военно-морской станцией «Остзее», с 6.11. 1930 по 21.12.1932 навигационный офицер крейсера «Кёнигсберг»; капитан 3-го ранга (с 1.1.1933). С 10.1.1938 советник в Министерстве рейхсвера. С 27.10.1938 начальник Отдела морских вооружений ОКМ. 24.7.1940 назначен первым командиром только что построенного тяжелого крейсера «Принц Евгений». В 1941 совершил несколько удачных океанических рейдов, в т. ч. в составе эскадры (вместе с линейным кораблем «Бисмарк»). Высокая скорость и маневренность кейсера позволили Б. увести корабль от преследования, в то время как «Бисмарк» был настигнут противником и потоплен. 12.3.1942 награжден Золотым Германским крестом. 4.8.1942 сдал командование кораблем и назначен начальником штаба командования группы ВМС «Юг». С 22.11.1943 командующий адмирал на Черном море. 17.5.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 9 нояб. по 21 дек. 1944 офицер связи ВМФ при командовании 20-й горной армии, действовавшей на северном участке советско-германского фронта. С 6.1.1945 2-й адмирал на Балтике, одновременно с 20.4.1945 2-й адмирал на Северном море. 31.5.1945 взят в плен союзниками. 29.11.1947 освобожден.

Гельмут Бринкман

БРОЙНИНГ (breuning) Эрих Альфред (16.10.1897, Роттвейль, Вюртемберг – 28.11.1978, Лас-Палмас, Гран-Канария), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.6.1943). 3.1.1916 поступил на флот добровольцем. Окончил курс военно-морского училища в Мюрвике (1916). Участник 1-й мировой войны, служил на надводных кораблях; лейтенант (17.3.1918). С 25.2. 1919 вахтенный офицер легкого крейсера «Кёльн», 22.6.1919 интернирован британскими войсками. 31.1.1920 освобожден. С июня 1920 – на миноносцах. С 28.9. 1925 адъютант и вахтенный офицер крейсера «Нимфа», с 30.9.1927 командир тральщика М-122, с 24.9.1929 преподаватель военно-морского училища в Мюрвике. 1.4.1932 переведен в экспериментальное минное командование, а 21.9.1934 назначен 3-м офицером Адмирал-штаба в штабе командующего разведывательными силами. С 16.10.1936 советник по вопросам использования мин Оперативного управления ОКМ. 21.9.1942 назначен командиром 3-й охранной дивизии флота, с 1.6.1943 по 25.9.1944 командующий охранными силами на Западе. 24.9.1944 награжден Золотым Германским крестом. 28.10.1944 Б. назначен начальником штаба национал-социалистического руководства в составе ОКМ. 8.5.1945 взят в плен англо-американцами. 17.5.1948 освобожден.

Эрих Бройнинг

БРОНЕНОСЦЫ, карманные линкоры (panzerschiffe), крупные надводные корабли с мощным артиллерийским вооружением и сильной броневой защитой, предназначенные для ведения морского боя. В принципе аналог линейных кораблей, однако они были меньше по водоизмещению и более маневренными. Предназначались для самостоятельных действий на коммуникациях противника. В германском ВМФ действовали Б. «Дойчланд», «Адмирал Шеер» и «Адмирал граф Шпее».

«БРУНО ХЕЙНЕМАН» (bruno heinemann), эскадренный миноносец Z-8, класса Тип 1934А. Спущен на воду 15.9. 1936 на верфи фирмы «Дешимаг» (Бремен). Включен в состав флота 8.1.1938. Имел следующие параметры: длина – 121 м, ширина – 11,3 м, осадка – 4,23 м, водоизмещение 3110 т. Корабль обслуживал экипаж в 325 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 5×127-мм орудий SK, 4×37-мм зенитных орудия, 6×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 533 мм и 60 мин. 25.12.1942 подорвался на мине в Ла-Манше.

Командиры: капитан 2-го ранга Фриц Бергер (1.1938—12.1939); капитан 3-го ранга Лангхельд (12.1939—5.1940); капитан 3-го ранга Альбертс (4.1940—01.1942).

Эскадренный миноносец Z-8 «Бруно Хейнеман»

БУРКХАРДТ (burkhardt) Герман (23.6. 1881, Гласхютте, Саксония – 20.4. 1969, Ваттеншид-Эппендорф, Бохум), один из руководителей германского кораблестроения, марине-обер-баудиректор (6.3.1939). Окончил Высшее техническое училище в Берлине (1908). 18.8. 1908 поступил на службу на имперские верфи в Данциге. В 1911—17 сотрудник кораблестроительного отдела Имперского морского управления. С 1.1.1918 работал на военно-морских верфях в Вильгельмсхафене. С 16.8. 1927 референт Конструкторского управления Морского руководства. 3.11.1934 назначен начальником Конструкторского отдела (КI) Главного конструкторского управления ОКМ. С 1.9.1937 директор конструкторского отдела, с 1.7.1940 начальник службы оперативного планирования военно-морских верфей в Вильгельмсхафене. 31.10.1941 вышел в отставку и вошел в состав Совета директоров кораблестроительной фирмы «Дойче Верке АГ» (Киль), одновременно до марта 1945 состоял директором верфи в Готенхафене. С янв. 1942 по март 1945 председатель конструкторского совета Высшего технического училища в Данциге. 30.6.1946 оставил работу в «Дойче Верке АГ».

БУРХАРДИ (burchardi) Теодор Фридрих Вильгельм (14.5.1892, Хомберг, Кассель – 12.8.1983, Глюксбург), военно-морской деятель, адмирал (1.1.1945). 1.1.1911 поступил в ВМФ кадетом. Окончил военно-морское училище в Мюрвике со специальным классом. 3.8.1914 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны; служил на тяжелых крейсерах «Зейдлиц» (1.10.1913—2.1.1915), «Мольтке» (3.1—23.4.1915), «Императрица Августа» (6.5—15.6.1915), с 16.6.1915 – вахтенный офицер и командир на различных миноносцах. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; старший лейтенант (26.4.1917). После окончания войны оставлен на флоте. С 9.12.1918 командовал минными тральщиками, с 22.3. 1920 командир 2-й полуфлотилии. С 27.9. 1921 командир роты 6-го батальона береговой обороны, с 23.9.1924 – миноносца G-11. С 24.9.1926 советник и адъютант в инспекции морской артиллерии. С 3.10. 1927 артиллерийский офицер крейсера «Амазоне», 3.1—14.3.1929 – крейсера «Нимфа», с 17.8.1929 – «Кёнигсберг». 26.9. 1931 назначен командиром 5-го морского артиллерийского батальона, неоднократно исполнял обязанности коменданта Пиллау; капитан 3-го ранга (1.1.1930). С 1.10.1934 командир 3-го батальона корабельной кадрированной дивизии «Остзее», одновременно 1.1–4.10.1936 командующий в Штральзунде. 5.10.1936 назначен директором артиллерийской службы военно-морской базы в Киле. 15.10.1937 переведен в действующий флот командиром легкого крейсера «Кёльн». С 15.1.1940 начальник Центрального департамента военно-морских верфей в Киле. С 19.5. 1941 командующий ВМС «D», а с 6.11. 1941 – адмирал Восточных территорий (с 17.6.1944 командующий адмирал на Восточной Балтике). Руководил обеспечением с моря частей, действовавших на северном участке советско-германского фронта. 29.9.1944 награжден Рыцарским крестом. В конце 1944 – начале 1945 возглавил операцию по эвакуации войск и гражданского населения из Курляндии. В течение очень короткого времени из Прибалтики в восточные области Германии было вывезено 2 млн чел., спасшихся т. обр. от советского плена. 8.4.1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту, а 18 апр. отправлен в отставку. 8.5.1945 сдался союзникам. 24.2.1946 освобожден.

Теодор Бурхарди

БУССЕ (busse) Вильгельм (20.3.1878, Берлин – 9.12.1965, Киль), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.6.1940). 7.4.1897 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на учебном корабле «Штейн» и в военно-морском училище. 30.9.1899 произведен в лейтенанты. Служил на крейсерах и броненосцах береговой обороны. В 1902—03 находился в командировке в Австралии, в 1904 – в Гонконге. С окт. 1906 командовал миноносцами, с 4.1.1911 – 6-й полуфлотилией. Участник 1-й мировой войны, с 5.11.1914 начальник штаба Средиземноморской дивизии и германский начальник штаба турецкого ВМФ, одновременно с 1.4.1915 начальник Адмирал-штаба Османского ВМФ. С 7.11.1915 офицер Адмирал-штаба при 4-й и 6-й турецких армиях, командир речной флотилии на Тигре и Евфрате. С 15.11. 1916 офицер Адмирал-штаба при штабе генерал-фельдмаршала А. Макензена и командующий болгарским ВМФ. С 25.5. 1917 начальник отдела Адмирал-штаба. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан 3-го ранга (22.3.1913). 7.3.1919 включен в состав военно-морской комиссии по перемирию. 29.8.1920 уволен в отставку. 19.7. 1939 вернулся на службу и 12.10.1940 возглавил Имперский союз германских моряков. 8.5.1945 арестован британскими властями. 18.4.1947 освобожден.

Вильгельм Буссе

БЭТГЕ (bätge) Нильс (19.4.1913, Рефаль – 12.12.1944, близ Аландских островов), моряк, кавалер одной из высших наград, капитан 2-го ранга (1.7.1943). 1.4.1931 поступил в ВМФ. Образование получил в военно-морском училище и на борту учебного судна «Ниобе» и легкого крейсера «Карлсруэ». 30.9.1934 назначен фенрихом на легкий крейсер «Лейпциг»; 1.4.1935 произведен в лейтенанты. В апр. 1935 прошел обучение в качестве оператора катапульт (с помощью которых осуществлялся подъем самолетов из трюма). Окончил торпедные курсы в Мюрвике (1936). 13.10.1936 назначен командиром 1-й дивизии торпедных катеров. С 1.4. 1938 адъютант военно-морской станции «Остзее». С 12.10.1939 командир миноносца Т-2. Участвовал в военных операциях на Западе и 13.9.1940 был ранен. 1.10. 1940 назначен командиром действовавшей в Ла-Манше и Северном море 4-й флотилии торпедных катеров. После того как катера его флотилии потопили кораблей противника общим водоизмещением 90 500 т, Б. 4.1.1942 был награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 8.3. 1943 1-й офицер эскадренного миноносца «Ганс Лоди», с 26.6.1943 командир миноносца Т-20, с 25.9.1943 – эскадренного миноносца Z-35. Его корабль 12.12.1944 подорвался на мине в финских водах и затонул. Б. и еще 24 члена экипажа успели сесть в спасательную шлюпку, но позже она затонула, так и не добравшись до берега.

БЮЛОВ (bülow) Отто фон (16.10.1911, Вильгельмсхафен —?), офицер-подводник, капитан 3-го ранга (1.6.1943). 9.1.1930 поступил на службу в ВМФ кадетом. 1.1. 1932 произведен в фенрихи, 1.1.1935 – в лейтенанты. Служил на линейных кораблях «Дойчланд» и «Шлезвиг-Гольштейн», а также в ПВО ВМС. В апр. 1940 переведен в подводный флот. С 11.11.1940 по 2.7.1941 командовал подлодкой U-3 21-й флотилии, но в военных действиях участия не принимал. 6.8.1941 в Данциге назначен командиром подлодки U-404, на которой совершил 6 походов (проведя в море в общей сложности 280 дней). В янв. 1942 вышел из Киля в свой первый поход. В следующих походах Б. потопил 14 кораблей, в т. ч. британский эсминец «Ветеран» (водоизмещением 1120 т). 20.10. 1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 25.4.1943 атаковал британский авианосный крейсер «Битер», но неудачно – торпеды сдетонировали на подходе к кораблю. 26.4.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. По возвращении из похода 19.7.1943 сдал командование. В сент. 1943 переведен в 29-ю флотилию, где ему поручено заниматься подготовкой экипажей подлодок. С 8 по 18 апр. 1945 командовал подлодкой U-2545 – новой лодкой Типа XXI, но принять участие в боевых операциях ему не пришлось. В последние недели войны Б. командовал морским штурмовым батальоном и в мае 1945 сдался британским войскам. Всего за время военных действий Б. потопил 15 кораблей общим водоизмещением 72 570 т и повредил 2 корабля водоизмещением 16 689 т. В авг. 1945 освобожден. В июле 1956 Б. вступил в создававшийся ВМФ ФРГ. В 1960 руководил приемкой в Чарлстоне (штат Южная Каролина, США) эсминца Z-6 (после покупки ФРГ – «Чарльз Осборн»). С марта 1963 командир 3-й эскадры эсминцев. С 1965 командующий гарнизоном Гамбурга, капитан 1-го ранга. В 1970 вышел в отставку.

Отто фон Бюлов

БЮРКНЕР (bürkner) Леопольд (29.1. 1894, Цербст, Ангальт – 15.7.1975, Франкфурт-на-Майне), один из руководителей военной разведки, вице-адмирал (1.10. 1943). 1.4.1912 поступил в ВМФ кадетом. Окончил военно-морское училище (1913) со специальным курсом. 22.3.1915 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, служил на линейных кораблях «Веттин» и «Швабия», на тяжелых крейсерах «Зейдлиц» и «Мольтке», с сент. 1915 – на миноносцах, вахтенный офицер. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (25.12.1917). 21.6.1919 интернирован, 29.1.1920 освобожден. После демобилизации оставлен во флоте. В 1920—23 служил в военно-морском училище в Мюрвике, 27.10.1923—25.7.1927 командир миноносца G-10 и флаг-лейтенант 1-й флотилии миноносцев. С 28.9.1927 по 30.9.1931 советник в Управлении боевой подготовки Морского управления, одновременно 20.7—12.8.1929 командир полуфлотилии подводных лодок. С 1.10.1931 командир 3-й полуфлотилии миноносцев; капитан 3-го ранга (1.10.1931). С 9.10. 1933 офицер связи ВМФ при иностранных военно-морских атташе, один из организаторов военно-морской разведки. С 1.10.1935 1-й офицер броненосца «Адмирал Шеер», с 28.7.1937 командир легкого крейсера «Эмден». Участвовал в военных действиях в Испании, командующий ВМФ в Испании (14–22.3.1938). 15.6. 1938 возглавил управленческую группу «Заграница» в составе военной разведки Верховного командования вермахта (ОКВ) – абвера. Группа вела разведку с помощью «законных» методов – прежде всего через военных атташе – и поддерживала связи с Имперским министерством иностранных дел. Группа также занималась анализом иностранной прессы. После роспуска абвера 12.2.1944 и фактического поглощения его Главным управлением имперской безопасности (РСХА), группа Б. осталась единственным подразделением разведки, оставшимся в составе военного командования, и была передана в Штаб оперативного руководства ОКВ. Возглавлял группу до 23.5.1945. 2.5.1945 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. После создания правительства К. Дёница Б. 3.5. 1945 одновременно исполнял обязанности шефа протокола кабинета. 23.5.1945 арестован англо-американцами. 25.6.1947 освобожден.

Леопольд Бюркнер

БЮТОВ (bütow) Ганс (28.12.1894, Фолперсдорф, Силезия – 9.5.1974, Гамбург), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.1.1943). 1.4.1914 поступил на ВМФ кадетом. Окончил курс военно-морского училища в Мюрвике (1914). Участник 1-й мировой войны, служил на крейсерах и линейном корабле «Швабия»; лейтенант (13.7.1916). 11.4.1918—12.1. 1919 торпедный и вахтенный офицер легкого крейсера «Кёнигсберг», 25.5.1921—10.4.1923 – крейсера «Аркона». С 4.10. 1924 командир 3-й полуфлотилии миноносцев, с 20.9.1927 адъютант, затем командир офицерской роты военно-морского училища в Мюрвике. 24.9.1929 назначен офицером Адмирал-штаба в штаб командующего ВМС в Северном море, с 1.1.1930 – штаба командующего линейными кораблями. С 23.3.1932 командир 1-й полуфлотилии миноносцев; капитан 3-го ранга (1.10.1933). С 28.9.1934 1-й офицер Адмирал-штаба в штабе командующего миноносцами. С 4.10.1936 1-й адъютант командования военно-морской станции «Остзее». 8.11.1938 назначен командиром Дунайской флотилии. С 30.11. 1939 командующий миноносцами. 1.8.1940 выведен из подчинения командующего разведывательными силами и подчинен командующему флотом (ему были подчинены и торпедные катера). 12.3.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 19.4.1942 пост ликвидирован, а сам Б. назначен начальником штаба военно-морской станции «Остзее». С 8.6.1944 командующий охранными силами на Балтике, с 1.12.1944 командир 10-й охранной дивизии флота. 23.2.1945 назначен адмиралом службы ВМФ в Гамбурге. После окончания войны оставался на своем посту до 25.2.1946, когда был интернирован британскими войсками. 10.12.1946 освобожден.

Ганс Бютов

В

ВАГНЕР (wagner) Герхард (23.11.1898, Шверин – 26.6.1987, Альтенкирхен), руководящий сотрудник ОКМ, контр-адмирал (1.3.1943). 4.7.1916 поступил добровольцем в ВМФ. Служил на линейных кораблях «Принц-регент Луитпольд» (нояб. 1916 – сент. 1918) и «Король Альберт» (сент. – дек. 1918); 18.9.1918 произведен в лейтенанты. В янв. – июне 1919 входил в состав Добровольческого корпуса «Потсдам». В июне 1919 демобилизован. В марте 1921 вновь принят на службу в ВМФ. С 1.3.1922 вахтенный офицер на линейном корабле «Брауншвейг», с 8.2.1923 адъютант в штабе военно-морской станции «Нордзее», одновременно в февр. – сент. 1925 командовал тендером М-134. С 1.10.1925 вахтенный офицер на кораблях 3-й полуфлотилии миноносцев. С 26.9. 1927 командир миноносца V-6, с 10.4. 1929 – «Морской орел», с 15.8.1929 – «Леопард». 8.10.1929 надзиратель военно-морского училища в Мюрвике. 3.1. 1930 назначен офицером по боевой подготовке на крейсер «Эмден», а 22.5.1930 переведен на такую же должность на крейсер «Карлсруэ». С 23.12.1930 по 2.10. 1931 адъютант военно-морского училища в Мюрвике. Окончил курс Военной академии (1936) и 1.9.1936 переведен в Оперативный отдел Командного управления ОКМ. В нояб. – дек. 1936 находился в командировке в Испании, где входил в состав германо-итальянской военной миссии. 5.10.1937 назначен командиром эскадренного миноносца «Леберехт Маас». 5.4.1939 В. вернулся в Оперативный отдел Штаба руководства морской войной, теперь уже руководителем группы. 13.6. 1941 возглавил весь Оперативный отдел. Являлся заместителем и ближайшим помощником начальника Штаба руководства морской войной адмирала К. Фрике. 15.6.1944 награжден Золотым Германским крестом. После отставки Фрике В. продержался недолго и 29.6.1944 назначен адмиралом для особых поручений при главнокомандующем ВМС гроссадмирале К. Дёнице. После назначения Дёница главой государства В. остался при нем на посту адмирала для особых поручений. 23.5.1945 арестован англо-американскими властями. 4.7.1947 освобожден. В 1949—52 входил в состав военно-морской исторической комиссии. Принимал участие в создании ВМС ФРГ и 5.3. 1956 принят на службу в чине контр-адмирала и назначен заместителем директора Военно-морского управления Министерства обороны ФРГ. С 31.5.1957 заместитель инспектора (командующего) ВМС и начальник оперативного штаба ВМС. С 5.6.1961 директор штаба главнокомандующего, а с 1.4.1962 главнокомандующий ВМС НАТО на Балтике; вице-адмирал (28.3.1962). 31.12.1962 вышел в отставку.

Герхард Вагнер

ВАРЦЕХА (warzecha) Вальтер (23.5. 1891, Швибиус, Бранденбург – 30.8.1956, Гамбург), военно-морской деятель, генерал-адмирал (1.3.1944). 1.4.1909 поступил в ВМФ кадетом. Прошел подготовку в военно-морском училище и на линейном корабле «Нассау». 19.9.1912 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, в авг. 1916 перешел в подводный флот. В марте—июле 1917 командовал подлодкой UC-1. С июля 1917 по янв. 1918 флаг-лейтенант 2-й подводной флотилии «Фландрия», затем командовал подлодками UC-71 (янв. – сент. 1918) и UB-148 (19.9—26.11.1918). За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (2.5.1915). После демобилизации армии оставлен на флоте. С 1.9.1919 командир роты 2-го, с 1.10.1920 – 6-го батальона береговой обороны. С 19.3.1921 по 31.1.1922 офицер связи ВМС при командовании рейхсвером. С 1.4.1924 инструктор и командир роты военно-морского училища в Мюрвике. 6.4.1925 переведен в Отдел морской обороны Морского руководства. С 3.10. 1928 навигационный офицер линейного корабля «Эльзас». 26.2.1930 переведен в штаб военно-морской станции «Остзее», где 10 июня занял пост 1-го адъютанта. С 6.10.1932 командир 2-го батальона корабельной кадрированной дивизии «Остзее». С 24.9.1934 начальник штаба военно-морской станции «Остзее». Со 2.10.1937 по 31.10.1938 командовал броненосцем «Адмирал граф Шпее». С 1.11.1938 по 14.2.1942 возглавлял Административное управление Верховного командования ВМС (ОКМ), одновременно с 15.11.1939 по 30.4.1944 осуществлял верховное руководство и Общим управлением ОКМ, курировавшим работу германских верфей. Фактически сосредоточил в своих руках все руководство административно-хозяйственной частью германского ВМФ. В апр. 1944 смещен и 1 мая назначен командующим морской обороной – т. е. начальником Главного общего управления ОКМ. Фактически под непосредственное руководство В. переданы все службы ВМС, за исключением тех, что отвечали за оперативное планирование и проведение морских операций, а также за разработку и производство вооружений. 25.1.1945 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. После самоубийства генерал-адмирала Г. Фридебурга 24.5. 1945 остался самым старшим офицером ВМС (как по званию, так и по должности) и считался главой германского флота. 22.7. 1945 арестован властями союзников. 21.2. 1947 освобожден.

Вальтер Варцеха

ВАССНЕР (wassner) Эрвин (1.3.1887, Рендсберг – 24.8.1937, Гаага, Нидерланды), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.10.1936). 1.4.1906 поступил в ВМФ кадетом; 30.9.1909 произведен в лейтенанты. В 1912—13 служил в Камеруне, с дек. 1913 – на миноносцах. Участник 1-й мировой войны. Окончил курс в училище подводного плавания (1915). Командовал подлодками U-32 (с 30.8.1915), UC-3 (с 26.9.1915), UC-69 (с 23.12.1916), UB-59 (с 17.8.1917) и UB-117. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса и орденом Pour le Mérite (5.3.1918); капитан-лейтенант (13.7.1916). После демобилизации армии оставлен на флоте. С 1919 командовал ротой береговой обороны. В 1921 переведен в Морское руководство, начальник отдела. С 11.4. 1925 командир учебного судна «Ниобе», с 3.1.1927 навигационный офицер на линейном корабле «Эльзас». С 24.9.1927 1-й адъютант, с 23.6.1930 1-й офицер Адмирал-штаба штаба военно-морской станции «Остзее». 26.9.1931 назначен командиром крейсера «Карлсруэ». 23.1.1933 переведен в отдел военно-морских атташе Морского руководства. 1.4.1933 назначен на один из ключевых военно-дипломатических постов – военно-морским агентом в Лондоне и одновременно в Гааге. Участвовал в переговорах, результатом которых стал фактический отказ Великобритании от ограничений тоннажа германского флота, установленных Версальским миром 1919.

Эрвин Васснер

ВАТТЕНБЕРГ (wattenberg) Юрген (28.12.1900, Любек – 27.11.1995), офицер-подводник, капитан 1-го ранга (1.4. 1943). 1.4.1923 поступил на флот фенрихом. 1.10.1925 произведен в лейтенанты. В начале войны служил на карманном линкоре «Адмирал граф Шпее», который потерпел поражение в бою у Монтевидео в дек. 1939 и был затоплен. Экипаж был высажен на берег и задержан уругвайскими властями, но затем освобожден. В мае 1940 вернулся в Германию и в окт. переведен в подводный флот. 9.9.1941 назначен командиром U-162, на которой совершил 3 похода (проведя в море в общей сложности 162 дня). 3.9.1942 в районе Багамских островов подлодка В. была атакована 3 британскими эсминцами, и ей нанесены тяжелые повреждения, после чего экипаж был вынужден сдаться. Всего за время военных действий В. потопил 14 кораблей общим водоизмещением 82 027 т. В. содержался в форте Хант, с окт. 1942 – в лагере в Кроссвилле, с янв. 1944 – в лагере Папаго-парк. В ночь на 24.12.1944 В. вместе с 25 военнопленными совершил побег из лагеря, причем он дольше всех скрывался от американских властей и был захвачен только 28.1.1945. В 1946 освобожден; работал менеджером в любекском отделении «Баварских пивоварен».

ВАЮ (Waue) Георг (1.2.1901, Мюнстер, Вестфалия – 8.5.1945, Пола, Югославия), военный деятель, контр-адмирал (1.3.1945). 1.7.1918 поступил на службу в ВМФ кадетом. Окончил военно-морскую школу в Мюрвике (1918). Участник 1-й мировой войны, служил на линейном корабле «Силезия» (1.10–30.11.1918). 26.1. 1923 произведен в лейтенанты. С 5.5.1919 служил в 3-й морской бригаде, с 1.7. 1920 – в корабельной кадрированной дивизии «Остзее». Затем служил в военно-морской школе в Мюрвике и на учебном тендере «Ниобе». 15.3.1922 переведен на службу в отдел связи ВМС, а с 15.1922 – на крейсер «Медуза». 29.9.1925 переведен в миноносный флот. С 26.9.1928 1-й флаг-лейтенант командования флота. С 3.10.1931 командир миноносца Т-151. С 29.9.1933 командир роты военно-морского училища в Мюрвике, с 30.4.1935 – 1-го учебного унтер-офицерского батальона. С 28.9.1935 референт ОКМ. 5.5.1938 назначен командиром 4-й, с 4.4.1939 – 6-й флотилии миноносцев. С 4.3.1940 2-й, с 6.6.1941 1-й офицер Адмирал-штаба в штабе Командования группы ВМС «Запад», с 2.3.1943 – «Север», одновременно с 10.3. 1942 – штаба флота. С 4.11.1943 начальник штаба командующего адмирала в Эгейском море. 12.12.1943 награжден Золотым Германским крестом. 25.11.1944 назначен комендантом укрепленного района Пола в Истрии. Подчиненные ему войска были разгромлены частями Народной освободительной армии Югославии, а В. 8.5.1945 взят в плен, немедленно осужден военным трибуналом и расстрелян.

Георг Ваю

ВЕБЕР (weber) Карл (23.4.1896, Розен, округ Хейлигенбейль, Восточная Пруссия – 5.11.1975, Гамбург), командир одной из сухопутных частей ВМС, инженер-контр-адмирал (1.4.1943). 7.8.1914 поступил добровольцем на военно-морские верфи. Участник 1-й мировой войны, служил на линейном корабле «Кайзер Карл Великий» (апр. – авг. 1915), миноносце V-28 (авг. 1915 – сент. 1916), линейных кораблях «Баден» (окт. 1916 – сент. 1917) и «Швабия» (сент. – дек. 1918). 17.12.1918 демобилизован. 20.3.1920 вновь принят на службу в ВМФ и 10.1. 1921 переименован в лейтенанты-инженеры. С 10.10.1923 главный инженер на кораблях 4-й полуфлотилии миноносцев, с 15.10.1925 по 1.7.1928 вахтенный инженер на крейсере «Эмден», с 21.9.1929 по 2.10.1931 инженер 3-й полуфлотилии миноносцев. 9.4.1934 командирован в Вильгельмсхафен для приемки крейсера «Эмден» и 29.9.1934 занял на нем должность главного инженера. 10.9.1935 переведен в Морское руководство (с 1935 – ОКМ), служил в Командном управлении. 31.10.1938 назначен командиром 14-го корабельного кадрированного батальона, а 19.11.1939 – инженером военно-морской станции «Нордзее». С 21.8.1940 директор транспортного отдела штаба командующего адмирала во Франции, участвовал в подготовке так и не осуществленного плана высадки на Британские острова «Морской лев». С 15.10.1941 начальник штаба инспекции корабельных машин. 15.11.1943 зачислен в распоряжение начальника Высшего командования ВМС «Нордзее» и 4.1.1944 назначен комендантом военно-морского арсенала в Бордо. 23.8.1944 под командованием В. сформирована морская бригада Вебера. Вел упорные бои в Бордо, но его бригада была разгромлена, а сам В. 19.9.1944 взят в плен. 4.2.1948 освобожден.

«ВЕЗЕРЮБУНГ», «Учения на Везере» («weserübung»), единственная общевойсковая операция, разработанная и проведенная Верховным командованием ВМС. Предусматривала захват Дании и Норвегии; проводилась 9.4—10.6.1940.

Против Дании (имевшей 5 дивизий слабого состава и незначительный ВМФ) выделена «Группа XXXI» (командующий: генерал авиации Леонард Каупиш), в состав которой вошли 198-я усиленная пехотная дивизия (генерал-лейтенант Отто Рёттих; действовала из района Варнемюнде – Киль в направлении Копенгагена) и 170-я усиленная пехотная дивизия (действовала из района Фленсбург – Нибюлль в направлении на остров Фюн и полуостров Ютландия). В 4 часа 30 мин. 9.4.1940 немецкие войска (пехота, а также морской и воздушный десанты) захватили опорные пункты на полуострове Ютландия, островах Фюн, Лоланн и Зеландия. Датские войска практически никакого сопротивления не оказали, и в 6 часов утра датское правительство отдало приказ о прекращении сопротивления. В ходе операции немецкие войска потеряли 2 чел. убитыми и 10 ранеными.

Против Норвегии (имевшей 6 территориальных дивизий, 4 броненосца береговой обороны, 30 миноносцев, 9 подводных лодок, 190 самолетов) были выделены более значительные силы.

Разработкой операции «Везерюбунг» Руководил адмирал Альфред Заальвахтер

Сухопутные войска – «Группа XXI» (созданная 20.2.1940; командующий – генерал пехоты Николаус фон Фалькенхорст), в которую вошли 163-я (генерал-майор Эрвин Энгельбрехт; для захвата Осло и Осло-фьорда), 196-я (генерал-лейтенант Рихард Пелленгар; высадка на участке Арендаль—Кристиансен—Ставангер), 69-я (генерал-майор Титтель; захват района Бергена), 181-я (генерал-майор Курт Войташ; захват района Тронхейма) пехотные дивизии, 3-я (генерал-майор Эдуард Дитль; захват Нарвика) и 2-я (генерал-майор Валентин Фойерштейн; действовала во 2-м эшелоне за 3-й дивизией) горнострелковые дивизии, а также 4 боевые группы ВМФ.

Военно-воздушные силы – 5-й воздушный флот (генерал-полковник Эрхард Мильх) – 878 самолетов.

Военно-морские силы (командующий адмирал В. Маршалл, которого во время операции замещал адмирал Г. Лютьенс):

1-я боевая группа «Нарвик» (командир коммодор Ф. Бонте) – линейные корабли «Шарнхорст» и «Гнейзенау», эскадренные миноносцы «Георг Тиле», «Вольфганг Ценкер», «Берндт фон Арним», «Эрих Гизе», «Эрих Кёллнер», «Дитрих фон Рёдер», «Ганс Люман», «Герман Кюнне», «Антон Шмидт», «Вильгельм Хейдекамп»;

2-я боевая группа «Тронхейм» (командир капитан 1-го ранга Г. Хейе) – тяжелый крейсер «Адмирал Хиппер», эскадренные миноносцы «Пауль Якоби», «Теодор Ридель», «Бруно Хейнеман», «Фридрих Эккольдт»;

3-я боевая группа «Берген» (командир контр-адмирал Г. Шмундт) – легкие крейсера «Кёльн» и «Кёнигсберг», артиллерийский учебный корабль «Бремзе», эскортный корабль «Карл Петерс», торпедные катера S-19, S-21, S-22, S-23, S-24, ок. 1900 десантников;

4-я боевая группа «Кристианзанд» (командир капитан 1-го ранга Ф. Риве) – легкий крейсер «Карлсруэ», миноносцы «Лухс», «Гриф», «Морской орел», эскортный корабль «Циндао», торпедные катера S-17, S-30, S-31, S-32, S-33, батальон пехоты;

Легкий крейсер «Карлсруэ»

5-я боевая группа «Осло» (командиры: вице-адмирал О. Кумметц, после гибели флагмана – «Блюхера» – капитан 1-го ранга А. Тиле) – тяжелый крейсер «Блюхер», броненосец «Лютцов», легкий крейсер «Эмден», миноносцы «Чайка», «Альбатрос», «Кондор», тральщики R-17, R-18, R-19, R-20, R-21, R-22, R-23, 2 тыс. десантников;

6-я боевая группа «Эгерзунд» (командир капитан 3-го ранга Курт Томас) – катера-тральщики М-1, М-2, М-9 и М-13;

7-я боевая группа «Корсёр – Ниборг» (командир капитан 1-го ранга Г. Клейкамп) – линейный корабль «Шлезвиг-Гольштейн», вспомогательные корабли «Клаус фон Беферн», «Наутилус», «Пеликан», 2 транспорта;

1-я группа подводных лодок (район Нарвика) – U-51, U-44, U-25, на подходе U-64;

2-я группа подводных лодок (район Тронхейма) – U-34, U-30;

3-я группа подводных лодок (район Бергена) – U-9, U-14, U-62, U-56, U-60;

4-я группа подводных лодок (район Ставенгера) – U-1, U-4;

5-я группа подводных лодок (район Шетлендские острова – Олесун) – U-47, U-49, U-52, U-43, U-30, U-38;

6-я группа подводных лодок (район Оркнейских островов) – U-13, U-58, U-37, U-59;

7-я группа подводных лодок (район Ла-Манша);

8-я группа подводных лодок (заливы Норвегии и Швеции) – U-2, U-5, U-3, U-6;

9-я группа подводных лодок (Шетландские острова – Берген) – U-7, U-10, U-19.

Высадка в Норвегии началась на южном и юго-западном побережье (между Осло и Бергеном) и северо-западном побережье (в Тронхейме и Нарвике). ВМФ понес большие потери. Везде, за исключением районов Осло и Кристианзанда, норвежские войска оказали незначительное сопротивление, однако к середине дня 9 апр. сопротивление норвежцев в Осло было сломлено, и немцы установили контроль над Осло, Эгерсуни, Кристиансанном, Бергеном, Тронхеймом и Нарвиком. 9—20 апр. немецкие войска, наступая из районов Осло и Тронхейма, очистили Южную Норвегию и начали наступление против высадившегося 14–19 апр. в Намсусе и Ондальснесе англо-французского экспедиционного корпуса (1 французская дивизия и 3 английские бригады). В ходе боев в районе Лиллехаммер – Хамар (20–25 апр.) немецкие войска нанесли поражение норвежцам и союзникам, остатки которых были эвакуированы 30 апр. – 2 мая. Бои в районе Нарвика (где англо-французские войска высадились 16–30 апр.) продолжались до 10 июня. 3–8 июня, после начала успешного наступления немецких войск во Франции, англо-американцы были эвакуированы. 12–13 июня остатки норвежской армии капитулировали и затем немцы завершили оккупацию Норвегии.

Немецкие войска потеряли 1307 чел. убитыми, 1604 ранеными и 2375 пропавшими без вести; норвежцы – 1700 чел. убитыми и ранеными и 60 тыс. чел. пленными, англичане – 1896 чел. убитыми и ранеными в наземных боях и ок. 25 тыс. чел. погибших на море; французы и поляки потеряли 530 чел. Потери люфтваффе составили 127 боевых самолетов, ВВС союзников – 112.

Немецкий ВМФ потерял тяжелый крейсер «Блюхер», легкие крейсера «Карлсруэ» и «Кёнигсберг», 10 эскадренных миноносцев (все эсминцы 1-й боевой группы), артиллерийское учебное судно «Бруммер», подводные лодки U-1, U-13, U-22, U-44, U-49, U-50, U-54, U-64, миноносец «Альбатрос», транспорты «Август Леонхардт», «Бахия Айрес», «Куритиба», «Флорида», «Фриденау», «Хамм», «Иония», «Крета», «Рио-де-Жанейро», «Рода», «Вигверт», а также ряд мелких судов, кроме того, повреждения получили линейные корабли «Шарнхорст» и «Гнейзенау», карманный линкор «Лютцов», тяжелый крейсер «Адмирал Хиппер», легкий крейсер «Эмден», артиллерийское учебное судно «Бремзе». Английский ВМФ потерял авианосец, крейсер, крейсер ПВО, 7 миноносцев и 4 подводные лодки, французы и поляки потеряли по 1 подлодке; повреждения получили 2 линейных корабля, 7 крейсеров и др.

ВЕЙЕР (weyher) Курт (30.8.1901, Грауденц – 17.12.1991, Вильгельмсхафен), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.1.1945). 2.4.1918 поступил на службу в ВМФ кадетом. Служил на тяжелом крейсере «Фрейя» (июль—сент. 1918) и легком крейсере «Регенсбург» (сент. – дек. 1918). 21.12.1918 демобилизован. 19.1. 1919 вновь принят в ВМФ и после окончания военно-морского училища в Мюрвике 11.4.1922 произведен в лейтенанты. С 29.9. 1930 командир миноносца G-11. 27.9.1932 переведен в инспекцию боевой подготовки. С 27.6.1933 1-й офицер учебного судна «Горх Фок», с 23.12.1934 командир роты 2-го батальона корабельной кадрированной дивизии «Остзее». С 12.10.1936 по 4.11.1938 навигационный офицер на крейсере «Нюрнберг», с 28 янв. по 5 сент. 1939 командир учебного судна «Хорст Вессель». 9.12.1939 В. был назначен командиром вспомогательного крейсера «Орион», который под его командованием совершил несколько успешных рейдов на коммуникациях противника. 21.8.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 25.8.1941 зачислен в распоряжение командующего адмирала военно-морской станции «Остзее», а 20.11.1941 назначен 1-м офицером Адмирал-штаба в штаб адмирала Эгейского моря, 12.4.1942 – штаба командования группы ВМС «Юг». С 12.1.1944 начальник германского командования ВМС «Констанца» (Румыния), командир 10-й охранной дивизии и начальник эскортов Черного моря. Руководил обеспечением безопасности транспортных перевозок на Черном море. 18.5. 1944 награжден Золотым Германским крестом. С 22.6.1944 начальник морских оборонительных укреплений на Крите. 2.11.1944 переведен на аналогичный пост в Восточной Фрисландии. 22.7.1945 интернирован англо-американцами. 6.6.1947 освобожден.

Курт Вейер

ВЕЙХОЛЬД (weichold) Эбергард (23.8.1891, Дрезден – 19.12.1960, Бремен), военный деятель, вице-адмирал (1.4.1942). 1.4.1911 поступил на службу в ВМФ кадетом. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Герта» и в военно-морском училище в Мюрвике. 3.8.1914 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны. Служил на линейном корабле «Лотарингия». 1.12.1915 переведен в подводный флот, вахтенный офицер. С 21 июля по 31 дек. 1918 командовал подлодкой UC-22. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (26.4.1917). После войны оставлен на флоте. В 1920—21 командовал миноносцами, с 10.10.1921 3-й офицер Адмирал-штаба в штабе командующего ВМС на Балтике. 1.1.1922 переведен на службу в Военно-морской архив. С 15.3.1923 командир миноносца G-8, с 1.10.1923 – S-18. С 1.12.1925 командир роты корабельной кадрированной дивизии «Остзее», затем командовал полуфлотилией. 24.3.1929 переведен в Морское руководство, а 10.7.1929 назначен навигационным офицером на линейный корабль «Силезия», 3.10.1930 переведен на линкор «Шлезвиг-Гольштейн». С 18.9.1931 военный инструктор, с 27.9.1933 директор Военно-морской академии. С 27.2. 1937 командир 1-й дивизии эскадренных миноносцев. С 27.10.1938 1-й офицер Адмирал-штаба штаба флота. 2.11.1939 назначен начальником специального штаба экономической войны ОКВ. С 28.6. 1940 начальник германского штаба связи при Адмирал-штабе итальянского ВМФ. Занимался вопросами координации действий германских и итальянских ВМС на Средиземном море, а также вопросами снабжения германских войск в Африке. 16.8.1941 переименован в германского адмирала при штабе итальянского ВМФ. Одновременно 22.11.1941 назначен командующим только что сформированного германского командования ВМС в Италии. 22.7.1942 награжден Золотым Германским крестом. 4.3.1943 заменен адмиралом В. Меендсен-Болкеном, а 12 апр. назначен специальным уполномоченным ОКМ. 1.4.1944 возглавил военно-морской инструкторский штаб ОКМ. 8.5.1945 взят в плен.

Эбергард Вейхольд

ВЕНКЕ (wenke) Клаус (24.3.1916, Гамбург – 1.11.1944, Адриатическое море), морской офицер, обер-лейтенант резерва (1.1.1944). В 1939 поступил в ВМФ. С июля 1940 командовал тральщиком в составе 38-й, с июня 1941 – в 3-й флотилии тральщиков. В янв. 1942 назначен 1-м вахтенным офицером на корабль, входивший в состав 12-й противолодочной флотилии. Затем служил во 2-й противолодочной флотилии. Командовал противолодочным кораблем U-Jäger-208. Успешно действовал в Северном море, Ла-Манше, у берегов Норвегии и Финляндии. 1.11. 1944 его корабль был потоплен британскими эсминцами сопровождения «Ветланд» и «Эйвонвел». Посмертно 5.11.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста.

Клаус Венке

ВЕННЕКЕР (wenneker) Пауль (27.2. 1890, Киль – 17.10.1979, Бергштадт, близ Гамбурга), военно-морской деятель, адмирал (1.8.1944). 1.4.1909 поступил на службу в ВМФ кадетом. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Виктория Луиза» и в военно-морском училище. 19.9.1912 произведен в лейтенанты. Служил на легких крейсерах «Майнц» и «Кёнигсберг». В самом начале 1-й мировой войны – 28.8.1914 – взят в плен. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. В дек. 1918 освобожден и вернулся на службу в ВМФ. Служил на миноносцах и тральщиках. С 27.5.1922 инструктор морской артиллерийской школы. С 14.12.1924 артиллерийский офицер на крейсере «Нимфа», с 24.9.1926 2-й офицер Адмирал-штаба в штабе командующего ВМС на Балтике. С 1.10.1929 1-й артиллерийский офицер на линейном крейсере «Эльзас», с 25.2. 1930 – «Шлезвиг-Гольштейн». 23.9.1931 назначен 2-м офицером Адмирал-штаба в штабе флота. 28.12.1933 В. занял пост военно-морского атташе в посольстве Германии в Токио. 24.8.1937 отозван на родину и 3.9.1937 получил в командование броненосец «Дойчланд» (15.11.1939 переименованный в «Лютцов»), одновременно с 24 июля по 15 авг. 1938 В. командовал германскими ВМС, действовавшими у берегов Испании. 30.11.1939 переведен в ОКМ. 21.3.1940 В. вновь был направлен в Токио в качестве военно-морского атташе, причем одновременно он получил пост германского адмирала в Восточной Азии. На этом посту ему должны были подчиняться германские корабли, действовавшие в этом регионе, главной же задачей В. стало обеспечение их продовольствием, боеприпасами и топливом. 18.1.1945 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. 8.5.1945 после капитуляции Германии автоматически потерял свой пост. Затем он был интернирован союзниками. 5.11.1947 освобожден.

Пауль Веннекер

ВЕРХОВНОЕ КОМАНДОВАНИЕ ВМС (oberkommando des marine; okm), высший орган управления ВМС Германии во время 2-й мировой войны. Создано 1.6. 1935 в ходе реорганизации Морского руководства. Имело разветвленную структуру, каждая из частей ОКМ осуществляла руководство определенным направлением развития ВМС. Важнейшее место занимал Штаб руководства морской войной. Основными структурными подразделениями ОКМ являлись: Командное управление, Административное управление, Общее управление, Управление вооружений, Главное управление кораблестроения, Управление личного состава, а также Инспекции. Во главе ОКМ стоял главнокомандующий ВМС. В нояб. 1939 была проведена реорганизация и Командное управление было подчинено Штабу руководства морской войной. 18.10.1943 в составе ОКМ создан Штаб национал-социалистского руководства. Наиболее крупномасштабная реорганизация ОКМ прошла в мае 1944. В результате все составные части ОКМ были разделены на три крупные группы – оперативного руководства, общих вопросов и вооружений. В результате ОКМ приняло следующий вид:

Штаб руководства морской войной с подчиненным ему Командным управлением;

Главное общее управление, которому подчинены Войсковое управление, Управленческая группа по правовым вопросам, Санитарное управление, Административное управление, Строительное управление, Руководящий штаб по воспитанию личного состава;

Шеф морских вооружений, которому подчинены Управление артиллерийских вооружений, Управление торпедного вооружения, Управление военной промышленности, Управление военного кораблестроения, Управленческая группа минно-заградительного вооружения, Управленческая группа технических средств связи, Управленческая группа саперных и крепостных вооружений, Управленческая группа исследований, изобретений и патентов.

Высшее руководство ВМС Германии: Карл Дёниц, Вальтер Варцеха и Отто Бакенкёлер

Представители ОКМ при Главной квартире (Ständiger Vertreter des ObdM im Führerhauptquartier): вице-адмирал Кранке (1.1.1942—28.2.1943); вице-адмирал Ганс Эрих Фосс (1.3.1943—30.4.1945).

Главные санитарные врачи ВМС: адмирал-обер-штабс-арцт д-р Зигмунд Моозауер (1.1.1928—31.12.1939); адмирал-оберст-штабс-арцт д-р Альфред Фикеншер (1.1.1940—30.11.1943); адмирал-штабс-арцт д-р Эмиль Гройль (1.10.1943—23.5.1945).

ВЕСТФАЛЕН (westphalen) Отто (12.3. 1920, Гамбург —?), офицер-подводник, обер-лейтенант (1.4.1943). 1.7.1939 поступил на флот кадетом. В составе экипажа учебного корабля «Силезия» участвовал в Польской кампании. Затем служил на миноносце «Кондор». 1.8.1940 произведен в лейтенанты. В окт. 1940 переведен в подводный флот. В качестве вахтенного офицера совершил 5 походов в воды Арктики на подлодке U-566. С 16.5.1942 по 8.2.1943 командовал учебной подлодкой U-121. 18.3.1943 назначен командиром подлодки U-968 (Тип VII–C), на которой до конца войны совершил 7 походов (проведя в море в общей сложности 104 дня) в воды Арктики. Был одним из наиболее результативных подводников 13-й флотилии. Потопил 2 британских шлюпа «Ларк» и «Лапвинг», а также фрегат «Гудболл». 23.3.1945 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Всего за время военных действий В. потопил 4 корабля общим водоизмещением 17 086 т и повредил 1 корабль водоизмещением 8129 т. 8.5.1945 капитулировал перед британскими войсками в Нарвике.

ВЕФЕР (wefer) Пауль (28.1.1893, Лангенберг, Рейнланд – 11.8.1944, Э, Прованс, Франция), военный деятель, вице-адмирал (1.10.1943). 1.4.1912 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку на тяжелом крейсере «Ганза» и в военно-морском училище в Мюрвике. 22.3.1915 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, служил на легких крейсерах «Штутгарт» и «Эмден». В сент. 1917 переведен в подводный флот, вахтенный офицер. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (25.12.1917). После окончания войны оставлен на флоте, служил флаг-лейтенантом, торпедным офицером, в Торпедной инспекции. С 17.4.1929 навигационный офицер на легком крейсере «Кёнигсберг». 28.10.1930 переведен в Морское руководство начальником отдела. С 17.1.1933 военно-морской атташе в германском посольстве в Париже (одновременно считался военно-морским атташе посольств в Мадриде и Лиссабоне). С 24.3.1936 1-й офицер броненосца «Адмирал граф Шпее». 31.5.1937 возглавил штаб Торпедной инспекции. С 15.6.1938 по 5.5.1939 командовал легким крейсером «Эмден». С 23.8.1939 начальник штаба Командования группы ВМС «Запад», с 1.1.1940 начальник отдела разведки ОКМ. После поражения Франции В. 22.6.1940 возглавил группу ВМС в составе комиссии по перемирию – это был очень важный пост, т. к. А. Гитлер рассчитывал на французский флот в борьбе против Великобритании. В. руководил группой до 16.1. 1943, а 2.9.1943 был назначен командующим адмиралом на Южном побережье Франции. Умер от болезни.

Пауль Вефер

«ВИДДЕР» (widder), вспомогательный крейсер. Спущен на воду 21.12.1929 на верфи фирмы «Ховальдтсверке» (Киль). Первоначально – грузовое судно «Ноймарк» (Neumark); принадлежал компании «Гамбург-Америка лини». После начала 2-й мировой войны реквизирован ВМФ и переоборудован во вспомогательный крейсер. 30.11.1939 включен в состав ВМФ. Имел следующие параметры: длина – 152 м, ширина – 18,2 м, осадка – 8,3 м, водоизмещение 7851 т. Корабль обслуживал экипаж в 364 чел. Движение корабля обеспечивала турбина, которая позволяла ему развивать скорость до 14 узлов. Вооружение: 6×150-мм орудий SK, 1×75-мм орудие SK, 4×37-мм зенитных орудия, 4×20-мм зенитных пулемета, а также 4 торпедных аппарата калибра 533 мм. Корабль нес 2 самолета Не.114В. С 5 мая по 31 окт. 1940 вел торговую войну в Атлантике, за время рейдерства потопил 10 кораблей общим водоизмещением 58 644 т. В нояб. 1940 выведен из состава ВМФ. После раздела германского флота передан Великобритании. С 1945 – грузовое судно «Улиссес» (Ulysses). В 1950 передан Нидерландам, плавал под именем «Фенченхейм» (Fenchenheim). 3.10.1955 потерпел крушение в районе Бергена.

Командир: капитан 2-го ранга резерва Гельмут Руктешель (1.1940—11.1940).

«ВИЛЬГЕЛЬМ ХЕЙДКАМП» (wilhelm heidkamp), эскадренный миноносец Z-21, класса Тип 1936. Спущен на воду 20.8. 1938 на верфи фирмы «Дешимаг» (Бремен). Включен в состав флота 20.6.1939. Имел следующие параметры: длина – 125 м, ширина – 11,8 м, осадка – 4,5 м, водоизмещение 3415 т. Корабль обслуживал экипаж в 323 чел. Движение корабля обеспечивала турбина мощностью 70 тыс. л.с., которая должна была позволять ему развивать скорость до 36 узлов. Вооружение: 5×127-мм орудий SK, 4×37-мм зенитных орудия, 6×20-мм зенитных пулеметов, а также 8 торпедных аппаратов калибра 535 мм и 60 мин. Во время Норвежской кампании в районе Нарвика 10.4. 1940 был торпедирован и взорвался.

Командир: капитан 3-го ранга Эрдменгер (6.1939—4.1940).

Эскадренный миноносец Z-21 «Вильгельм Хейдкамп»

ВИНТЕР (winter) Вальдемар (12.6.1897, Гиссен, Гессен – 6.4.1983, Бремен), военно-морской деятель, контр-адмирал (1.4.1943). 7.4.1915 поступил добровольцем в ВМФ. Служил на линейном корабле «Король Альберт» (авг. 1915 – сент. 1918). Окончил навигационные курсы в Мюрвике (1918). За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (17.6.1917). После демобилизации армии оставлен на флоте, служил в частях береговой обороны. С 16.12.1921 офицер связи ВМС в Штальзунде, с 6.4. 1923 флаг-лейтенант штаба командующего ВМС на Балтике. С 15.10.1923 вахтенный офицер на линейном корабле «Ганновер», с 1.4.1925 адъютант военно-морских верфей в Вильгельмсхафене. С 1.3.1927 командир тендера М-134. С 26.9.1928 вахтенный офицер на крейсере «Эмден», с 26.9.1930 инструктор военно-морского училища в Мюрвике. 14.6. 1932 назначен офицером связи ВМС при штабе II военного округа (Штеттин), а 2.3.1934 переведен в Имперское военное министерство. С 30.9.1935 навигационный офицер на крейсере «Кёльн», с 27.10.1937 1-й адъютант штаба военно-морской станции «Нордзее». 26.9.1942 В. назначен командиром легкого крейсера «Лейпциг», а 24.2.1943 возглавил 1-ю охранную дивизию. С 17.4.1944 начальник военно-морского училища в Мюрвике. 25.9.1944 В. стал последним инспектором военно-морских учебных заведений Кригсмарине. 22.7.1945 интернирован англо-американскими властями. 17.4.1947 освобожден.

Вальдемар Винтер

ВИНТЕР (winter) Вернер (26.3.1912, Гамбург – 9.9.1972, Киль), офицер-подводник, капитан 3-го ранга (1.3.1943). 9.10.1930 поступил на флот кадетом. 1.10. 1934 произведен в лейтенанты. Служил на линейном корабле «Силезия» и легком крейсере «Эмден». В июле 1935 переведен в подводный флот. С 1.10.1937 по 3.10.1939 командовал подлодкой U-22, на которой в самом начале войны совершил 2 похода (22 дня). В нояб. 1939 переведен в штаб командующего подводными силами. 13.8.1941 назначен командиром подлодки U-103, на которой совершил 3 похода (проведя в море в общей сложности 188 дней). 5.6.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Всего за время военных действий В. потопил 15 кораблей общим водоизмещением 79 302 т. С июля 1942 командир 1-й флотилии подводных лодок в Бресте (Франция). В авг. 1944 сдался в плен войскам союзников, захватившим Брест. В нояб. 1947 освобожден. Некоторое время служил в ВМС ФРГ. В марте 1970 вышел в отставку в звании капитана 1-го ранга.

ВИТТ (Witt) Ганс Людвиг (25.12.1909, Бауцен, Саксония – 13.2.1980, Гамбург), офицер-подводник, капитан 3-го ранга (1.2.1943). 10.10.1929 поступил на флот кадетом. 1.10.1933 произведен в лейтенанты. Служил на учебных кораблях, в т. ч. «Горх Фок» и «Шлагетер». В окт. 1940 переведен в подводный флот. 8.7—30.11.1941 и 1—31.12.1941 командовал подлодкой U-161. С 14.5.1942 по 8.7.1943 командир подлодки U-129, на которой совершил 3 похода (проведя в море в общей сложности 275 дней) в Западную Атлантику и в Карибское море. 17.12.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В 1943—44 служил в штабе командующего подводным флотом. 26.1.1945 назначен командиром новой «электрической» подлодки U-3524, но участия в военных действиях уже не принимал. Всего за время военных действий В. потопил 19 кораблей общим водоизмещением 100 773 т.

ВИТТЕ (witte) Гельмут (6.4.1915, Бойендорф, Гольштейн —?), офицер-подводник, капитан 3-го ранга (20.4.1945). 26.9.1934 поступил на флот кадетом. 1.4. 1937 произведен в лейтенанты. Служил на легком крейсере «Кёльн», эскадренном миноносце Z-22, торпедных катерах. В июле 1940 переведен в подводный флот. Служил вахтенным офицером на подлодке U-107, которой командовал Г. Хесслер. 4.10.1941 назначен командиром подлодки U-159, на которой совершил 4 похода (проведя в море в общей сложности 261 день). Во время 3-го похода в сент. 1942 действовал в составе «волчьей стаи» «Айсбэр». 22.10.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 6.6.1943 переведен в штаб. Всего за время военных действий В. потопил 23 корабля общим водоизмещением 119 684 т и повредил 1 корабль водоизмещением 265 т. В мае 1945 интернирован британскими войсками. В июле 1945 освобожден, работал на фабрике, а позже занимал руководящие посты на крупных предприятиях. ...